北京一品牌轎車近日推出一項新型的“以租代售”業務，急於購車又苦於沒有購車指標的市民，可以先付車款借用汽車租賃公司的車牌，等搖號成功後再辦理過戶手續。記者從該品牌多家4S店獲悉，這項業務已于昨天下午被緊急叫停。業內人士表示，此項業務有打政策擦邊球的嫌疑，購車人將有一定風險。
4S店推銷“以租代售”
本市實行購車搖號政策以來，第八期搖號中簽率已降至2.91%，一些市民急於購車卻苦於無法中簽。昨天上午10點多，記者致電北京一品牌轎車多家4S店了解到，對於正在搖號尚未中簽的市民，4S店新推出一項“以租代售”業務。市民憑搖號資格通過審核的證明，可到店裏簽一份“以租代售”的協議，但只針對一款特定車型。市民先付清全部車款，車牌由神州租車公司提供。如果一年內沒搖上號，車牌免費使用；第二年開始，每月支付1000元車牌費用，直到搖號成功完成過戶。
據4S店銷售人員介紹，租車公司提供的車牌均為北京車牌，行車上路不用擔心受特殊限制。不過，由於車主是在沒有購車資質時提前購車，只能將車登記在租車公司名下，購買保險等相關費用全部由車主買單。另外，4S店還會與“以租代售”的車主簽署相關協議，確保出現交通違法、重大交通事故後的責任由購車人自行承擔。
“簡單的説，就是4S店出車，租車公司出牌照，消費者出錢的三方合作模式。”銷售人員表示，這項業務是上周剛剛推出的，預計9月底或10月底就會結束。
被指打政策“擦邊球”
有租車企業解釋稱，“以租代售”是採取了融資租賃的方式，類似于飛機融資租賃，企業先付租金，到一定期限後或有足夠資金時，結清欠款從而完整獲得飛機或汽車的所有權。
北京市租賃行業協會副會長范永耀認為，這與融資租賃完全不是一回事。他説，融資租賃是車主預付幾萬元先把使用權買到，租賃到期後再過戶。目前，北京市場出現的“以租代售”，消費者要付全款買車並租用牌照，這不能稱為融資租賃。實際上，這是打政策的“擦邊球”，為規避搖號政策而出現的一種行銷手段。因為，租車公司的這些車牌，僅限于租車公司在經批准的業務範圍內，開展租車等業務，不應該將車與牌分離，用車牌來獲利。
神州租車否認參與
在記者向相關部門亮明身份採訪後，昨天下午4點多，記者再次致電上述4S店，銷售人員卻稱，下午剛剛接到廠家通知，各家4S店專門召開了會議，已經緊急停止了“以租代售”業務。至於業務叫停的具體原因，店方並未告知。
記者昨天致電神州租車公司，對方否認與4S店開展“以租代售”業務。神州租車公司有關負責人稱，可能是4S店招攬顧客的一種宣傳手段。
市運輸管理局有關人員表示，批給租車公司的牌照限租車公司使用，不得轉讓。租車公司在許可範圍內，可以開展長租、短租等租車業務，但都要求車輛和牌照同時出租，不允許車和牌分離，否則就有違規的嫌疑。
追訪專家
以租代售風險很大
北京市租賃行業協會副會長范永耀認為，租車公司用來開展“以租代售”業務的車牌有兩種來源，一是去年12月申請的車牌，大部分租車公司都有這種車牌；二是將北京車賣到外地後，騰出的那部分車牌。
范永耀認為，根據申請情況，這些車牌大部分是運營牌照，也可能有少量非運營牌照。如果消費者接受了這項業務，可能要承擔政策風險。因為這項業務缺乏法律支援，這些車牌將來如果全部變成運營牌照，過戶時能否按普通私車處理不確定，而且買車人又長久不中簽的話，運營牌照的報廢期是10年，將來再出售，殘值將大打折扣。（記者 鄧杭）
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