青藏鐵路開通，有望為中國西部兩個省區青海、西藏經濟社會發展帶來機遇。此間觀察人士分析認為，鐵路通車後，隨著人流物流資訊流等要素聚集的加速，為兩個省區城鎮體系的發展帶來了空間和直接的推動力，鐵路沿線將會崛起一批新的高原城鎮。
“目前，青海省37個縣中有18個縣的縣城還未成為建制鎮。青藏鐵路線的開通，對青藏地區小城鎮的開發建設是個難得的機遇。”青海省副省長馬建堂説，這條鐵路跨越青海省三分之一的縣市和主要廠礦，青海省將在有條件的地方加大建設力度、適度增加小城鎮布點。西藏自治區社科院研究員達瓦次仁認為，青藏鐵路沿途城鎮資源豐富、特色鮮明，但是經濟發展落後。應依託青藏高原特有的資源優勢，構建有特色、有市場競爭力的産業體系，並形成具有核心競爭力的特色産業城鎮。記者沿鐵路線採訪發現，由鐵路引發的經濟意識和商業意識正逐漸興起。唐古拉山兵站所在地儼然已經成為一座新興的“高原之城”，青藏鐵路修建前，這裡連一家商店都沒有，現在，已經有將近200家商鋪。
德令哈是青海省海西蒙古族藏族自治州一個隨著青藏鐵路建設加速發展的小城市，靠近鐵路線正在興建一座現代化的火車站。州委副秘書長李春生説：“青藏鐵路建成通車後，由於産業聚集和人口聚集加速，現有的城鎮和站點將會形成新的城鎮群，成為區域內新的經濟增長點和商業流通中心。”
達瓦次仁認為，青藏鐵路沿線現有城鎮已奠定了城鎮化的據點基礎，隨著鐵路的開通，城鎮數量還會有所增加，但城鎮開發建設總的方向應以擴大完善現有城鎮為主，重視培育和充分發揮現有城鎮的集聚效應。
“突出建設現有城鎮，使其儘快形成一定的人口規模和經濟規模，産生更大集聚效應，形成更高的發展能量，從而推動青藏高原地區城鎮的發展。”達瓦次仁説。目前，青藏鐵路沿線的沱沱河、安多、那曲、堆龍德慶等城鎮，紛紛抓住鐵路建設和開通的機遇，利用資源優勢，發展自己的旅遊、生態牧業等特色産業，以期推動和壯大城鎮經濟。
此間的觀察人士認為，青藏鐵路全線通車後，將把沿線地區和全國統一的大市場緊緊連接在一起，進而吸引産業集聚，輻射帶動周邊鄉鎮的經濟社會發展，加快青藏地區的現代化進程。（張濤 錢榮 姜帆）
來源：新華網
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