在烏海、臨河地區，積極組織167人的掃雪隊伍，在各自包保區域清除道岔積雪和清理站臺積雪，確保電煤的運輸組織暢通。
在國際口岸站二連地區，面對風雪“白毛風”和能見度不到百米的能見度，二連站領導帶領著機關幹部和各小分隊以最快的時間奔赴作業現場，清掏道岔積雪，最大限度地減少積雪對行車和調車作業的影響；車站、車間立即實行雪天雙人雙崗24小時值班制度，值班幹部到崗到位隨時掌握天氣變化情況，盯控現場，嚴格執行防溜四小時檢查確認制度，全面加強接發車、調車、車輛防溜等關鍵作業全過程卡控，確保風雪天運輸安全暢通。1月3日清晨4時，朱日和站的積雪達到了18釐米，剛掃完的道岔，不一會就又被掩埋了，黨支部書記賈德友帶領應急隊員守候在道岔旁，不間斷地清掏，保證列車正常接發；調車長夏軍下了夜班看到大家還在不間斷地清掃積雪，毅然加入了清掃積雪的隊伍中，許多職工的褲腳被厚厚的積雪打濕了，粘在襪子上結成了冰，仍然堅持作業。
在內蒙古集通鐵路公司的各條線路上，戰風雪鬥嚴寒的感人場景數也數不清。從元月3日5時開始普遍降雪至4日4時，集通線共發生雪害82處，其中集通線62處，錫多線20處,降雪厚度平均30釐米，雪害最嚴重地段積雪掩埋線路達2米厚300多米長。由於集通線氣候條件極端惡劣，現場一直在刮8─9級白毛風，能見度不足1米，氣溫達到零下30度以上，雖然全體搶險人員竭盡全力清雪，受雪害影響列車時停時開。
儘管呼鐵局應對大雪天氣做了很多工作，但是因氣候極端惡劣，再加上高速公路封閉，機場暫時關閉，大量旅客改乘火車出行，給鐵路正常運輸秩序和旅客乘降組織造成極大壓力。呼鐵局已向沿線地方政府部門請求支援，組織就近購置食物、飲用水、照明設備等及時送至受阻旅客列車上，並安排警力上車維護秩序，目前旅客情緒穩定。
