“不沿江，不靠海，接不上東隴海”。曾幾何時，淮安人有點“自卑”，為“蘇北腹地”離江蘇“四沿”發展戰略比較遠而無奈。
“淮安也可以是‘沿海’！” 結合推進學習實踐科學發展觀活動，淮安幹群解放思想，重新審視發展的條件和機遇。6月10日，國務院常務會議通過《江蘇沿海地區發展規劃》的消息一傳來，古楚大地備感振奮。沿海開發也是淮安抓住科學發展上水準，又好又快發展取得新突破的難得機遇！
淮安市委書記劉永忠説：“江蘇沿海發展規劃，不僅涵蓋連雲港、鹽城、南通3個沿海市，實際上整個蘇北都在其中。淮安像其他三個市一樣張開雙臂來擁抱這個千載難逢的戰略機遇。”
“沿海開發，是淮安最大的發展機遇”
淮安經濟開發區，全國最大的帳篷企業“長青輕工”的車間裏，1000多名工人忙個不停。“金融危機沒影響到我們。今年還增加了2000多萬美元的訂單。”公司副總經理徐彩虹告訴記者，“七八月出貨高峰，每天都是十幾個標箱，用卡車運到上海，再乘船出海。”
為什麼捨近求遠？到連雲港只要1個小時，到上海要4個多小時，每個集裝箱多花兩三千元的運費。徐彩虹説，公司的帳篷和聖誕樹外銷40多個國家和地區，連雲港港歐美航班數量沒上海港多，有些貨運還接不了，只好繞遠路，多花錢。
像長青輕工這樣捨近求遠的企業在淮安還不少。2008年，淮鋼特鋼、韓泰輪胎、富士康等企業通過連雲港港實現了190萬噸、2萬多標箱的貨物吞吐量，但理論上淮安可以為連雲港提供1200萬噸貨源。
連雲港港建設中的30萬噸深水航道不僅是連雲港發展的契機，也是蘇北各地臨港工業發展的“藍色引擎”。連雲港吸納、輻射能力的增加，也是周邊地區發展的福音。
“沿海開發的機遇，是淮安最大的發展機遇。”劉永忠認為，江蘇沿海的大發展，不僅僅是連雲港、鹽城、南通三個沿海地區的大事，也是整個蘇北的喜事。江蘇沿海要成為中國東部重要經濟增長極，離不開腹地強有力支撐。
“這裡的潛力比蘇南大，至少昆山已經沒有多少地可以開發了。沿海開發的消息一齣來，我們就在這裡設立了分公司。”張榮，昆山人，一年多前，總公司派他擔任新成立的淮安華東物流公司副總經理。他説，公司很多原來在昆山上海的客戶也結伴來到了淮安發展。
“打通對外通道，搶搭‘沿海快車’”
“離海岸線100公里以內的陸地，都屬於沿海。”淮安市經貿委主任童玉祥説，淮安離連雲港只有100公里，是標準的“直接沿海”地區。循此思路，打通對外通道成為淮安搭上“沿海快車”的當務之急。
1300年前，武則天開鑿出鹽河，將運河和大海連接在一起。1300年後，這條幾近荒廢的航道將再次暢流，承載起讓蘇北腹地成為“沿海”的夢想。
今年6月，連通淮安、連雲港兩市的鹽河航道整治工程獲得省發改委工程許可批復，淮陰區、漣水縣等地相關河段的拆遷立即啟動。拓寬、加深、拉直，33億元投資，三年後的鹽河將成為直通連雲港港的三級航道，千噸大船暢行無阻。鹽河，將讓淮安擁有一個夢寐以求的出海大通道。
鹽河通了，從連雲港出海，淮安企業物流成本減低8%！
淮鋼特鋼每年購入600萬噸鐵礦砂，如果不經長江走鹽河，一年運費至少要節約2億元。
建設中的對外通道，淮安不只有一條鹽河。淮安市搶抓連雲港港口開發上升為國家戰略的機遇，積極推動“大交通”建設。開工建設漣水機場；即將開工淮連、淮揚鎮等5條鐵路，形成米字型鐵路骨架；建設連淮一級公路……淮安市交通局唐道倫局長告訴記者，淮安大手筆建設“大交通”，去年27億元，今年40億元，明年60億元。“淮安將成為南來北往，東進西出的區域交通中心，安徽等地都會利用我們作為奔向大海的‘出海口’。”
“資源高地，都是淮安要借的‘港’”
“這裡就是連雲港港口！”6月24日，淮安海關關長徐兆光指著窗外説。窗外海關堆場上，載著集裝箱的貨車正駛出海關大門。“在淮安完成報關、驗放手續，直接開往連雲港裝船出海。淮安堆場相當於連雲港的堆場。”2008年11月底，淮安、連雲港兩市簽署共建共用連雲港口岸的合作協議，淮安和連雲港海關之間“無縫連接”。連雲港港口集團的人就常年駐紮在淮安，連雲港港口的貨代公司也在淮安，淮安企業産品外銷訂船、訂艙，都可以在淮安完成。
“資源高地，都是淮安擁抱大海要‘借’的港！”劉永忠説。
6月1日，淮安市委書記劉永忠、市長高雪坤率淮安市黨政代表團赴上海考察，簽下總額超過100億元的投資項目。“上海是一個‘國際漁港’，淮安打漁要到‘國際漁港’去打。”6月9日，淮安市委常委宣傳部長劉希平率團赴上海與滬上衛生系統對接，商談合作。20日下午，“滬上名醫淮上行”成行，並簽署滬淮兩地14個醫學合作項目。滬淮醫院掛鉤，合作培養人才，開通上海治病“直通車”，讓蘇北淮安的老百姓享受到上海的醫療資源。
對接上海這個“國際漁港”，還不夠！淮安市衛生局局長吉文橋告訴記者，去年以前，淮安1000多名具有高級職稱的醫生中，出國學習過的總共才30多人。今年前5個月派出國學習的就有30多人。
“借港出海”，淮安正通過擴大開放，努力完成各種發展資源的集聚，並開始迎來集聚後的“井噴”。淮安今年在建億元以上項目增加48個，總數達到173個，其中10億元以上的項目20個。
淮安經濟開發區管委會副主任曹曙春説，“借港出海”淮安開發區受益最大。“富士康、達方都來了，今年又來了臺玻、世界最大家庭製品製造企業膳魔師、世界知名傢具製造企業華達利。”
“今年我們市到臺灣招商的就去了20多批。來淮臺資項目已經超過50億美元。”淮安市外經貿局局長李璘介紹，淮安已經成為名副其實的“臺資高地”。
海關報關量是衡量一個地區外經貿水準的硬指標。去年全年，淮安海關的報關單共1.05萬筆，今年前5個月，報關單就超過1.2萬筆。今年前5個月，新批外資項目33個，註冊外資實際到賬2.22億美元，同比增長21.65%，增幅居全省第三位。
8個月，從全省第13名躍升為第5名，這是淮安出口加工區創造的發展奇跡。去年10月淮安出口加工區正式封關運作，今年前5個月完成進出口總額4.4億美元。3年後，這裡將實現100億美元年加工貿易額，成為全國一流出口加工區。
“蘇北腹地”淮安正迅速崛起為一個沿海開放的新淮安！ (金厚勳 張建闖 王建國 彭廣余 陳炳山)
