自年初以來,某客車企業的校車業務員陳先生(化名)多次致電記者訴苦,希望通過媒體的呼籲,為他的客戶解決校車運營的難題。
陳先生的客戶是某市一所正規註冊的打工子弟學校。據該校校長介紹,該校辦學條件在同類學校中數一數二,校舍條件與教學師資比一些遠郊的公立學校還要好。
這所學校有上千名學生,其中外來務工人員子女佔多數,按照理想狀態,需要10多輛校車。據了解,早期該校用於接送學生的車輛較為複雜,包含自購車輛、公交車和租賃車輛等。
“打工子弟學校的經費本來就比較困難,之前不少客運公司或公交公司怕出事故,電話都打爆了也不願意租車給我們。”校方介紹説。後來,一輛接送車在行駛中發生事故致多名學生受傷,該學校痛定思痛,決定克服經費困難,出資購買專用校車。
然而,令人意想不到的是,好不容易解決資金難題買回兩輛專用校車後,給車輛上牌卻成了大難題。按照當地政策規定,專用校車上牌需要相關教育主管部門審批蓋章,而教育主管部門則以幼兒園不能使用小學生專用校車為由,拒絕“放行”。“我們的車輛符合國家所有標準,驗車也都通過了,其實就是主管部門怕擔責任。”陳先生分析道。
為解決此事,陳先生和校方做了多番努力,也諮詢了相關的車管所、交通委以及市教委等部門。“去問車管所,答覆説,你這是幼兒園,就得買幼兒園校車。但國家今年把幼兒校車的公告取消了。”陳先生苦惱地説。
多方努力無果後,陳先生無奈求助記者,希望能通過媒體的呼籲解決此事。然而,校方相關負責人卻擔心此事見諸報端後可能會得罪主管部門,因而拒絕了陳先生和記者到現場採訪的提議。
不久前,記者再次致電陳先生,詢問此事進展。“現在交由一家運營公司協調了,還沒有進展。其實,就差蓋個章就能上牌運營了。幾十萬元的車,買回來跟廢鐵似的放了快一年。”陳先生説到這裡很激動:“普通中巴和麵包車等非專業車輛,挂個校車證就能上路。黑校車滿大街跑,真正的專業校車卻上不了路,這是什麼事?”
記者了解到,該市另一家幼兒園約一兩年前購買過陳先生公司的專用校車,且順利上牌並投入運營。該幼兒園今年早有意向將現有其他10多輛學生接送車輛全部更換為專用校車,也因為擔心上牌而採取了觀望態度。
“其實很多幼兒園都很想買專用校車,都在等政策。我們也不敢賣。車賣出去了,上不了牌不就把客戶坑了。”陳先生告訴記者:“一旦政策明確,購買專用校車的學校就會有很多。”本文相關推薦鄭洲宇通校車價格恒通校車價格宇通客車55座校車圖片幼兒園專用校車價格專用校車報價賣車賺錢嗎賣車需要什麼手續怎麼在網上賣車學生專用校車報價(責任編輯:劉岩)