12月29日,市工業促進局和市發改委聯合公佈《北京十一五時期工業發展規劃》,規劃首次提出,製造業空間佈局“東移南擴”,以順義、通州和亦莊3個新城的發展為依託,包容房山,大型構築東南現代製造業産業帶,以順應城市重心戰略東移的部署。
同時,工業將繼續從城區向郊區和工業園“跑”,目標是達到兩個70%(遠郊區縣工業增加值佔全市工業的70%,開發區工業總産值佔全市工業的70%)。
北京市工業目標是:城區-總部基地,環城-高新技術産業帶,郊區-現代製造業基地。
據規劃,十一五期間,北京市汽車産業將以年均12%的速度增長,到2010年汽車總産值達1600億元,並形成以北京現代、北京賓士-戴姆勒 克萊斯勒、北汽福田等主導整車企業為主的産業群。市工業促進局産業佈局指導處處長陳世傑介紹,2010年,北京市將産銷汽車130萬輛。在2008年,汽車産銷就將達100萬輛的水準,預計排位全國第三、第四的水準。
對北京市最大的鋼鐵企業搬遷一事,市工促局副局長馮海説:“2010年,首鋼在石景山地區的冶煉、熱軋全部停産。”到2007年底,首鋼在北京市鋼鐵生産能力將完成壓縮400萬噸的任務,也就是一半的産能,到2010年,石景山地區的冶煉、熱軋能力全部停産。首鋼搬遷到河北唐山曹妃甸,並在北京市順義首鋼將建立一個年産150萬噸的首鋼冷軋薄板生産線。屆時,石景山地區的首鋼廠房如何處置,現在正在規劃。
十一五期間,北京工業增速目標為8%,遠低於十五期間12.4%的增速,也低於十一五期間北京市GDP規劃的9%的增速。這意味著北京工業發展的油門將減小。在資源利用方面,規劃萬元工業增加值能耗、水耗分別要比十五末下降30%以上,這一速度遠遠高於全市下降20%的目標。在工業總産值方面,到2010年要突破1萬億元,將近翻一番。市工促局副局長常青説,首都的功能定位要求北京工業加快調整結構和增長方式,優先發展高端、高效、高輻射力和低能耗、低污染的産業,與首都的人口資源和環境和諧發展。(張艷)
來源:京華時報
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