為“駝峰航線”立下汗馬功勞的美制C-46型運輸機 [資料]

在“駝峰航線”飛行的美制C-47型運輸機 [資料]

    　新華網北京8月22日電(劉昕、陳援) 1942年5月，滇緬公路被日軍切斷後，中美兩國政府被迫在印度到雲南之間，開闢出一條空中戰略物資轉運的空中航線，主要由美國空運總隊“租用”中國航空公司的飛機、飛行人員和部分軍方人員共同承擔這項任務。

    　航線全 長500英里，沿線山地海拔在4500米-50 00米之間，最高達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝峰背，故而得名“駝峰航線”。

    　從1942年5月初到1945年底，援助中國的物資的81%是在“駝峰航線”上完成的。這條航線的開通，粉碎了日軍大規模封鎖，對穩定亞洲戰場及人類反法西斯侵略起了重要的作用。

    　據戰後美國官方的統計數據，在“駝峰航線”上一共損失飛機468架，平均每月達13架；犧牲和失蹤飛行員及機組人員共計1579人。

   　 86歲的周炳和82歲的龍啟明就是當年在“駝峰航線”上飛行的親歷者。

    　周炳，抗戰時期是西南聯大畢業生。他當年在“駝峰航線”上飛過100多個航班，飛行時間在1100小時以上。他回憶説——

  　  “駝峰航線”是一個很大的空域，飛行員在氣象、地況、戰況變化多端的條件下飛行，是“摸著石頭過河”。後來稱這個航線是“死亡航線”，確實不為過。

    　很多人都知道航線上有個“鋁谷”，其實那是飛機常失事的幾條山谷，晴天時可以看見飛機殘骸在陽光下閃出鋁的金屬光澤。我在空中曾見到的一架飛機，迫降在橫斷山脈的一個山頭上，就像一架模型飛機停在一個大土堆上一樣，一點沒有損壞，甚至看得見機號號碼。但當時無法低空飛救人呀。

   　 儘管隨時面臨著死亡的威脅，但我們都很樂觀。當時有一架DC-3型飛機，在重慶飛成都途中，被日軍擊傷了一個機翼。後來，就從香港搞了一隻DC-2型的機翼，裝上後長短明顯不一樣，卻還可以飛。就是這個怪模怪樣的傢夥兒，被我們叫做“雜種飛機”，只要一看到它，大家就會情不自禁地大笑。

   　 我是個“福將”，從沒出現過大的險情，小問題有過一兩次。一個耶誕節，我們的飛機剛到昆明巫家壩機場，準備著陸的時候，就聽見無線電裏突然傳來一陣陰陽怪氣的聲音，緊接著炸彈就在機場上開了花。原來是日軍偷襲巫家壩機場時，給機場發去的“問候語”！我們如果早那麼一點降落，肯定就在轟炸中完蛋了。後來，我們根據機場塔臺的指示，緊急轉降在呈貢的美國空軍機場。

    　有個事兒值得一説，那就是中國老百姓對“駝峰航線”飛行員的愛護。那個年代，在中國的雲、貴、川等地，有不少墳墓，都是當地老百姓自發為戰爭中犧牲的飛行員修建的。我就聽過雲南的老人們説：“人家為打日本，飛機摔在咱們這兒，雖然搞不清他們的名字，可知道他們都是為了打鬼子犧牲的，甭管他是哪國人，咱們都應該記著！”

    　龍啟明，廣東順德人，1943年3月起開始在“駝峰航線”上飛行，共飛行了2100多個小時。後來，他調入美空軍第十四航空隊，成為最年輕的“飛虎隊”隊員。他回憶説——

    　1943年，我從留美空軍飛行員培訓班畢業後，被分配到“駝峰航線”上開運輸機，回國後的第二天一早就開始飛。

   　 我記得，天沒亮，運輸機的引擎聲就響成一片，沉悶而有力。飛行員宿捨得過道裏到處是急促的腳步聲，食堂裏更是亂糟糟的，儘管伙食十分豐富，但不少人都是隨便拿上幾塊黃油麵包和一罐牛奶就往外跑。

    　飛機不統一編號，也不固定飛行員，哪架飛機回來了，正在待命的機組馬上替換，裝載完軍用物資後立即起飛。下一架飛機回來，下一個待命的機組就馬上登機……整天就是一個連軸轉！由於不知道飛機何時回來，待命的機組人員連上廁所都是一路小跑。

    　不論環境多惡劣，也不論日軍多囂張，飛行時機長都會命令：“快點！再快點！”有一次，飛越喜馬拉雅山脈的時候，前面雲層突然出現了雷雨閃電，我向機長請示返航，機長的眼睛看上去就像要噴火一樣，只嘟囔出一句話：“繼續飛！”後來我才知道，飛行大隊的指揮官曾斬釘截鐵地對機長們説：“飛越駝峰，沒有天氣限制！”

   　 那時候，“駝峰航線”上摔飛機是很平常的事情，有時一天摔掉好幾架，死好幾位飛行員，少數掉在內地的被當地民眾救助了，絕大部分在原始森林或冰天雪地裏失蹤。經常是剛才幾個人還在一起吃飯，有人飛走了就再沒有回來。

    　有一次，我們的飛機快到達目標機場時，塔臺緊急呼叫説日機馬上要來轟炸。這時，飛機沒油了，我向機長請示，是馬上跳傘還是迫降。機長陰著臉沉默了片刻，説了句：“這會兒，飛機比我們的命更值錢！”然後下令迫降。在關鍵時刻，機長做出那樣的決定，實在是不容易！

    　於是，我們選擇了距離目標機場不遠的一塊茶田作為迫降著陸點。我當時把挂在脖子上、刻有姓名和血型的銘牌和隨身佩帶的匕首、手槍都包好放在身上，想：“萬一犧牲了，怎麼也得讓我遠在昆明的太太認得出來呀！”

    　飛機在空中盤旋時，無線電裏又傳來塔臺的呼叫，通知我們説敵機離開了，可以在機場跑道上著陸。我們機組的人幾乎都高興得跳了起來，機長更是大喊大叫，像個孩子一樣。

    　還沒等我們飛進機場跑道，螺旋槳就停轉了，飛機直直地掉在了跑道外面的草地上，我們在座位上被蹾得心臟都差點跳出來。萬幸的是，飛機沒有受到多少損失，機組人員也沒傷亡。 


　　（責任編輯：清水）