新華網北京7月1日電（記者 齊中熙 李雲路 錢春弦）“各位旅客，為了您和他人的健康，鐵路部門提醒您，如有發熱、流涕、咳嗽等感冒症狀，請及時與鐵路工作人員聯繫。”在人流如織的北京西站，這樣的廣播每隔一段時間播放一次，防控甲型H1N1流感健康提示牌也擺在售票和進出站口等醒目的位置。
7月1日起，中國正式迎來“暑運”客流大潮。到8月31日，全國鐵路預計全路發送旅客3．06億人次。在甲型流感病例不斷增多的背景下，如何保證海量旅客的出行安全，中國的交通運輸、衛生、疾控等部門面臨新挑戰。
每年的7月至9月，是中國高校的暑假時段，也是人們外出旅遊的高峰時期。學生流和旅遊潮共同構成了中國暑期運輸的主要客流。
“鐵路部門早已啟動了防控辦24小時值班制度，將重點抓好進出境旅客列車防控工作和防控物資運輸，以及對出入境旅客開展體溫檢測和填寫健康申明卡等工作，形成有效的路地聯防聯控工作機制。”中國鐵道部防控辦常務副主任、勞動衛生司副司長韓樹榮説。
6月28日21時40分，從西寧出發的K9801次列車抵達拉薩站。然而，位於11車廂軟臥的部分旅客卻不能下車，一位從北京進藏的旅客在途中發燒，體溫達到38攝氏度。在進入拉薩火車站前，列車員已通知拉薩站疾控人員做好準備，火車一進站就上車檢查。
列車停穩後，兩位穿著白色隔離服的疾控人員進入11車廂，對這位患者測量體溫，並做各種檢查。同一車廂鄰近軟臥包廂的旅客也進行了體溫測試。在經過近20分鐘的檢查後，疾控人員確認這位患者只是高原反應，並非流感後，對整個車廂內外進行了嚴格消毒。
韓樹榮説，自中國境內出現第一個甲型流感疑似病例後，鐵路部門開展了對密切接觸者的協查和防控工作，細化了6項人性化程式，包括對密切接觸者檢測和記錄體溫情況、進行同車廂旅客或同行人登記、做好（同車廂）旅客的告知等。
作為“國門通道”，中國民航和各大機場無疑是防治甲型流感的最前線。目前中國內地有15家運輸航空公司，經營著36個城市到國外的112個城市的定期客運和貨運航線，每週有1450多個客運航班和250多個貨運航班往來于國門內外，約2．3萬人次機組人員出入國境。
民航總局相關負責人表示，由於目前中國內地大部分甲型流感病例仍是輸入型病例，把好民航這道國門非常重要，“因此我們的防控壓力還是很大的”。
自全球首例甲型流感病例出現，中國民航在第一時間就成立了防控流感的領導小組，採取了包括加大對航空器的消毒力度、遇到可疑病例進行終末消毒、定期對機場候機樓實施通風和消毒、在國際航班上配備紅外體溫檢測儀器、對返程航班旅客進行體溫檢測等11項防控措施，最大限度避免疫情傳播。
針對當前中國內地出現甲型流感二代病例和“無症狀帶毒者”，民航防控的一些措施主要針對二次傳播，其中就包括在旅客辦理登機手續的櫃檯貼出告示，示意旅客可就身體情況及時報告等。
這位負責人建議，為了避免交通運輸過程中疫情擴散，打算暑期出行的旅客應對甲型流感的傳播保持更高的警覺，比日常居家上班時採取更多的防範措施，已經自感有流感症狀或者接觸了流感病例的人則要增強社會責任感。
鋻於暑期是旅遊的高峰時段，國家旅遊局特別提示中國遊客，在出境旅遊時須密切關注目的地疫情，注意個人衛生，儘量避免去人群密集的場所。
至6月30日18時，中國內地共報告甲型流感確診病例810例。中國衛生部衛生應急辦副主任梁萬年表示，隨著中國病例數的增加，甲型流感將波及高危人群和慢性病患者等，極有可能出現重症或死亡病例。目前中國仍採取繼續加強圍堵和內防擴散的策略。
