鐵道部新聞發言人王勇平在回答網友提問（點擊小圖看大圖）
鐵道部為沒有能力全部解決的困難向大家表示歉意
[主持人]：最近收到了網友的來信向我們反映，由於T97次列車晚點，車上存在停電、停水、斷糧的問題。請問發言人，鐵道部對晚點列車如何做好服務工作，保障旅客基本生活需要？
【王勇平】：據我們了解，2008年1月26日由北京西站開往廣州東的T97次列車，由於受自然災害影響，途中晚點時間較長，曾出現過食品、飲水供應緊張的情況，鐵路列車工作人員在沿線車站的幫助配合下克服重重困難，盡最大努力，想盡一切辦法，為旅客送水、送食品，保證旅客基本生活需要，經過列車工作人員和旅客的共同努力，大家一起度過了難關，列車於今天淩晨平安抵達廣州東站。到站後，列車工作人員不顧疲勞，沒有休整，又迅速滿載旅客返程。
鐵路部門為了讓滯留旅客能喝上水、吃上飯，不挨餓、不受凍、不被雨淋，有取暖和候車休息場所，千方百計保證受阻旅客列車上的旅客飲水、列車餐飲供應和燃料供應，妥善安置車站受阻滯留的旅客。
從26日淩晨到現在，廣鐵集團各級組織動員沿線職工2萬餘人，共慰問沿線滯留旅客近150多萬人次，共送出幾萬斤的豬肉、大米、麵條、速食麵、雞蛋、蔬菜、盒飯、餅乾、礦泉水等食品，還為旅客送去藥品、棉被，提供棉衣、雨衣、雨傘等防寒、防雨用品7萬多件。
成都局貴陽站專門購買了2000雙草鞋發給旅客防滑；鄭州鐵路局滎陽站職工拉手推車到2公里外的超市緊急採購食品；武昌至深圳西L224/3次臨客，在繞道京九線返回時，旅客由於晚點情緒焦躁，擔當本次乘務的列車長、添乘幹部到車廂逐個對旅客做好解釋安撫工作。在食品、飲用水告急的情況下，乘務員們把自己的那份食品、飲用水和藥品省下來，用於照顧老人、孩子等重點旅客。為了節省有限的飲用水，被困20小時的連雲港至南京K426/7次列車上的乘務人員全部改喝用融化的積雪燒開的水。
當然，在這個特殊的時期，很多旅客都承受了各種各樣的困難，鐵路沒有能力全部解決這些困難，向大家深表歉意。我們還在繼續努力，儘快恢復線路通暢，努力做好滯留旅客生活保障工作。
[喪失]：請問王勇平先生，為了防止雨雪災害，能不能給鐵道全扣上塑膠大棚？
【王勇平】：這個網友提的建議很有創意，也很幽默，我理解真實的意圖是想使我們的交流能夠變得輕鬆一些，向你表示感謝。
[一個人發神經]：請問嘉賓 哪可以看到一些及時的火車晚點停開發車的資訊？
【王勇平】：鐵路對火車晚點和停開發車總是希望能夠非常及時迅速地傳遞到旅客之中，也有多種資訊通報的渠道和手段，比如我們會通過車站廣播，電子顯示屏，引導指示牌和工作人員現場提示來告訴旅客，我們還會通過電視、廣播、報紙、網站、手機短信等多種傳播工具傳遞相關資訊。希望各位旅客朋友多留意。
鐵路部門眾志成城，像當年支援淮海戰役一樣馳援災區
[船山石]：通過這次南方的雪災，我們有什麼值得吸取的經驗與教訓？
【王勇平】：這次雖然是因為天氣惡劣而造成京廣鐵路南段運輸中斷，但我們還是可以從中得出許多啟示來，首先，我認為要大力發展鐵路運輸，這段時間全國出現大面積的雨到暴雪和凍雨等極端自然災害，民航公路受到的影響更大，而鐵路在大部分地區能夠維持運作，這説明瞭鐵路運輸在惡劣的氣候下有比較優勢。而中國鐵路短缺對緩解旅客滯留現象有很大的局限。其次，我們也要很好地總結這次抗災鬥爭當中，各種成功的經驗和應該吸取的教訓，比如，如何加強設備的防護，以更好地應對惡劣天氣，提高抗災能力。如何對大面積停滯留旅客提供更快速、更細緻的幫助和關心，使鐵路工作更加堅持和落實以人為本的理念。
值得一提的是，這次抗災救災戰役中，在黨中央、國務院的堅強領導下，在全國人民的大力支援下，鐵路部門眾志成城，萬眾一心，做到了一方有難，八方支援，全路一盤棋，像當年支援淮海戰役一樣，集中全路力量以最快的速度從北京、鄭州、武漢、濟南、南昌、南寧、瀋陽、蘭州等鐵路局緊急調集大量內燃機車，客車，和大批人員馳援廣鐵，迅速疏導客流，儘快恢復運輸秩序，保證旅客平安順利地回家過年。這充分體現了社會主義制度的優越性與社會主義大家庭的溫暖。這是我們必須永遠堅持和發揚的傳家寶。
[人民網記者]：當前，鐵路運輸非常緊張，請問您對旅客最近出行有什麼需要提醒的？
【王勇平】：確實鐵路運輸目前正處於非常緊張的狀況，這對旅客出行將會帶來許多困難和不便，我們希望旅客朋友能夠安全回家過年。但是，也要充分的考慮出行的各方面因素，作出最好的決策。比如沒有買到車票的旅客，最好就地過年，不要向車站集中。對已經購買了車票，準備出行的旅客，如果是老人、小孩或體弱的旅客朋友更要做好防寒保暖準備，如多加棉衣或羽絨服等禦寒衣物；如果您出行時攜帶筆記型電腦、手機等物品，請將電池充足電並攜帶好備用電池；能夠多準備一些方便食品、飲品，如速食麵、八寶粥，礦泉水等更是要考慮的內容。
總之，旅客朋友出門在外，會有很多不便之處，特別是在當前這種特殊的情況下，更會有許多超出平常的困難，請多向鐵路工作人員請求支援或幫助。
鐵道部一定會向黨中央、國務院和全國人民交上一份滿意的答卷
[最好關門]：請問嘉賓,如果冰雪一直下,你們這抗災仗到春運結束,還能打贏嗎?打贏的標準是什麼?
