（新華視點）在抗擊災難中成長——從非典到雪災看我國應急體系建設
資料圖片：2005年7月22日至23日，國務院在北京召開全國應急管理工作會議。中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶出席會議併發表重要講話。 新華社記者高潔攝
新華網北京２月２９日電（記者劉剛、李柯勇、劉健）在許多方面，今年年初這場罕見的低溫、雨雪冰凍災害都會使人想起５年前的非典疫情。這兩場重大災害，分別發生在本屆政府組建之初和任期結尾。
５年來，從應對非典、禽流感、颱風、礦難，到雪災的挑戰，我國公共危機應急體系由創建到發展，在一次次考驗中得到磨煉，在一次次教訓總結中不斷完善。正如恩格斯所説，一個聰明的民族，在災難和錯誤中學到的東西會比平時多得多。
災難關頭，渴望光明。政府公共資訊服務，有如黑夜明燈，這盞燈需要不斷增光發亮
整整１２天被圍困在“冰雪孤城”中的特殊經歷，將長久地印刻在湖南郴州市民心裏。家住北湖區的張曉剛回憶，雪災中他最感動的是當地政府部門送給他一台小收音機。他説，“當資訊渠道中斷時，那種孤獨和茫然，比停水停電帶來的生活困難更可怕。”
及時了解災情資訊和救災進度，成為應對重大災害的“減壓閥”。在最艱難的時候，成千上萬的災區群眾從報道中了解到中央領導同志趕赴一線指揮抗災的行蹤，了解到人民子弟兵與冰雪搏鬥的壯舉，他們因此更堅定了必勝的信心。
資訊公開、暢通、及時，是這次抗擊雪災成功的經驗之一。為吸取美國、加拿大特大雪災教訓，根據國務院領導同志批示精神，國務院應急辦在去年１２月１１日就發出了開展暴風雪應對準備工作檢查的緊急通知，組織有關地方和部門，針對薄弱環節加強整改。此後，隨著天氣形勢變化和災情進展，自去年１２月１９日至今年１月２１日，連續發出５個預警和加強防範應對工作的通知，一些重要工作部署在中央門戶網站上陸續公佈。
同時，廣東等地利用氣象短信發佈平臺，緊急發送了幾千萬條交通提示短信；鐵道、公安、交通等部門及時啟動資訊協調機制，利用專門資訊平臺負責跨省區協調工作，同時還每天召開新聞發佈會，集中發佈最新道路交通情況。
資訊公開的背後是大災考驗催生的執政新理念。在抗擊非典關鍵時刻，黨中央、國務院正是從資訊公開入手，採取果斷措施，扭轉了被動局面。此後，通過各種渠道迅速及時地將有關資訊傳達給公眾、在積極引導輿論中組織和動員群眾，成為我國應對突發公共危機的通行做法。
從某種意義上來説，發端于２００４年初的禽流感疫情，比非典防控難度更大。而在當年１月２７日，在首例禽流感病例確診當日，有關部門就公佈了消息，並提出相應措施。積極應對禽流感的舉措有效遏制了疫情傳播。聯合國糧農組織顧問勞倫斯 格利森對中國政府及時公開疫情的做法及採取的措施給予了積極評價。
加快行政管理體制改革，完善各類公開辦事制度，提高政府工作的透明度和公信力。黨的十七大報告明確提出，讓權力在陽光下運作，保障人民的知情權、參與權、表達權、監督權。
然而，要使這一理念深入人心，尚需努力。特別是在這場歷史罕見的災害應對中，資訊及時公開尤顯重要。記者曾到有的單位採訪，個別負責人不僅不提供資訊，還斥責記者“添亂”。
這些都在提醒我們，及時、恰當地發佈災情資訊，有待於政府職能進一步轉變。中國人民大學憲政與行政法治研究中心執行主任莫于川説，今年５月１日起施行的政府資訊公開條例，是我國行政公開法制建設的新起點。及時、準確地發佈資訊，將是考量政府是否忠實履行職責的重要標準。應急資訊的速度和準確性將因此而提高。
抗災救援，兵貴神速。應急機制增強政府公共服務能力，經受考驗，打破條塊分割勢在必行
與非典形成鮮明對比的是，在這場波及２０個省區市、影響１億多人口的冰雪災害中，始終沒有出現大範圍的社會恐慌和人員傷亡，這不能不説是一個奇跡。
這兩次重大事件説明，凡事預則立。抗擊非典讓人們認識到各級政府必須更加重視履行社會管理和公共服務職能，有效處置突發公共事件。黨中央、國務院在深刻總結歷史經驗、科學分析公共安全形勢的基礎上，審時度勢，作出了全面加強應急管理工作的重大決策。
２００３年本屆政府上任之初就開始了全國應急體系建設。當年，國務院辦公廳成立了應急預案工作小組。２００５年１月，《國家突發公共事件總體應急預案》經國務院常務會議討論通過，年末成立了國務院應急管理辦公室。２００７年８月，全國人大常委會通過《突發事件應對法》。
與此同時，各級政府、各個行業加強了關於突發公共事件應急預案體系建設。全國共制訂各級各類應急預案１３０多萬件，基本覆蓋了各地常見的各類突發事件，形成了“統一領導、綜合協調、分級負責、屬地管理為主”的應急管理體制。時隔５年，我國政府的應對公共危機體系建設、應對能力有了明顯加強。
