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台灣網11月9日消息 臺灣當局“國防部”稱兩岸直航機場應先南後北，島內民間航空業者昨天抨擊“國防副部長”康寧祥講的“不是內行話”，因為中正國際機場與小港機場的國際航線完全不成比例，如果開放小港機場與大陸通航，將失去轉運功能，不僅無法發揮經濟效能，也將嚴重打擊發展臺灣成為亞太營運中心的目標。
據臺灣媒體報道，民航業者指出，“國防部”的評估只在凸顯直航困難，事實上，現階段兩岸空運通航僅止于探討階段，航路要從北邊走或南邊走都還沒有具體規劃，現在就説開放北部機場會有“國防”顧慮，根本是讓問題失了焦點。
業者認為，只要開放直航就應以“國家安全”為前提，這個先決條件不會因南北而有分別，更何況“國防”上的顧慮可通過航路規劃來降低風險。政策上不應一開始就設定要走某些特定航路，進而以此推論開放北部機場會危及“國家安全”。
據報道，臺灣工商協進會理事長黃茂雄、臺灣區電機電子公會理事長許勝雄昨天亦不約而同地表示，臺灣工商業界活動多集中于北部，兩岸直航點若設在松山機場，對工商業界最便利。
工商協進會並宣佈，將委請經濟研究單位提出“三通”評估報告，作為當局在十一月前提出直航腹案的參考。
臺民航業者強調，如選先行開放小港機場，會讓南部人高興；但廠商從新竹、臺北南下，行程還是要兜一大圈，等於沒有開放直航。他希望臺當局不要分南部、北部；否則南部、北部機場一起開放，以免對北部人不公平。（喬木） |
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