雪埋火車 1400名乘客被困十余小時
3日晚上6點48分左右，從哈爾濱開往包頭的1814次列車行至集通線烏蘭察布市商都縣大東溝村附近受阻，因風雪較大，列車所處位置又在低窪之地，火車15節車廂被積雪掩埋，1400多名旅客和乘務人員被困車中。
隨後，由包頭開往哈爾濱的1813次列車、由呼和浩特開往通遼的K502次列車2000余名旅客接連被困山中，列車上食品、飲水短缺。
3000人緊急救援
在得知集通鐵路線被大雪封堵的消息後，鐵道部部長劉志軍立即委派一位副部長協助救援。自治區應急辦調動烏蘭察布市消防支隊、武警烏蘭察布支隊出動救援車輛，並攜帶大量棉衣、棉被、食品、熱水前往事發地點搶險救援。昨日下午4點10分左右，集通線全線疏通。奮戰在一線的救援人員達3000多人。
記者了解到，即使全線貫通，但依然有很多不確定因素，集通線何時通車要看道路除雪的情況。
昨晚6點32分，在搶險一線的集通公司員工呂越峰電話中告訴記者，他們正在集通線28公里處清除積雪。
集通線積雪最厚達3.1米
據集通公司的陳江東介紹，3日下午2點30分，集通線風力達到7級，氣溫降到零下40℃。到晚上6點56分，集通線出現雪困的地段達到72處，總長達85公里，很多地方線路中斷停車，線路上的積雪最厚達到3.1米。
陳江東所在的救援分隊是在昨日下午1點40分到達現場的。“1814次列車被困在一個山谷中，有的車廂半截被埋在積雪中，有的地段積雪比火車還高。”
陳東江告訴記者，在救援過程中，為了保證旅客的食品充足供給，幾乎所有救援人員從到達一線後就水米未進，一直堅持到搶通。
1814次列車昨晚啟動
接到報警後，烏蘭察布市商都縣消防中隊趕赴救援，臨近的察哈爾右翼後旗消防中隊前往現場支援。
由於積雪太厚，去往現場的路況艱難。昨日上午9點30分左右，消防人員在途中將一輛被困的鐵路部門救援拖車拖拽出來後，換乘火車到達1814次列車被困現場。
為了能讓列車及早投入運作，烏蘭察布市消防支隊又調派集寧區消防特勤大隊、集寧區消防大隊趕往現場。
上午11點左右，60多名消防官兵除掉14節車廂車門上的冰雪。
昨日淩晨4點，接到集通鐵路蒙東公司的請求後，武警內蒙古總隊烏蘭察布支隊出動66名官兵和3台裝滿麵包、火腿腸、礦泉水和防寒物資的大卡車，緊急趕往現場救援。
大雪封山，公路運輸中斷。為了第一時間把救援物資送至被困旅客手中，武警官兵人背肩扛翻越多座大山，于早上7點55分將第一批物資送到1813次列車被困旅客手中。9點06分，第二批物資被送到K503次列車旅客手中。下午2點，第三批救援物資運送到1814次列車1500余名被困旅客手中。據烏蘭察布市消防支隊田瑜介紹，昨日下午，被困的1814次列車已被拖走，被困旅客被安置到了商都縣的賓館。
昨晚8點30分，1814次列車載著旅客從商都火車站出發，駛向終點站包頭。
多趟列車被困途中
昨日，記者從呼鐵局了解到，從1月3日5時至4日4時，集通線共發生雪害82處，其中集通線62處，錫多線20處，降雪厚度平均30釐米。呼鐵局管內13趟直通旅客列車因雪災滯留晚點。國務院副總理張德江昨日下午批示，所有滯留列車都必須在今日零點啟動。
其中，通遼開往呼和浩特的K504次列車停于東井子站。烏蘭浩特開往呼和浩特的1820次列車停于正鑲白旗站。莫斯科開往北京的K4次列車停于二連浩特站。1月3日中午12點由呼和浩特開往通遼的K502次列車運作到賁紅站前3公里處被迫停車，15節車廂中有4節被大雪掩埋。包頭開往哈爾濱的1813次列車也被困途中。據該車餐車上一位姓宋的工作人員介紹，被困後車上水電全停，旅客情緒有些波動。
