李家泉
兩岸同胞本是一家人，多少年來人們都在期待著兩岸直接“三通”的實現。然而，不過一水之隔，迄仍年復一年不能解決。近在咫尺，如隔天涯，水天在望，美夢難圓。這是為什麼？
一、李規扁隨，口是心非
祖國大陸方面一直致力於早日實現兩岸“三通”。早在一九七九年一月一日，全國人大常委會發表的《告臺灣同胞書》，就表示希望兩岸實現“三通”。從此，祖國大陸方面採取了許多相應措施，進行了不懈的努力。這是人所共知的。
自從李登輝在臺灣主政之後，表面上看似主張實現“三通”，如在《國家統一綱領》中，就曾將“兩岸直接通郵、通航、通商”列入所謂“中程階段”，在實際執行中，卻是背道而馳，漸行漸遠。
陳水扁在上臺後，為贏得民意，好象是接受了李登輝的教訓。2000年大選期間，就許下“當選後將開放‘三通’”的諾言。就職以後又公開表示，“三通”是2000年底前的工作目標。2001年7月，曾多次放風説自己“傾向開放兩岸‘三通’”。2002年5月，在金門大擔島宣稱“三通”是必須要走的路。這一切，説得多麼好聽，又多麼誘人啊！但就在當年金門大擔島講話不久的10月23日，陳水扁又改口説：“所謂‘三通’或直航，並非臺灣經濟的萬靈丹”。陳水扁當局在兩岸“三通”直航上只説不做，有雷無雨。人們終於明白了：原來在兩岸直接“三通”問題上，陳水扁與李登輝也是“本源一體，並無二致”的。
二、“三通”的根本障礙所在
兩岸人民同祖同文，兩岸經濟在資源、技術、市場、人力等許多方面有著巨大的互補性，如能實現直接“三通”，則將惠及兩岸千家萬戶的民眾。尤其是，臺灣作為當今的新興工商社會，正面臨著産業和經濟結構的轉型。兩岸直接“三通”更關乎著自身的生存和發展。
然而，讓人不解的是，臺灣當局寧願損耗大量的人力、物力和時間，千方百計地阻撓兩岸直接“三通”的實現，嚴重損害了臺灣的經濟和人民的福祉。如今，人們已越來越清楚：陳水扁當局之所以如此，主要是把直接“三通”作為一張“政治牌”，作為交換條件，以此來訛詐祖國大陸方面，以求實現其“一邊一國”的“臺獨”幻想。
請看，最近一年多來陳水扁是怎麼説的：“臺灣的安危，絕不可以寄託于‘三通’等浪漫的憧憬上”；兩岸“三通”的前提是，臺灣“不被地方化”、“不被矮化”、不被“邊緣化”；兩岸“三通”必須在“安全、對等、尊嚴”、“政府對政府談判”的基礎上進行；不能把“三通”當作“一個國家內部的事務”來處理，而應作為“國與國”之間的“國際航線”或“準國際航線”來處理。
今年八月十二日，陳水扁在民進黨一次中常會上強調：“一邊一國”就是民進黨的黨魂。當然，兩岸直接“三通”是不能違反這個黨魂的。陳水扁當局企圖把一個國家內部的“兩岸”關係變成“兩國”關係，並在這個前提下處理兩岸直接“三通”的問題。然而，陳水扁這種把“三通”作為“拒統謀獨”的“政治牌”來打，是永遠也不會得逞的，實際上他是正在不自覺地引發一顆自取滅亡的“政治炸彈”。
三、還是實事求是為好
江澤民主席早在一九九五年元月發表的八項主張中就提出：“不以政治分歧去影響、干擾兩岸經濟合作”。這就是説應以人民利益為重，實事求是地處理兩岸直接“三通”問題。
如何才能做到這一點呢？筆者認為最重要的有四條：
（一）、不要在兩岸“三通”問題上搞“政治化”；
（二）、為避免爭議，在兩岸直接通航的航線稱呼上，應按錢其琛副總理講的，叫“兩岸航線”；
（三）、實行民間協商“三通”問題，“直接雙向、互惠互利”；
（四）、不要人為地找藉口，拖延時間。陳水扁所謂的“兩岸直航三階段”説，就是蓄意拖延直航。
錢其琛副總經理曾多次表示，只要把兩岸“三通”看作為一個國家的內部事務，“三通”商談時可以不涉及一個中國的政治含義；只要臺灣有關民間行業組織得到委託，兩岸“三通”協商就可以馬上進行，商談所達成的共識，雙方各自確認後即可組織實施。這是祖國大陸方面又一次展現的善意和誠意。
但是臺灣當局故意把問題再搞複雜化了，在“兩岸直航影響之評估”報告中，提出“三條件”、“四原則”，繼續在兩岸“三通”中設置政治障礙。
這裡應特別指出的是，最近一個時期來陳水扁當局推動“漸進式臺獨”活動嚴重升級。陳水扁李登輝夥同各種“臺獨”分裂勢力，一次又一次地大搞所謂“臺灣正名”運動，意在強化“一邊一國”論。陳水扁不斷通過推動公投進行“臺獨”分裂活動，現在針對祖國大陸的所謂“防衛性公投”。這些倒行逆施，嚴重地破壞了兩岸關係，也嚴重地破壞了協商解決兩岸“三通”問題的氣氛。這再次説明，陳水扁從其拒統謀獨的政治需要，壓制臺胞希望“三通”的要求，完全違背了臺胞的切身利益和根本利益。陳水扁的“臺獨”分裂冒險行徑，是不可能得逞的，必將遭到失敗的下場。
來源：香港大公報 |
