十一五期間，黑龍江省將建立便捷、通暢、高效、安全的道路運輸體系，建立以哈爾濱為中心，輻射各地市的5小時運輸經濟圈；建立以各地市為依託，輻射各市縣的2小時運輸經濟圈；建立以中小城市為依託，輻射鄉鎮的半小時運輸經濟圈。爭取鄉鎮通車率達到100%，村通車率達到98.5%。這是記者在5日召開的全省道路運輸工作會議上獲悉的。
據悉，“十五”期間，黑龍江省道路運輸工作取得了較好的成績，到2005年底，全省客運線路達到5800條，較2000年增長了29%，鄉鎮通車率達到99.8%，村通車率達到96.5%，與俄羅斯毗鄰的5個邊區(州)開通了41條國際道路運輸線路。全社會完成旅客運輸量4.42億人、旅客週轉量238.5億人公里，完成貨物運輸量4.35億噸，貨物週轉量205億噸公里。
十一五期間，道路運輸在綜合運輸體系中的比重將進一步提高，旅客運輸量年均增長10%，旅客週轉量年均增長12%；貨物運輸量年均增長10%，貨物週轉量年均增長15%。構築南暢北通的運輸通道：暢通哈爾濱-長春、瀋陽、大連、北京、呼和浩特間的省際運輸通道；開通伊春-比羅比詹、雞西-烏蘇裏斯克、哈爾濱-哈巴羅夫斯克等國際運輸通道。投資32億元進行道路運輸樞紐建設系統。鼓勵發展高效低耗、節能、有利於環保的營運車輛。大力發展電子政務，全省縣級以上客運站聯網售票，危險品運輸、長途客運、旅遊客運企業廣泛應用GPS等技術，逐步實現智慧化運輸。
為了實現這些目標，黑龍江省將全面推進道路運輸結構優化升級。積極調整企業結構，引導、鼓勵有競爭優勢的道路運輸企業採取股份合作、兼併重組、拍賣收購、引進外資等形式，加快組建能夠主導道路運輸發展方向的強勢企業和品牌企業，發展規模經營，實現規模效益。 堅持投資主體多元化，本著“誰投資，誰受益”的原則，鼓勵社會資金、境外投資商參與道路運輸基礎設施建設和運營；支援客運企業以股份合作的形式，平等參與新的站場建設、經營和管理；鼓勵在城市規劃範圍內實現一城多站和企業自辦站；鼓勵對現有站場設施的經營權進行轉讓，並運用籌集的轉讓金作為新建站場項目的資本金，實行滾動發展；交通主管部門投資建設的運輸站場確需改制的，經資産評估後，國有資産只能作為國有股份進入改制後的運輸企業或重新投資于新的站場建設，不能無償劃撥改制後的運輸企業。（兆田 曉光 陳淥）
來源：黑龍江日報
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