八.一四空戰中國空軍主力戰鬥機：美國霍克-3型戰鬥機 [資料]

    　當年從筧橋機場起飛、曾擊落過日寇一架轟炸機的中國空軍第四飛行大隊22中隊飛行員吳鼎臣，是大陸目前唯一健在的空戰親歷者，現已90歲高齡，居住在湖北監利縣。回憶往事，老人心潮澎湃。

    　1937 年8月13日，中日“淞滬大戰”爆發，由於華北淪陷，原計劃北上支援的中國空軍只好改變戰略，集結到華東保衛上海和南京。

    　據吳老回憶，8月13日下午2時，在危急關頭，誕生了中國空軍歷史上的第一號作戰命令。命令將已在華北部署的空軍主力緊急調往華東，並要求各部隊于14日黃昏前秘密到達指定出擊位置。命令中要求，高志航率領的中國空軍骨幹力量、擁有3個驅逐機中隊的第四飛行大隊，將以杭州筧橋機場作為根據地。而此時，第四飛行大隊正駐守在河南周家口機場。

    　吳老説，8月14日上午9時，周家口機場大霧瀰漫，接到命令後，小夥子們不顧天氣惡劣，第四飛行大隊3個中隊的“霍克3”式飛機相繼呼嘯著躍上雲天，直飛筧橋機場。那天，吳老所在的22中隊趕到筧橋機場時天色已黑，先於他們到達筧橋機場的四大隊21中隊官兵參加了整個對日空戰，吳老參加了第二天的空戰，並在江蘇溧水上空擊落一架意欲轟炸南京的敵機。整個“八一四”空戰，3架日機被我擊落。

    　筧橋是中國空軍飛行員的搖籃，雲集著中國空軍的精華，還有援華的美國航空軍事顧問和高級教官。1937年8月14日下午，日本航空隊司令官命令駐守臺北的精銳部隊木更津和鹿屋航空聯隊襲擊筧橋的中央航空學校，同時下令，要不惜一切代價滅掉筧橋機場，以解決後顧之憂，並且派出多於往常兩倍的兵力。14時50分，日軍飛機18架德制“三菱96”式轟炸機分兩批開始襲擊杭州筧橋機場。

 　   15時10分，高志航大隊21中隊的飛機剛好由河南周家口飛抵杭州。此時，對空監視哨傳來電話：敵人轟炸機9架向筧橋飛來。“嗚———嗚———”杭州上空隨即響起一陣淒厲的防空警報，空戰一觸即發。

   　 筧橋上空首戰告捷

    　曾目睹整個空戰過程、現仍居住在杭州市江幹區筧橋鎮的86歲高齡的李永培老人回憶往事時，十分激動。他説，他當年只有16歲，8月14日那天下午，筧橋陰雲翻滾，細雨霏霏。突然，他聽到市裏響起了刺耳的警報聲，大約又過了半個小時，就聽到頭頂上飛機的轟鳴聲，他好奇地立即跑到空曠的田野向天空望去，隨即目睹了筧橋上空激戰的一幕。

  　  受颱風影響，當時筧橋上空雲高僅300米—500米，空中能見度極低。8月14日15時30分，日軍木更津、鹿屋航空聯隊的“三菱96”式重型轟炸機飛臨杭州並找到了筧橋機場。不可一世的日本侵略者根本沒把中國空軍放在眼裏，在500米高空他們便開始投彈，但命中率不高，僅炸中了一些機場設施和加油車。第四大隊大隊長高志航命令剛剛著陸筧橋機場的飛機不要停車，立即起飛迎戰。至此，中國航空史上著名的筧橋空戰拉開帷幕。

    　中國空軍戰機升空後，在4000米高空搜索敵機，飛行員們聽到轟炸聲，立即穿雲下降。大隊長高志航發現一架身涂迷彩的日軍轟炸機，迅速將其鎖定。這時日機也發現了他，一邊俯衝擺脫，一邊將後炮口從槍塔中伸出來，準備還擊。高志航緊隨其後，毫無懼色地向前逼進，扳機被重重地壓下，“噠噠噠……”“霍克”飛機上的4挺機槍一齊怒吼，頓時敵機像個滾動的火球，一頭栽在了錢塘江畔。飛機墜地後，尚未來得及扔出去的炸彈爆炸，伴隨著驚天動地的巨響，一股烈焰衝上雲天。

    　高志航首戰告捷，宣告了中國空軍對日空戰史上“零的突破”。

  　  輝煌戰績鼓舞人心

    　見大隊長打下了敵機，四大隊的其他飛行員們頓時來了精神，小夥子們輪番向敵機發起攻擊。一架被追得走投無路的敵機躲進一塊黑雲中，李桂丹一個躍升，躍上雲頂。天遂人願，雲團突然裂開一道縫隙，敵機已無處藏身。李桂丹一扣扳機，機槍吼了起來。隨後駕機趕來的戰友也朝敵機猛烈開火。剎時，長空中火光沖天，日軍飛行員慘叫著，飛機栽向錢塘江，激起一股沖天的水柱。

    　日軍做夢也沒想到，淞滬前線竟會有中國戰機，更想不到他們駕機空中格鬥竟如此迅捷、兇猛，一下子慌了神，紛紛倉皇逃散。

  　  “八一四”空戰在不到30分鐘的時間裏，便以大獲全勝宣告結束。

    　“八一四”空戰大捷，翻開了中國空軍歷史上以弱擊強、以少勝多的嶄新一頁，不但中國空軍將士備受鼓舞，也大大增強了中華兒女抗擊日寇的信心。高志航、閻海文、李桂丹、陳懷仁、沈崇海等一大批空戰英雄，用自己的一腔熱血，鑄造了“鋼魂鐵魄、英勇善戰、視死如歸”的筧橋精神。

   　 8月15日，在浙江上空的激戰，敵軍再次遭到沉重打擊，敵機被擊落13架。年輕的中國空軍竟然給木更津、鹿屋兩個聞名於世的日軍主力航空聯隊以沉重打擊，在日本引起震驚，聯隊長石井義剖腹自殺。


　　（責任編輯：清水）