記者了解到，1813次列車已于昨晚返回包頭，K502次列車已于昨日下午5點53分脫離困境，駛往通遼。
遭受雪災以來，呼鐵局迅速啟動大雪天氣行車組織應急預案，應急辦公室晝夜24小時值班，加強旅客乘降組織和行車調度指揮。全局各運輸站段24小時堅持對線路、道岔等重點區域執行“人不離崗、崗不留雪”，做到“邊降邊掃，邊掃邊清”。據《內蒙古晨報》
多省市電煤告急部分城市已拉閘限電
“電廠現在催得很緊，已經只有不到8天的存煤了。”2010年元旦，一場大雪讓華北大地銀裝素裹，一家發電公司駐秦皇島辦事處主任楊華(化名)卻對著雪景發愁不已。
楊華所在電廠位於廣西境內，相比他們的存煤不到8天，華中、華東地區情況更急——據國家電網公司的數據，目前包括華中電網和華東電網在內，多個省市電煤告急，部分城市已開始拉閘限電。“這兩天的惡劣天氣影響了來煤情況，儘管沒有明確統計，但電煤庫存肯定在下降。”國家電監會華中電監局的一位官員表示。數字顯示，截至去年12月29日，華中電網旗下江西全省電煤庫存為106.8萬噸，遠低於160萬噸的警戒線，而全省每天電煤消耗量為8萬至9萬噸，目前庫存量僅夠使用11天左右。
除華中電網外，華北電網去年12月31日的消息稱，由於負荷需求持續高位運作，電廠耗煤量保持在較高水準，京津唐電網電煤庫存整體呈下降趨勢。而華東電網整體壓力也較大，包括安徽等地在內的部分機組已缺煤停機。綜合欣華、《第一財經日報》
暴雪來襲各交通部門應急
面對突襲的暴雪，北京市包括機場、公交、地鐵、長途客運等在內多個公共交通部門紛紛採取相應措施積極應對。
機場航班午後陸續恢復
昨天上午,記者從首都機場和各航空公司獲悉，為飛機和跑道除冰雪的工作在持續進行，上午已有航班起飛，午後陸續恢復正常。前夜雪停後，國航連夜為73架飛機除冰雪，昨早，國航1419航班已正常起飛，但由於大風降溫，上午飛機和滑道除冰壓力依舊很大，今天航班還會受到影響，但午後航班將陸續恢復正常。
公交增加四千輛車運營
為了確保上下班乘客在寒風中少等車，公交昨天在早晚高峰時段投入了2.1萬部運營車輛，比平常增加了4千輛。運力增加讓公交車運作間隔縮短。
公交集團還在一些重點區域增加了300部機動車。此外，還有1000名安全員在首車之前在彎道、橋區等主要路段勘察路面，5000名公交志願者上路在站臺為提供乘客服務。早上6點至8點，記者在軍事博物館站用表計算，1路公交車最小間隔20秒，最大間隔53秒。
地鐵早高峰加開21列臨客
昨天，北京市在運營9條地鐵線路早高峰加開臨客21列。北京地鐵公司新聞發言人介紹，截至早高峰結束，北京地鐵公司8條線共加開臨客20列，其中5號線5列，10號線6列，13號線4列，八通線5列。京港地鐵公司新聞發言人介紹，4號線昨日早高峰客流比平日週一大約上升10%，加開臨客1列。
長途客運山東線路基本停運
昨日上午，記者從六里橋、趙公口等長途客運了解到，受天氣影響，本市開往山東、天津線路的長途客運線路受天氣影響嚴重，其中山東線路基本全線停運。
據趙公口長途客運站負責人介紹，該長途站山東線路全線停運80余個班次。六里橋長途客運負責人表示，該站山東線路25個班次也全部停運。八王墳長途客運站的山東勝利油田晚上班次也停運。
據悉，受天氣影響停運班次的，將全額退票。
