六旬翁欲駕小木船去日本 網上發帖徵集同行者(圖)

　　他説，多年的捕魚經驗告訴他，每年五六月份太平洋刮西南風，獨木船去韓國日本正好順風。即使逆風，他也懂得如何利用風帆與風力的夾角，走“之”字路線到達目的地。而且，五六月份的海面，一般比較平靜。

　　此外，漂流主要利用風力航行，並不很累，再説累了還可以睡覺。

　　沈幸寶説，他唯一擔心的是手續方面的問題：漂流會不會被有關部門查禁？到了韓國、日本如何入境？他希望有志同道合者，或有關部門能幫他解決這些問題。

　　相關部門：從沒遇到過這種事，得研究一下

　　記者聯繫了多個部門，説起老沈的漂流計劃，聽到最多的是：以前從沒碰到過這種事，需要研究一下。

　　寧波市海事處監管一處一位張姓的處長助理説，得先搞清楚小木船是什麼性質，是漁船還是商船？漁船不歸他們管。但不管什麼船，下水前都要先登記，通過檢驗。此外，船隻的海上救援是他們負責的，不過12395的救援信號沒有覆蓋到日本、韓國。如果到那裏出事了，電話也是打不通的。一般的商船都會安裝海上自動報警系統，信號覆蓋亞太地區，老沈的船上有嗎？

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