記者今日從江蘇海事局了解到，目前江蘇開通的十二個對臺直航港口中，連雲港港、太倉港、常熟港、南通港、張家港港、江陰港、鎮江港、常州港、南京港九個港口順利“接單”。兩岸直航五個月以來，進出江蘇港口的兩岸直航船舶達近百艘次。
記者今日從江蘇海事局了解到，目前江蘇開通的十二個對臺直航港口中，連雲港港、太倉港、常熟港、南通港、張家港港、江陰港、鎮江港、常州港、南京港九個港口順利“接單”。兩岸直航五個月以來，進出江蘇港口的兩岸直航船舶達近百艘次。
今年四月在南京舉辦“陳江會”前，江蘇出臺首部系統惠臺意見“三十條”，使江蘇對臺業務在金融危機中“慢熱緩升”：今年四月十五日至五月十四日的直航來第五個月，共有二十九艘次直航船舶進出江蘇港口，同比增加百分之十六。其中，從臺入蘇的直航船舶有十四艘次，由蘇赴臺的直航船舶有十五艘次。貨物裝卸量達四萬零一十點七噸、同比下降三成，集裝箱達二萬三千一百一十九標箱、同比增八成。貨物種類主要涉及化工品、散貨以及集裝箱。
早在去年十二月，創歷史的兩岸“大三通”時代拉開帷幕，江蘇境內十二個港口——太倉、南通、張家港、江陰、揚州、常熟、常州、泰州、鎮江、南京十大河港和連雲港、大豐兩個海港成為首批對臺開放港口，對臺直航港口數量與廣東並列大陸各省第一。前期，大陸方面增加了五個直航港口(港區)，兩岸海運直航港口數量增至六十八個。
從長江下游溯江而上，蘇臺港口業務由密到疏，最繁盛之地仍是長江下游入海口——太倉港，這與蘇南地區臺企眾多有關。記者從太倉海事處了解到，截止今日，進出太倉港的兩岸直航船舶為四十八艘次，集裝箱運量為七千六百五十五標箱。截至去年底，全球前二十強集裝箱班輪公司中已有十七家在太倉港開展業務，直接從太倉港進出口貨物的企業已近一千三百家。
蘇臺密切經貿往來使兩地港口業務仍有穩升空間。江蘇是中國大陸臺商最密集的地區，實際利用臺資連續五年穩居中國第一。二〇〇八年，蘇臺進出口貿易額達三百三十九點二九億美元，佔大陸對台貿易額的四分之一。
