冰雪中，我們都是一家人
－－全國抗災救援大決戰一瞥
2月1日，在北京市朝陽區文化館門前豎起一塊抗擊雪災的公益廣告牌，號召社會各界團結一致、抗擊雪災。新華社發(聞昭 攝)
新華網北京２月３日電(“新華視點”記者陳芳、宋振遠、鄧衛華、徐揚)５０年不遇的罕見雨雪凍害襲擊南方。交通中斷、電力中斷！車輛滯留、旅客滯留！煤電告急、通信告急！
當繁忙的春運碰上雪災，全社會都把關注的目光投向南方，投向災區。
雪災急，中央領導同志心裏更急。面對災情，胡錦濤、溫家寶等黨和國家領導人深入一線，指導抗災救援工作，號召全國人民齊心協力奪取抗災救災鬥爭的勝利。這一切，帶給災區人民巨大的溫暖和力量！
一方有難，八方支援。面對雪災，一批批供電、鐵路、交通援助人員星夜馳援，一輛輛滿載電煤的列車緊急南下，一包包棉衣棉被火速送往災區，甚至連受災群眾急需的血液也在“特快專遞”……
在２００８年春節前夕，中華大地上演著一場“通路、保電、安民”的抗災救災大決戰。人們都有強烈的感受：冰雪中，我們都是一家人！
部門大聯動：打通交通電力“大動脈”
新年伊始，一份份令人震驚的災情報告傳向北京－－
受惡劣的雨雪凍害影響，京珠高速南行線路被迫封閉，高峰時滯留車輛４萬台，滯留司乘人員８萬人。
暴風雪導致供電中斷，京廣線南段基本停運，廣州地區滯留旅客一度高達８０萬人。
貴州、湖南一些縣市大面積斷水斷電，上百萬人民群眾的生活面臨嚴重困難。
來自民政部的消息説，在這場災害中，湖南、貴州、廣東等全國１９個省份受災，直接經濟損失達５３７．９億元，因災死亡６０人，緊急轉移安置１７５．９萬人。災情強度之大、範圍之廣，持續時間之長，損失之重，為新中國成立以來罕見。
面對災情，國務院迅速成立煤電油運和搶險抗災應急指揮中心，成員由２３個中央部、委、辦組成，連日來已組織召開５次協商會，一道道統籌跨地區、跨部門的緊急命令從北京接連發出。
災情就是衝鋒號。中央各部委緊急行動起來，按照應急預案，拿出一份份與時間賽跑的救援方案：打通交通大動脈，恢復電力保障，是救災工作首要重任、燃眉之急！
國家減災委、民政部對湖南、湖北等６省區，已啟動國家二級救災應急響應。鐵道部調撥了１５００多輛列車，以最快的速度集結到位，從京九、焦柳等線路迂迴運輸，形成全國支援京廣線的局面。
瀋陽鐵路局先後組織２６６輛列車，近千名工作人員支援廣鐵集團。瀋陽客運段乘務員范雷，妻子馬上到預産期，但他接到救援命令後就上了列車。當妻子得知他春節後才能回家時，在電話裏哭了。妻子説：“你要把手機開著，等我生了，你聽聽咱們孩子的聲音。”
來自瀋陽和長春鐵路供電段的１００多名技術人員，緊急趕到衡山、衡陽等十余個車站區間，搶通供電線路。受災點地處山區，路面濕滑不堪，搶險車無法進入，大家就穿上草鞋，手提肩扛搶修器材，在零下十幾攝氏度的低溫中徒步作業。
作為全國電力協調和資訊匯總的中樞，國家電監會當前工作的忙碌和緊張遠遠超過了一般人的想像。
從１月２５日至今，電監會的主要負責人一直奔波在湖南、貴州等電力災情嚴重的一線。２６日，羅海文等３位電力員工在除冰中英勇殉職的消息，使６萬名中國電力搶險大軍的行動更加悲壯。
面對電力線路厚達３０毫米至６０毫米的覆冰，人工上塔敲擊，成為危險但卻是“最有效”的方法。但為了讓電力線路早日通暢，無數的“羅海文”毫不猶豫地爬上高聳的塔架……
災情不容遲疑。為了儘快打通交通大動脈，１月２９日，交通部緊急召開公路搶通省際會商視頻會議，建立省際互通資訊制度。許多難題，都在第一時間得到緩解。從河南等省徵調的一台臺除雪設備緊急運往南方災區，梗阻路段通行費也被免除。
目前在京珠南北大通道上，有７０多萬名交通系統的路政、養護、機關幹部職工，以及１０多萬名交警、解放軍和武警官兵在抗雪救災。一輛輛鏟雪機、一把把鐵锨每鏟開一處冰雪，警車就引領車隊向前“挪”一段。
在這場史所罕見的特大災害面前，任何部門的單兵作戰都顯得弱軟無力。要激活運輸、電力大動脈，各部門之間必須突破行業限制、通力協作，才能事半功倍。
省際大協作：共築抗災鋼鐵長城
經歷了兩夜一天的饑餓、寒冷和等待，河南省救援隊信陽分隊終於在１月３１日淩晨３點多到達了湖南衡陽，這是國內第一支到達湖南災區的救援隊。隊員們只吃了一碗麵，就馬不停蹄地奔赴高速公路開始除雪。
