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主持人 陳文俊:
女士們、先生們，下午好！近幾天來大家對天宮一號和神舟九號載人交會對接任務的進展十分關心，今天下午也就是在三個多小時以前，天宮一號和神舟九號手控對接任務已經完成，十分圓滿。我們很高興在第一時間請來了中國載人航太工程發言人、辦公室副主任武平女士與各位見面，向大家介紹有關情況，並回答各位感興趣的問題。
現在先請武主任介紹情況。
2012-06-24 16:18:30
武平:
女士們、先生們，很高興再一次和大家見面。受天宮一號與神舟九號載人交會對接任務總指揮部委託，今天由我來向大家通報我國航太員首次手動控制交會對接的有關情況。
2012-06-24 16:19:48
武平:
北京時間6月24日12時55分，在航太員的精準操控下，天宮一號目標飛行器與神舟九號飛船再次成功交會對接，我國首次航太員手控交會對接試驗取得圓滿成功。
2012-06-24 16:20:35
武平:
神舟九號飛船在2012年6月16日發射入軌後，經過4次變軌，于18日14時14分成功實現了與天宮一號目標飛行器的自動交會對接，形成組合體。18日17時07分，航太員景海鵬首次成功進駐天宮一號，隨後，劉旺、劉洋依次進駐。組合體飛行期間，3名航太員按計劃開展了航太醫學實驗和空間技術試驗。
2012-06-24 16:20:52
武平:
24日11時12分，天宮一號與神舟九號飛船組合體分離，神舟九號飛船自動撤離至距天宮一號400米處。隨後，神舟九號逐漸接近天宮一號，至140米停泊點，神舟九號飛船轉由航太員手動控制。就座在中間座椅的航太員劉旺操作平移和姿態手柄，控制神舟九號飛船向天宮一號目標飛行器緩緩接近，航太員景海鵬、劉洋密切監視飛船儀錶參數和對接圖像，並輔助發送指令。12時48分，神舟九號與天宮一號對接環接觸，經過捕獲、緩衝校正、拉回和鎖緊四個過程，于12時55分，兩個航太器緊緊連接成組合體。
2012-06-24 16:21:48
武平:
航太員手控交會對接的圓滿成功，是天宮一號與神舟九號載人交會對接任務的又一重要階段性成果。目前，3名航太員已再次進入天宮一號，繼續開展相關科學實驗。在完成預定任務後，航太員將手動控制神舟九號飛船與天宮一號目標飛行器分離，飛船返回艙在1天內返回地面。目前，組合體運作正常，航太員狀態良好。
以上是我向大家通報的有關情況，下面我願意回答大家的提問。
2012-06-24 16:23:45
主持人 陳文俊:
謝謝武主任簡短的介紹，下面請大家提問，提問前請報一下自己所在的新聞機構。
2012-06-24 16:24:28
中央電視臺、中國網路電視臺記者:
我們知道，神舟九號的任務重頭戲就是航太員進行手控交會對接，而今天這個任務已經順利完成了。請問您對今天我國航太員的總體表現作何評價？謝謝您！
2012-06-24 16:24:47
武平:
今天中午航太員劉旺操作平移和姿態控制手柄駕駛飛船，在景海鵬和劉洋的配合下，成功實施了神舟九號與天宮一號目標飛行器在太空的再次交會對接。今天手控交會對接的成功，實現了我國空間交會對接技術的又一重大突破，是我們國家載人航太發展第二步戰略目標取得的一個重要進展。今天的手控交會對接中，三名航太員沉著、冷靜，技術嫺熟，可以説今天的手控交會對接非常精準、非常完美。今天手控交會對接的成功也證明了我們自己培養的航太員訓練有素、技術嫺熟，驗證了今天的實驗，也驗證了神舟飛船手動控制系統設計得非常好，今天也再一次考核了飛船和天宮一號交會對接的相關功能和性能，以及我們地面測控通信系統對交會對接的支援能力。
2012-06-24 16:25:51
武平:
當然，今天手控交會對接的成功是我們這次任務中取得的又一個重要的階段性成果，後續我們還有一系列工作要做，航太員還將繼續在天宮一號開展科學實驗，剛才我在通報情況時也説了，航太員還要實施手控撤離，飛船還要安全地返回，所以後面還有大量的工作要做，任務還是非常艱巨的。謝謝。