２００７年，我國煤礦百萬噸死亡率由２００２年的４．９４下降到１．４８５；全國信訪總量和群體性事件的發生起數和參與人數持續下降；有效防控了高致病性禽流感疫情、妥善處置了松花江水污染事件，有效應對了淮河流域特大洪澇災害和超大型強颱風襲擊等重特大突發公共事件。
這次雪災時間長、強度烈、範圍廣，更是考驗了政府的應急能力。黨中央、國務院正確決策，鎮定應對。
自１月１０日至２月２日，南方地區連續４次暴降雨雪，歷史罕見。厚達４０釐米的冰凍將電線壓垮，以電氣化機車為主的京廣大動脈癱瘓了。國務院辦公廳連續發出加強鮮活農産品運輸銷售、煤炭生産供應、雨雪天氣交通保障、電力需求管理等四個緊急通知，各地各部門按照國務院統一部署，及時採取了一系列有力措施，控制事態進一步發展。
１月１９日，電監會發出關於應對暴風雪天氣的緊急通知；１月２１日，全國電力企業全面進入應急狀態；１月２９日，全國大面積停電領導小組果斷決定並報國務院後，啟動貴州省大面積停電Ⅰ級響應……面對不斷變化的形勢，一道道“非常措施”果斷作出。
２月８日，全國１６９個停電縣基本恢復供電。“沒有應急體系、應急預案的建設，作出這種超常規的決策是不可想像的。”電監會首席工程師顧峻源這樣説。
全國各地電煤告急，國務院迅速成立煤電油運和搶險抗災應急指揮中心，從２月１日開始，集中１０天左右的時間，突擊搶運電煤，全國鐵路幾乎所有敞車用於電煤運輸。幾天中，全國鐵路電煤發送量連續超過４．２萬車，同比超過１．４萬餘車，歷史紀錄被不斷刷新。
從保障通信暢通到為受阻群眾提供免費食宿，各種應急機制紛紛啟動後，災情和災情導致的負面影響得到了有效控制。
但如同任何新生事物一樣，尚處於發展階段的應急體系建設，仍然需要不斷完善。反思抗雪救災的教訓，不難發現條塊分割、利益多元的弊端。突發事件來臨，由誰來提出處置動議？誰來整合跨部門、跨區域的應急預案？遇到人事變動，崗位責任制如何落實？
這一連串疑問的背後，是一些地方在雪災之初，應急工作不到位的事實：個別公路收費站全然不顧已經排起長龍的車隊，人為增加道路擁堵；有的區域和行業間應急預案，銜接不暢；基層應急部門沒有應急狀態下組織指揮的職責，眼看著錯失抗災良機……
如何加強組織協調以增強綜合減災能力將成為今後應急工作的一個重點。這將涉及相關法律政策的制訂、組織職能調整等多方面的工作。抗擊冰雪的經驗教訓會促進應急體系建設加速。
災後重建，未雨綢繆。實施綜合減災戰略，重在風險防範，科學發展任重道遠
在雪災中，由於電路中斷，不少地市的黨委政府都不得不點著蠟燭開會。實際上，在雪災期間各地關於防災物資不足的消息不時傳出：有的縣城商店裏找不到一個手電筒；有的婦産科醫院連自備電源都沒有，只能緊急轉移産婦；有的城市只有電影院有一台小型發電機……
缺少的不僅僅是電。在抗擊非典過程中，人們對基層公共衛生防疫體系的重要性重新有了認識。此後，加強以民生為重點的社會建設被提高到國家戰略層面。５年後，“保交通、保供電、保民生”成為抗雪救災的主要目標和任務，再次提醒人們經濟社會發展的“短板”。
重慶市社科院研究員胡玻認為：“應急儲備不足，與我國經濟的快速發展形成了鮮明對比，折射出應對災難的意識和能力還有待提高。改革開放３０年，大家都認識到‘發展是硬道理’的重要性，但是對‘發展要有安全性、持續性’的認識有待加深。”
應對各種自然災害，目前我們依然缺乏足夠的經驗，還沒有總結出帶有規律性的科學理論，但實踐中的許多事例已經給我們敲響了警鐘。作為我國最早的高速公路之一，京津塘高速路寬２６米，緊急停車道寬２．５米，比現行標準分別少了２米和１米，這一差距使得這條高速公路事故頻發。
在此次抗雪救災中，鐵路系統電煤發送量創歷史新高的背後，人們也看到，我國目前每人平均鐵路里程只有５７毫米，運輸市場需求持續增長和鐵路發展滯後的矛盾已經非常明顯。南方能源結構依賴電煤供應，則加劇了運輸矛盾。發展包括核能、風能、太陽能在內的多重能源，已迫在眉睫。
“生産和建設當中的失誤要引以為戒。”在雪災期間，國務院應急管理專家組成員、國家減災委員會專家委副主任史培軍，曾兩度趕赴災區實地察看災情和調研減災行動。他説，“一些屬於亞熱帶的農區，引進熱帶魚種，損失慘重；一些地方的電線、電桿設計標準偏低，不足以應付巨災。”
史培軍認為，災後重建，要以加強基礎設施建設為主，要把提高防災抗災能力和意識放到首位。這其中既包括戰略發展佈局的調整，科研能力的提高，也包含産業結構的優化，要尊重科學規律，不能盲目發展。
“雪災給予我們的啟示實在太多，關鍵一條就是要進一步增強科學發展意識。”史培軍説，“綜合減災重在防範，要使減災與區域可持續發展相結合，協調發展與減災間的矛盾，這樣才能夠讓我們今後面對巨災時更加從容，更加有條不紊。”
