城市道路反覆遭“開膛”，“拉鏈路”何時休？日前市交委和市城管委聯合公佈今年全市道路挖掘計劃顯示，9月到11月，中心城區將實施279項道路挖掘項目，包括東風路、廣州大道北、長堤大馬路等將再度開挖。記者昨日走訪發現，如新港路和工業大道等地已有不少項目正在施工。而路上的“補丁”則顯示，此前這兩條路已修補過多次了。反覆的道路開挖引發眾多疑問：為何大修不滿三年的道路可以再挖？水電等施工開挖，為何不能一次性搞掂？“拉鏈路”怎樣避免？……
1問 大修不滿3年，為何可再挖？
根據廣州市公佈的道路挖掘計劃，即將開挖的有東風路、中山路、新港路、廣園路、環市路、廣州大道、新港路、黃埔大道等主幹道，這些早在亞運會之前，基本都大修過。
然而，今年年初廣州市出臺了《廣州市城市道路佔用挖掘許可管理試行辦法》(下稱《挖掘辦法》)，新、改、擴建的城市道路竣工通車、交付使用未滿5年或大修後未滿3年的道路，不準實施道路開挖。
那麼，為何現在這些主幹道又將再度開挖？是否明知故犯？
對此，廣州市交委昨日回應，新建未滿5年和大中修未滿3年的道路因建設需要挖掘道路時，依照法規規定，需報請市政府批准。市政府批准後，按規定要到屬地區道路管理部門依法辦理審批手續。區道路管理部門通過巡查依法實施監管。“這些項目多數屬於搶險等民生工程，也是要審批後才能施工的。”有關負責人説。