2012-06-24 16:28:00
中國日報記者:
劉洋作為我們國家第一位女航太員，她現在狀態如何，您對她的表現如何評價？還有我們國家針對女航太員太空生活有一些措施，這些措施是否起到了應有的作用？
2012-06-24 16:29:05
武平:
劉洋是中國第一個執行太空飛行任務的女航太員，也是我國選拔的第二批航太員中第一個執行飛行任務的。劉洋自2010年5月加入航太員大隊以來，經過刻苦的訓練，掌握了航太基礎理論以及必要的航太專業技術技能。目前看，從這次任務到現在8天的時間看，劉洋的整個表現非常優秀。
2012-06-24 16:29:30
武平:
她在很短的時間內就適應了太空的失重環境，她現在的精神狀態非常好，身體健康，各項生理指標也完全正常。劉洋心理穩定，操作很細緻，與景海鵬和劉旺配合默契。特別是劉洋為主負責有關的空間科學實驗工作，應該説整個實驗進展非常順利，取得了大量的寶貴科學實驗數據。
2012-06-24 16:30:27
武平:
關於您問到的針對女航太員的太空飛行，我們在整個乘組的起居生活方面、在工作安排方面，都針對劉洋女航太員這次執行任務有一些特殊的考慮。比如説，我們專門配備了女航太員的一些專用的産品，包括衛生用品、清潔用品等等，另外在空間的佈置上也考慮到女航太員的一些隱私需求，充分考慮了她的一些私密性的要求。至於説這些是不是讓劉洋非常滿意，我想，我們要等劉洋返回地面以後，由她來向大家做出説明。謝謝。
2012-06-24 16:31:42
中央人民廣播電臺記者:
我有兩個問題，第一，從18號的自動交會對接到今天的手控交會對接成功，這對我國的航太事業發展具有怎樣的重要意義？第二，我們知道現在神九已經成功對接了，未來神十將在何時升空，又有哪些具體安排？請您介紹一些。謝謝。
2012-06-24 16:33:46
武平:
大家都知道，交會對接是載人航太的三大基本技術之一，掌握這項技術是建設空間站的前提條件。自動交會對接和手控交會對接是當前主要採用的兩大交會對接的主要手段，互補使用可以有效地提高交會對接的成功率。去年神舟八號任務，我們就已經突破了自動交會對接技術。這次我們先進行自動交會對接，也是對這一技術進行了進一步驗的證。我們今天成功地實施了手控交會對接，應該意味著，也就是説明我們全面掌握了空間交會對接技術。
2012-06-24 16:35:00
武平:
突破和掌握交會對接技術對實現我國載人航太發展的第二步階段目標具有決定性的意義，也為我們後續空間站的建設奠定了堅實的基礎。
2012-06-24 16:36:32
武平:
剛才您問的第二個問題是關於神舟十號的實施的，為了更加全面地掌握交會對接技術，我們在規劃中，規劃了神舟八號、神舟九號和神舟十號與天宮一號的交會對接。去年神舟八號是無人的交會對接，今年神舟九號是實現了載人交會對接，按照規劃我們後續還應該有神舟十號的載人交會對接。
2012-06-24 16:36:56
武平:
但是，對於神舟十號具體任務的安排和實施時間，要等到這次神舟九號任務完成以後進行全面總結，以及對天宮一號進行全面評估以後才能最終確定。謝謝。
2012-06-24 16:37:53
巴基斯坦聯合通訊社記者:
中國和巴基斯坦已經在空間技術方面開展了很長時間的合作，而且最近我們兩國也簽署了關於空間技術合作方面的諒解備忘錄，我想祝賀中方的同事取得了在載人航太方面具有里程碑意義的成功。我的問題是，中國是否有計劃在未來利用中國的航太器送外國的航太員上太空？
2012-06-24 16:38:25
武平:
確實，中國和巴基斯坦在航太領域開展了非常積極、務實的合作。按照目前我們載人航太的規劃，我們現在還處於突破載人航太基本技術的一個階段。
2012-06-24 16:39:54
武平:
