環渤海經濟圈的發展是人們議論比較多的話題之一，中國東部沿海地區２０多年的增長積澱已為經濟發展奠定堅實基礎。專家認為，繼長江三角洲、珠江三角洲經濟圈大展活力之後，環渤海經濟圈正加速崛起，尤其是京津冀地區，有望在２０１０年左右，成為中國經濟板塊中乃至東北亞地區極具影響力的經濟隆起地帶。

    橫比 有差距

    從現有的北京、天津、河北（也就是所謂的京津冀）的經濟發展程度看，和珠三角、長三角還是有不小的差距。珠三角依託地理和歷史特點，依靠港澳，優勢明顯，早在清朝就是通商口岸，在國際貿易中的地位不可小視，隨著近十幾年的快速發展，在海外早已成為中國經濟的代名詞。而長三角以上海為中心，依託便捷的交通資訊網和強有力的政策支援，從以前輻射區內的各個城市的小打小鬧，演變成了現在統一規劃、統一協作、統一發展的一個血脈相連的整體，其合作和互動的意識實在令人佩服。

    內視 有優勢

    而現在提到的京津冀經濟圈的發展優勢和前景又是什麼呢？靠近中央要政策容易？北京是中國的教育、文化中心？北京和天津擁有著全國數一數二的經濟技術開發區？河北是華北旅遊度假的首選？京津冀現在擁有廉價的土地和勞動力？

    這些確實都是優勢：第一，如果中央和各部門強有力的資金和政策支援，以後愁的不是如何發展，而是怎麼減緩發展；第二，北京現有的豐富教育資源和文化底蘊，再加上以前一直提到的經濟中心，對經濟圈的發展將提供強有力的“軟體”支援；第三，北京的亦莊和空港開發區，天津的泰達開發區，這些國家級的開發區，如果把其貢獻的産值相加，那一定是全國經濟圈中較高的，並不比其他兩個經濟圈差；第四，河北依託良好的地理和歷史優勢，成為了華北地區度假、休閒的最佳首選，可謂是三個省市各有分工；最後，這片地區的土地和人員成本大都相對較低，物價水準也不高，是個不小的優勢。但其也伴隨著面積不小的貧困帶，和其他兩個經濟圈比這是挑戰，也是機遇。

    深思 有根源

    如此多的優勢和機遇，為什麼在改革開放２０多年的今天才被提起？晚了珠三角１０多年，晚了長三角近１０年！這其中還是有很多需要深思的東西。而不管這些問題是大是小，如果不被考慮，京津冀經濟圈還將只是個泡影或者一個早晚會塌下來的空中樓閣。

    北京人和天津人之間其實更多的是交流上的缺乏，造成的原因也是多方面的，但以歷史原因居多。業內人士認為，這與兩市和中央的交流深度不深有關，以致造成了兩個相鄰只有百公里的城市的人員交流貧乏和缺乏了解。在北京，除了公務和商務，一般很少有人一年會去天津幾次，不管是旅遊還是消費，這凸現了北京人對天津這個城市缺乏應有的了解，因為他們在從小的生活和學習中很難會接觸或聽到天津的東西或發生的事情；而在天津上學的大批北京孩子們卻想著畢業後趕緊回去，找工作也好、出去讀研也好，在天津有再好的機會也是不會被理睬的。

    所以現在的交流更多的是在政府和企業方面的，也有説是開發區之間的。當然不少天津人也會去北京購物或消費。但交流的通道有限：一條鐵路＋一條高速公路。

    前瞻 有希望

    京津冀最終形成經濟圈，還是很有基礎的。從天津的角度看，建立經濟圈可以和北京乃至中央拉近關係，得到優惠政策，增加兩地的人員交流，有利於引進投資，促進消費和經濟的發展，最終提高人民的生活水準。從北京的角度看，天津是北京的重要出海口，受環境等很多因素影響，未來北京將暫停新建工廠，而有些東西卻又十分需求，所以天津正是首選，形成經濟同盟將降低各方面的成本，包括資訊的、人員的、交通的等。

    現在，京津冀三方在不懈地努力工作，竭盡全力打造經濟圈。如果各方面協調一致，構建一個共同的經濟環境和經濟體系，京津冀經濟圈必定會成為一種現實。（辛 文）