正在建設中的墨脫公路（4月20日攝）。 4月20日，墨脫公路新改建工程正式開工建設。西藏林芝地區墨脫縣是全國唯一一個至今未通公路的縣，隨著這一工程的建設，墨脫有望在3年內告別“高原孤島”的原始交通狀態。 新華社記者 涂洪長 攝
西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程、也稱墨脫公路開工２０日開工建設。公路通車後，將結束我國最後一個不通公路的縣墨脫縣不通公路的歷史。
交通運輸部有關負責人２０日介紹説，墨脫公路經國務院常務會議２００８年１０月批准立項建設，國家全額投資９．５億元。工程位於西藏自治區波密和墨脫兩縣境內，路線起于波密縣扎木鎮３１８國道川藏公路與老扎墨公路的交匯點，先後跨越波鬥藏布江、金珠藏布江、西莫河等６條江河，經嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場，路線全長１１７．２７８公里，其中嘎隆拉雪山實施３３１５米隧道新建方案，與原翻山路段相比，可縮短里程約２４公里，且有效避免雪崩等公路災害對交通的影響，其餘路段儘量在原墨脫簡易道路的基礎上整治改建，新建橋梁１１０４米／２９座、涵洞２２７道。建設工期３６個月。
正在建設中的墨脫公路的先期工程——嘎隆拉雪山隧道（4月20日攝）。 新華社記者 涂洪長 攝
這位負責人介紹，工程根據地形、地質、氣候、水文及老路現狀，分段採用不同的技術標準和路面結構。起點至隧道進口段２２．９公里採用四級瀝青砼路面；隧道段４．４２２公里採用三級水泥混凝土路面結構；其餘８９．９５６公里路段為四級公路技術標準，視不同的氣候條件、地質特點分別採用天然砂礫、手擺片石及拳石過水路面。
墨脫縣面積３．４萬平方公里、人口１０５４３人。由於地處喜馬拉雅山脈東端，雅魯藏布江貫穿縣域全境，海拔由７７５６米急速過渡到低谷地帶的２００米，陡峻的山隔、湍急的水阻“置”墨脫于“井底”；頻發的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量和局部的強降雨幾乎“屏風”墨脫于“孤島”。目前各鄉之間僅通騾馬驛道，村寨之間只有羊腸小道。縣城通往外界的扎墨簡易道路地形起伏大、自然坡降大、降水量大、地震烈度大、地質災害多、地質條件複雜。雖經數十年的屢屢投資、幾經修建、數十人付出寶貴生命，仍需分段、分季節年勉強通行２至３個月。（記者 林紅梅）
