北京市副市長吉林昨天來到城市管理廣播，回答了市民關於優先發展公共交通的問題，介紹了18日正式出臺的《關於優先發展公共交通的意見》有關情況。據透露，未來市區換乘公交的距離將控制在300米以內。

　　直播開始後，市民通過短信、電話提出了自己的疑問和建議。吉林詳細解答了線路優化、換乘改善、公交專用道建設等情況，同時介紹了本市未來改善交通結構，緩解交通擁堵，方便市民出行的政策。優先發展公交是市民十分關心的問題，吉林特地在節目結束時表示，大家可以繼續將問題提交到節目，他將“一一回答”。

　　換乘公交距離控制在300米以內

　　針對市民反映的公交換乘不方便問題，吉林表示，目前市區的公交網線分佈確實不合理，未來將採取快速線、普通線、支線三“網”結合的模式，合理佈局，使市區換乘公交的距離控制在300米以內，並儘量實現站內換乘。

　　據了解，截止到目前，本市已完成四惠、阜成門、崇文門等11處公交換乘場站改造，實現了37條線站內到發，每天17萬人次站內換乘。明年1月1日前還將完成安定門、北官廳等10處公交換乘場站改造，實現44條線站內到發、近8萬人次站內換乘。2007年還計劃完成左家莊、大屯、積水潭、東大橋等20處公交換乘場站改造。

　　為保證公交車“優先”使用公交專用道，提高公共交通對市民吸引力，本市公交車上未來會“武裝”多种先進設備。例如，紅綠燈和車身上分別裝上感應器，信號燈感應到公交車駛近路口時，會優先予以放行。根據《意見》規劃，2010年前本市將建成450公里公交專用道，約為現有長度的3倍。不會有意增“9”字頭公交

　　針對本次公交改革，市民意見比較集中的是關於“9”字頭公交線路不享受4折優惠問題。對此，吉林表示，本次改革主要針對市區公交，“9”字頭公交的優惠問題目前還在探討中。

　　此次改革中，有少數非“9”字頭線路換成了“9”字頭，有讀者因此擔心會享受不到“本該”享受的優惠。據市交通委有關負責人補充介紹，這只是極少數幾條線路，改換字頭也是根據當地的實際情況進行的，並且優先發展公共交通本身就是要減少乘客乘坐公交車的支出，因此不會有意將其他字頭的公交車改成“9”字頭公交車。

　　明年7至9月間城鐵通向天通苑

　　節目中有市民通過電話向吉林詢問天通苑交通如何解決。吉林説，有關部門將用三項辦法來解決這個問題。

　　據介紹，除了完善現有這一地區公交線路網外，地鐵五號線將在明年7月至9月間開通，極大緩解當地交通壓力。即將建設的安立路(安定門至立水橋)大容量快速公交也將方便這一地區市民出行。

　　（來源：北京日報 作者：童曙泉）

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