時代週刊：中國成電動自行車最大市場

　　美國《時代》週刊6月14日文章，原題：電動自行車涌上中國街頭

　　在過去三十年間改變中國的所有事物中，交通經歷了其中最明顯的變革之一。過去一眼望去，街頭上來來往往的滿是自行車，而現在則變成了川流不息的汽車。汽車阻滯了十字路口，令高速公路變得擁塞。它們的廢氣遮蔽了天空，空氣中充溢著刺耳的鳴笛聲。不過，現在，另一場交通革命正在穿透這層擁塞，那就是不燒燃料、不排廢氣而且安靜得可以令粗心大意的行人們驚訝的電動自行車。

　　在中國，電動自行車正在把汽車甩入塵土。去年，中國採購了2100萬輛電動自行車，而汽車只採購了940萬輛。儘管中國的公路上現在跑著2500萬輛汽車，但電動車的數量卻相當於它的4倍。得益於政府的鼓勵和能夠熟練騎自行車上班的人群，中國已經成為世界上這種廉價綠色車型的最大市場，並抵消了由於汽車增加而産生的有害影響。實際上，在全球的工程師都還在努力研發環保型混合動力汽車的時候，中國已經率先成為領跑者了。通用汽車前工程師弗蘭克-詹姆森説：“中國正在發生的即是未來前景的某種線索。”

　　電動自行車的繁榮在很大程度上要歸功於中國的政策。政府在1991年就將電動自行車的研發作為了正式的技術目標來實現。中國的大城市都有寬闊的自行車道，駕駛者可以避開高峰期的車輛。在上海這樣的城市，當地政府最近幾年大幅提高了對汽油動力摩托車駕照的徵收費用，有效地把這部分消費者推到了電動自行車廠商那邊。

　　由於製造相對簡單，它在中國促生了大量電動自行車公司。2006年，中國有營業許可的電動自行車廠商達2700家，此外還有不計其數的小型店舖。

　　去年，中國大約採購了當年全世界2300萬輛電動自行車中的90％。專家説，下一批要大幅購買電動自行車的是東南亞地區，在這裡，汽油動力摩托車非常盛行；還有就是印度，該國居民收入的上升意味著個人交通産業可以達到數百萬輛的規模。日本幾年來每年的銷量都穩居在30萬輛。即使在自行車更多地是被用於運動而不是交通的美國，今年電動自行車的銷量也將突破20萬輛，這佔中國銷量的1％。（作者奧斯汀-拉姆齊，唐湘譯）

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