【王勇平】：為了打勝這場艱巨的抗災戰役，我們一直在努力。如果冰雪一直下，我們就一直戰鬥下去，直到最後的勝利。打勝這場戰役的標準最根本的一條就是恢復正常運輸秩序，把滯留的旅客平安順利地送回家過年。
這次京廣南段運輸受阻是由極端天氣引起的，儘快恢復運輸秩序，也與天氣變化有關。前兩天，也就是1月27、28號，中央氣象臺連續發佈了最高級別的暴雪紅色警報，預計在本次強降雪結束之後，在未來一週內，具體説是1月31日到2月2日和2月4日到2月5日兩個時間段內，湖南、貴州、湖北、安徽、江西等地可能還會出現兩次雨雪天氣過程。這對鐵路來説，是更加嚴峻的考驗。但我們會接受這種考驗，向黨中央、國務院和全國人民交上一份滿意的答卷。
[字一點點]：湖南又一電力職工搶修供電線路時因公殉職？
【王勇平】：在這次恢復京廣鐵路南段運輸的抗災鬥爭中，除了鐵路職工的不懈努力，當地政府和人民群眾給予了極大的支援，尤其是電網系統的幹部職工，為了保證大動脈的暢通，做了艱苦卓絕的工作。有的同志為此獻出了自己寶貴的生命，我們不會忘記他們，鐵路職工向他們表示最崇高的敬意和最衷心的感謝！
[逐個亮]：地方電網怎麼就砸了鐵路專網了呢？沒什麼保護措施嗎？
【王勇平】：在京廣鐵路沿線有許多地方電力部門的高壓輸電線橫跨鐵路，這是無法繞行的。當凍雨導致高壓線斷落後，掉落在電氣化鐵路的接觸網上就不可避免了，這樣就造成鐵路接觸網燒燬，供電中斷，到目前統計，這種情況已經出現了一百多次。我們現在採取的預防措施是，在凡是有高壓線橫跨鐵路的地方，派專人盯守，一旦發現高壓線斷落接觸網，及時進行維護搶修。
【王勇平】：我注意到，今天參與的網友達到58萬人，這使我感到非常吃驚，也使我非常感動。我感覺到，大家都在關注鐵路的工作，都在關注這場抗災的鬥爭。網友們提出了很多好的建議，我們會在今後的工作中認真的吸納。還有許多問題，我回答不到位或來不及回答，我們今後有時間再繼續溝通，向各位網友表示衷心的感謝。
今天是農曆臘月二十三，也就是説我們今天在人民網強國論壇一起度過了舊曆小年的一段時光，這是值得珍惜和記憶的。由此，我們更加惦記著那些仍然在風雪中滯留的旅客，祝他們能夠早日踏上回家的路，早日回到親人的身邊。我也感謝我的那些多日來沒吃上飯，忍受著嚴寒，仍堅守在抗災一線崗位上的、默默奉獻的鐵路戰友們，祝他們能夠早日完成抗災任務。
最後祝大家新年快樂，身體健康，萬事如意！
[主持人]：謝謝王勇平先生的精彩回答，也謝謝網友的參與。由於時間關係，今天的訪談到此結束，我們一起繼續關注南方的冰雪天氣，也祝願那些還未回家的旅客平安快樂，過一個溫馨的春節。
嘉賓簡介：
王勇平：湖南人，1973年參加工作，1992年至1997年任廣鐵集團公司黨委宣傳部副部長、部長，1997年至1999年任羊城鐵路總公司黨委副書記，1999年至2003年任廣州鐵路公安局黨組書記，2003年任鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人。
