12月29日，北京市工業促進局和市發改委聯合公佈《北京十一五時期工業發展規劃》，規劃首次提出，製造業空間佈局“東移南擴”，以順義、通州和亦莊3個新城的發展為依託，包容房山，大型構築東南現代製造業産業帶，以順應城市重心戰略東移的部署。

    　同時，工業將繼續從城區向郊區和工業園“跑”，目標是達到兩個70%(遠郊區縣工業增加值佔全市工業的70%，開發區工業總産值佔全市工業的70%)。

 　   北京市工業目標是：城區-總部基地，環城-高新技術産業帶，郊區-現代製造業基地。

    　據規劃，十一五期間，北京市汽車産業將以年均12%的速度增長，到2010年汽車總産值達1600億元，並形成以北京現代、北京賓士-戴姆勒克萊斯勒、北汽福田等主導整車企業為主的産業群。市工業促進局産業佈局指導處處長陳世傑介紹，2010年，北京市將産銷汽車130萬輛。在2008年，汽車産銷就將達100萬輛的水準，預計排位全國第三、第四的水準。

  　  對北京市最大的鋼鐵企業搬遷一事，市工促局副局長馮海説：“2010年，首鋼在石景山地區的冶煉、熱軋全部停産。”到2007年底，首鋼在北京市鋼鐵生産能力將完成壓縮400萬噸的任務，也就是一半的産能，到2010年，石景山地區的冶煉、熱軋能力全部停産。首鋼搬遷到河北唐山曹妃甸，並在北京市順義首鋼將建立一個年産150萬噸的首鋼冷軋薄板生産線。屆時，石景山地區的首鋼廠房如何處置，現在正在規劃。

    　十一五期間，北京工業增速目標為8%，遠低於十五期間12.4%的增速，也低於十一五期間北京市GDP規劃的9%的增速。這意味著北京工業發展的油門將減小。在資源利用方面，規劃萬元工業增加值能耗、水耗分別要比十五末下降30%以上，這一速度遠遠高於全市下降20%的目標。在工業總産值方面，到2010年要突破1萬億元，將近翻一番。市工促局副局長常青説，首都的功能定位要求北京工業加快調整結構和增長方式，優先發展高端、高效、高輻射力和低能耗、低污染的産業，與首都的人口資源和環境和諧發展。（張艷）

來源：京華時報

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