“神七”總設計師顧問戚發韌

　　16年前的9月21日，中共中央政治局通過了我國載人航太工程啟動的決定。昨天恰逢9月21日，“神一”至“神五”的總設計師、“神六”和“神七”總設計師顧問戚發韌，在神舟賓館接受本報獨家專訪時講解了有關“神七”發射的內情。

　　航太員出艙究竟幹什麼？

　　談到此次航太員出艙究竟是幹什麼，戚發韌説：“出艙肯定是為了幹活。”他透露，此前他曾建議航太員出艙時將懸挂艙外的國旗取回來，後來有關方面斟酌後，決定讓航太員在艙外做測控實驗。他説：“不管是拿國旗還是做實驗，都是在做事，不僅僅是為了探出身子去證明有能力出艙。”

　　最近有媒體對航太員出艙究竟是“太空漫步”還是“拽著繩子走”説法不一，戚發韌稱，兩種説法都不嚴謹。他説，太空漫步是指航太員自由自在地在太空行走的狀態，這在失重情況下不現實，人一旦表現這種姿態，很快就會飛走。而要説是拽著繩子走，也不儘然。

　　他説，此次航太員出艙走動時，他會一隻手拉著艙外若干個扶手，一隻手進行操作，係在身上的繩子僅僅是為了保險，“就像雜技演員表演時係保險繩一樣，不怕一萬，就怕萬一。”
　　發射時間選定非為“圖喜慶”？

　　戚發韌斷然否定外界傳聞“神七發射時間的選定是為了圖喜慶”的説法，他説，科學的事是不能有半點馬虎的，確定發射時間的原則是：首先是要保證技術上沒有問題；其次是要有較好的“窗口”。

　　記者問：那麼為何將“神七”的發射時間選在9月？

　　戚發韌扳起指頭説：“‘神一’是11月，‘神二’是1月，‘神三’是3月，‘神四’是12月，‘神五’是10月，‘神六’也是10月，這説明酒泉衛星發射中心的地理氣候條件好，至少一年三季都有發射窗口。

　　戚發韌説，‘神七’是載人飛船，有艙外作業，不僅要選擇上去後就能見到太陽的時間以節約蓄電池，還要讓航太員的艙外作業在白天進行。”
　發射“窗口”由綜合因素決定

　　戚發韌説，發射“窗口”是由綜合因素決定的。他解釋了航太界的3個術語：“首區”是指發射的地方；“航區”是指測量船在海面行駛的區域；“落區”是指飛船著陸的地方。

　　就“神七”而言，窗口不僅指首區的最佳發射時間，還包括航區的測控時間，落區的回收時間，特別是飛船著陸的時間，最好也要在白天，便於搜尋返回艙和航太員。除此之外，還要考慮空間環境，如避開太陽黑子的活動週期，避開空中廢棄的衛星和火箭碎片等等。

　　戚發韌1933年出生於遼寧，是中國工程院院士。（特派記者 萬強）