全長82公里的都汶公路是連接成都與地震中心區汶川等地的交通“生命線”。地震中受損嚴重的廟子坪特大橋和龍溪隧道能否順利修復，成為公路通車的關鍵。
3月22日拍攝的廟子坪特大橋修補施工外景。當日，位於四川省紫坪鋪水庫的都汶公路廟子坪特大橋開始進行首次深水條件下的修補施工。橫跨紫坪鋪水庫的廟子坪大橋全長1436米，橋墩高100多米。汶川地震中，大橋從中間斷裂，橋墩出現裂縫。廟子坪大橋修復工程計劃于4月底全部結束，以保障都江堰至映秀高速公路于5月12日震發1週年之際恢復通車。 新華社記者 陳凱 攝
3月22日，戴著面罩、備有腳蹼、橡皮衣、氧氣筒，來自廣東的22歲“蛙人”唐復才，手持電筒和攝像頭躍入岷江，參與位於四川省紫坪鋪水庫的都汶公路廟子坪特大橋水下修復工作。記者了解到，此次修復要求“蛙人”潛入水下，對水深60多米的橋墩底部原有砼進行清洗、鑿毛、堵孔。要在深水下進行這一系列作業，在世界上尚屬首例。
都汶高速公路有限公司總經理馮學鋼説：“汶川大地震中，都汶公路高速段受損是極為嚴重的，其中廟子坪特大橋、新房子大橋、紫坪鋪隧道和龍溪隧道搶修，碰到的困難都是世界級的。”
3月22日，來自廣東的22歲潛水員唐復才正在下水進行潛水作業。新華社記者 陳凱 攝
橫跨紫坪鋪水庫的廟子坪大橋全長1436米，橋墩高約100多米，它的修復在國內外備受關注。汶川地震發生後，廟子坪特大橋的10片50米長的T梁掉入水庫，直接導致已經初具通車條件的大橋從中間斷裂。
“廟子坪特大橋修建難度極大。”現場項目負責人王祥説，經過探查，廟子坪特大橋5號橋墩在距離水庫底10余米的地方被震出幾道裂紋。施工人員將把澆鑄好的“鋼圍堰”——30個總重500噸左右的鋼沉箱沉入水底，將橋墩受傷的地方緊緊包圍起來，達到加固效果。
按照計劃，廟子坪特大橋修復將在4月底全部結束。
