陶功財
國務院法制辦12月11日公佈《校車安全條例（徵求意見稿）》，面向社會各界徵求意見。《徵求意見稿》規定校車享有三項優先權。其一，交警應當指揮疏導校車優先通行。其二，校車可在公交專用車道行駛。其三，校車停車上下學生時，後方車輛應當停車等待，禁止超越。（12月11日《人民日報》）
面對校車超載等亂象，面對校車事故頻發，此次公佈《校車安全條例（徵求意見稿）》，給予校車優先權，無疑是值得肯定的。但如何讓這些校車優先權得到保障顯得尤為重要。
如今，我們的交通法規等法律並未有校車優先權這一説法，儘管《校車安全條例》賦予了校車優先權，但車輛駕駛員是否會遵守？違法了又該如何處罰？等等問題顯然需要理清；如何有效保障校車的優先權，仍值得探究。
此外，當下的交通氛圍也難以讓校車優先權得到保障。時下，在我們的道路上，開車人不文明行車行為時有發生。在這樣的前提下，校車就算享有優先權也恐怕難以得到保障。君不見，一些執行緊急任務的警車、救護車被普通車輛堵著無法前行，或者被普通車輛違規超越等現狀。試想，校車優先權在這樣的現實語境下，又怎麼可能得到有效的保障呢？尤其是那一條校車停車上下學生時，後方車輛應當停車等待，禁止超越。如何讓這些優先權深入人心，並且遵照實施，恐怕是值得好好思量的一個問題。
因此，筆者認為，給予校車優先權是一個牽一髮動全身的系統工程，單一的《校車安全條例》解決不了所有問題，關鍵還得從法律法規的層面配套措施，並積極營造“校車優先、孩子第一”的氛圍，讓校車優先觀念深入人心，讓校車優先權在法律的保障下積極作為。