冰雪災害中斷了交通，凍住了水管，壓斷了電網，但是卻不能阻斷一雙雙來自四面八方的援助之手。“一切為了災區，一切方便災區”。打破行政區域協同作戰，正成為各地抗擊雪災的最強音。
京珠高速湖南段幾近癱瘓後，湖南省決定打通衡（陽）棗（木鋪）高速過廣西全州的“第二條通道”，將滯留車輛從京珠高速分流進廣西迂迴通行。廣西得知這一消息後，抽調３００多名交警上路疏導，並責成公路部門在公路沿線備足飲用水、食品、應急藥品和汽車用油，同時宣佈全境免收車輛通行費。衡棗高速開通三天來，作為“第二通道”已分流數萬輛滯留汽車，至２月２日京珠高速已能緩緩通行。
在煤炭主産區內蒙古和山西，各大國有煤炭企業加班加點開足馬力，提高産量。鄂爾多斯市以每日百萬噸原煤的生産速度，向災區輸送；山西同煤集團決定職工春節期間只放假１天，井下一線則一天不休，力保煤炭生産；在大秦鐵路上，從２月１日起每天電煤運輸已突破百萬噸大關。
“全國一盤棋，南北一家親”。北京市拿出１８００萬元支援受災最重的６省區，市領導帶頭捐款，號召首都群眾向南方受災地區人民伸出援助之手。一車車豬肉、雞蛋、棉被等物資源源不斷地送往災區。
１月２９日，湖南省懷化市政府接到貴州方面求救，銅仁地區蔬菜供應告急。懷化火車南站得知這一情況後，在車皮本已緊張的情況下，優先配車、裝車，挂上了搶險專列。目前，受災嚴重的湖南省已向貴州運去生豬２０００多頭，蔬菜４車皮。
災區人民的困難，時刻牽動著齊魯兒女的心。山東臨沂市在全市高速公路收費站開設了鮮活農産品、電煤運輸車輛專用車道，對經過“綠色通道”的鮮活農産品、電煤運輸車輛一律免檢免費放行。同時籌集的１８０噸大白菜、洋蔥、黃瓜等蔬菜，６０００公斤雞蛋已運達南京災區。
為儘快幫助災區搶修供電設施，北京、山東、遼寧、新疆等地組成突擊隊奔赴災區。上海緊急籌備大批蠟燭等物資集中調往貴州的斷電災區。山東緊急選調２００余名電力搶修隊員，並配備了５０部搶險車輛前往長沙。雲南選派一批隊員，自帶兩台越野車和一台發電車，馳援貴陽救災。
愛心大傳遞：社會同心同德共伸援手
風雪阻斷了回家路，卻阻不斷同舟共濟的愛心路。面對災情，素昧平生的人們，走到了一起。
在務工人員集中的浙江，政府真情挽留，企業精心準備，不少在當地打工的農民工紛紛退掉車票，選擇就地過年；一些企業準備年夜飯、發紅包、寫感謝信、加工資、安排文化娛樂活動，希望給民工兄弟送去“第二故鄉”的節日溫馨。
溫州美莉達裝飾扣有限公司有１００多人留下過年。企業除發放幾百元的節日慰問金，為職工添置一床新棉被外，還給外地員工的父母寄了春節感謝信和棉鞋。公司總經理黃美勇説：“我們就是要讓留守員工找到‘家’的感覺。”
在杭州紅星劇院、杭州火車站地下車庫的旅客臨時安置點，市心理危機干預中心的十幾位專家緊急趕來，對滯留旅客進行心理疏導。心理諮詢師傅素芬説：“傾聽他們的抱怨和責備，用微笑和耐心安撫他們的激動情緒，能幫助他們宣泄壓抑許久的情緒。”
在遭受嚴重冰凍災害的貴州，全省電網已分解成五片孤立運作，出現大面積停電。省志願者協會公佈了熱線電話，如今已有１萬名志願者參與救災，在機場、客車站、火車站對滯留旅客送熱水、食品，幫助專業隊伍對凝凍路面進行集中清掃。
在京珠高速公路湖南段，受困的近８萬司乘人員缺衣少食、斷水斷油，處境極為艱難。危難之際，駐地部隊開來專用炊事車現場蒸饅頭、煮米飯；當地幹部群眾組成摩托車隊，一次次為車輛運油加油；滯留公路的一些旅客也自發擔負起照料被凍傷、凍病人員的責任。冰天雪地上，一幕幕愛心接力的感人情景令人心動！
面對災難，無論身處災區前沿還是遠離災區，不少人都在奉獻著自己的關愛和力量。
２月１日上午，青島港舉行了萬人捐款活動，不到一天，捐款金額就達６００萬元。同一天，世界華僑華人社團聯合總會向全球華人發出慰問電，倡議廣大華人華僑向雪災地區獻愛心。中國海外集團當天向香港樂施會捐助２００萬港幣，向湖南、貴州、甘肅災區提供糧食、禦寒衣物等緊急援助。中國僑商投資企業協會常務副會長陳江和先生，向災區捐贈了１０００萬元。他説：“我雖然身處海外，但時刻關注故土親人的安危。”
已經決定留在廣州東莞過年的湖北小夥代華兵對記者説：“災難當前，我們不可能都成為一桿衝鋒陷陣的槍，但我們都可以做一塊鞏固後方的磚。”
陽光總在風雨後。春天正大步走來。人們有理由相信，在黨中央、國務院的堅強領導下，在全國人民的頑強奮戰、八方支援下，這場罕見的雨雪凍害離“解凍”不遠了！