在這個階段，我們的飛行次數畢竟還是有限的，而且還要進行大量的載人航太技術試驗。我相信今後隨著我國載人航太技術的發展，我們的技術會越來越成熟。我相信有一天我們一定會用我們的航太技術來培養外國航太員，包括能夠有外國航太員乘坐我們的神舟飛船飛向太空。謝謝。
2012-06-24 16:40:21
新加坡聯合早報記者:
請問中國接下來會不會跟其他國家展開航太合作項目？另外，中國的載人航太事業發展到現在，一共投入了大約多少資金？
2012-06-24 16:44:02
武平:
外空是人類共同的財富，探索、開發和利用外層空間是人類不懈的追求，我們願意與世界各國在相互尊重、平等互利的原則基礎上開展廣泛的合作與交流，共同推進載人航太事業向更高水準發展，為造福全人類做出更加積極的貢獻。
關於我國開展載人航太工程以來到現在的經費一共花了多少，我們從1992年開始實施載人航太工程，在完成第一步任務，也就是完成神舟六號任務以後，經費一共花了200億元人民幣。到現在為止，我們全部完成交會對接任務，也就是到明年完成神舟十號的任務，從預算上來講，應該也是不到200億人民幣，約190億元左右人民幣。謝謝。
2012-06-24 16:44:37
香港文匯報記者:
在完成航太員手控交會對接之後，航太員什麼時候能夠順利返回，已經成為大家最關注的問題。請問發言人，為了確保航太員的安全返回，我們都做了哪些準備工作？謝謝。
2012-06-24 16:45:39
武平:
這次任務我們已經進行了一大半了，主要任務已經基本上完成，包括進駐天宮一號，包括自動和手動的交會對接。大家現在非常關心航太員什麼時候能夠回來，我也和大家一樣，非常迫切地希望他們能夠早點平安回來。按照事先的計劃安排，航太員還會在天宮一號再生活三到四天。
2012-06-24 16:46:09
武平:
然後進行飛船與天宮一號手控分離，在分離以後一天之內航太員將返回地面。當然，這是一個計劃安排，在天上隨時有可能出現一些新的情況和問題，我們會根據任務的實施情況，實時地向大家通報有關情況。
2012-06-24 16:47:03
武平:
關於返回段的安全問題，確實是如您所説，載人航太一個是發射上升段，一個是返回段，這兩個是風險性都比較高的時段。為了確保航太員的安全，我們也是做了充分準備的。在飛船方面，大家都知道神舟飛船經過八次飛行試驗的驗證，應該説返回技術還是很成熟的。首先是在設計上，為了確保航太員的安全，我們在一些關鍵的産品上，都考慮了冗余和備份。比如説，降落傘、還有分離，包括緩衝方面都考慮了備份的措施。同時針對它的重要性，另外有些産品一旦生産完了，總裝在飛船上，它不是電性能的産品，就不太好測試了。比如説降落傘包好了之後裝在傘艙裏，就沒法再測試了。針對這樣的産品，我們在生産、組裝過程中都實行了更加嚴格的控制。即使這樣，我們在這次任務之前，還對咱們的飛船回收著陸系統的方案、産品品質、測試實驗的情況進行了再一次的復核和確認。
2012-06-24 16:48:25
武平:
另一方面，我們在著陸場系統方面也做了進一步的加強。這次任務仍然採用空中搜救航太員、地面處置返回艙的工作模式，也就是説，直升飛機在空中發現返回艙以後，第一時間把航太員護送到有醫療設備、醫療條件、醫療保障的安全的地方。為了加強著陸場搜救的力量，這次和神舟八號任務相比，著陸場有兩點特別加強的地方：一是增強了著陸場系統的數據圖像的傳輸能力，就是能夠確保第一時間把現場對於航太員的營救、對於現場的處置的情況及時地傳回到北京的控制大廳。
2012-06-24 16:54:36
武平:
二是跟上次神舟八號無人任務相比，這次增加了航太員的醫監醫保和醫療救護方面的工作，著陸場的搜索救援的演練，我們已經進行了很多次了。其目的就是要在最短的時間內搜索到返回艙，確保航太員的安全。謝謝。
2012-06-24 16:54:46
主持人 陳文俊:
由於武主任還有其他的工作，今天的發佈會就到這裡，謝謝各位。
2012-06-24 16:55:40
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