北京地鐵15號線28日運營 順義到望京24分鐘(圖)

　　馬泉營站出站口頂部倣中國古典窗欞設計。15號線在站廳至站臺、站廳至地面設置雙向自動扶梯。

　　望京西站內，方立柱、倣古宮燈等色彩為純正的“中國紅”，頂部裝修借鑒了中國古建的藻井形式。

　　15號線與13號線在望京西站換乘，換乘過街通道橫跨京承高速。

　　15號線望京西站C口。

　　連接望京地區與順義後沙峪地區的地鐵15號線首段，將於28日正式運營。屆時，從順義到達城區，僅需24分鐘。

　　最高運作時速可達100公里

　　據了解，15號線一期共設18座車站，28日將開通的為望京西至後沙峪段，該段內有9個車站。“開通後，從順義坐地鐵，預計24分鐘就能到望京地區。”據交通委有關部門負責人介紹，15號線首開段採用大站快車的設計理念，平均站間距達2.3公里，最高運作時速可達100公里，較目前北京既有線路時速提高20公里，從而提高通行效率。

　　15號線車輛為6列一個編組，主要色調為紫色，配以白底色，使車廂內部顯得溫馨、整潔。門口的扶手柱採用弧形設計，可最大限度地容納乘客手扶。

　　順義將出現新地鐵生活圈

　　15號線首段的開通，意味著順義空港地區與望京地區以及市區地鐵的連通，將對完善順義新城功能，促進地區經濟産生影響。

　　據順義區政府介紹，按照傳統演算法，每投資1億元的軌道交通工程，其産出GDP大致為2.63億元。15號線總投資約170億元，其GDP産出約為447億元。按照每增加1億元的GDP可提供4000個就業機會來算，15號線全線累計可提供近180多萬個就業崗位。

　　此外，這兩年地鐵的建設也給順義帶來了更直接的實惠，這就是招商引資上有了交通優勢。順義區商務委員會副主任張其中表示，隨著客流的增加、流動，順義將出現新的地鐵生活圈，不僅方便了順義人的生活，同時也方便了周邊平谷、懷柔等區縣居民到順義購物。

　　優質商業資源流向地鐵沿線

　　15號線03標段施工方北京市政路橋控股市政集團四處項目經理孟學文説，他從去年進入工地施工，眼看著地鐵一點點修通，也見證了地鐵給周邊商業帶來的變化。03標段修建的是15號線馬泉營地鐵站，該站比鄰賽特奧特萊斯商區，“一到週末，停車場全是車，人也多。”孟學文説。

　　今年9月22日，郊區第一家外資百貨、順義首家全功能為一體的大型綜合性生活百貨香港新世界百貨順義店開門迎客，而這個商業大廈選址的重要依據，也是即將開通的15號線。

　　據順義區政府有關部門介紹，地鐵開通後，將會有巨大的客流、物流、資金流匯集於此，促使商業資源、尤其是優質的商業資源流向地鐵沿線，這將改變順義的商業結構，可能出現新的商業中心，最終形成新的繁榮地帶。

　　亮點

　　採用雙向自動扶梯

　　15號線在站廳至站臺、站廳至地面設置雙向自動扶梯。車站內部外部以及地鐵車廂裏設計了完備的導向標誌和乘客資訊系統。

　　望京站地下配超市

　　根據望京站與望京地區中心區域的地理特點，為方便市民生活，15號線開發了車站內購物及配套設施。地鐵配套用房地下一層和二層可做超市等用途，方便地鐵乘客和周邊居民購物和休閒，地下三層為公共車庫。

　　9車站充滿中國元素

　　15號線首開段9座車站別具風格，醒目的“中國紅”成為主打色調，中國元素無處不在，包括純正“中國紅”的方立柱、倣古宮燈等。望京西站和望京站的內裝修借鑒中國古建的藻井形式，運用現代的鋁板材料，創造出漢代殿堂的空間感。

　　探訪

　　“以後坐地鐵去逛市裏公園”

　　12月18日下午，距15號線首期開通還有10天。首期終點站後沙峪站已完成保潔工作，“後沙峪地鐵站”幾個字在夕陽的照射下很顯眼。

　　車站西側是一片乾淨的水泥石板廣場，與一座汽車交易城隔路相望。61歲的李文良就在這個廣場上來回繞著車站遛彎，一趟一趟，當高架軌道上有地鐵列車經過時，他就會抬頭看看。

　　李文良家就在不遠的雙峪小區，平時喜歡出來遛彎，“我每天保證一個彎兒，有時上下午兩個彎兒。” 2009年的春天，他眼見著施工隊開進這個地方，支起了帳篷和板房，開始晝夜施工。“起初是清理施工地點，現在的地鐵站位置以前是一片樹林，緊挨著京密路。”李文良指著地鐵高架軌道的支柱説，起初沒有圍擋，他們可以看到施工情況，施工機器就在這裡挖支柱的地基，每個都有十幾米深的樣子。

　　“我們都盼著它早點開通。”李文良説，周邊有很多小區，居民去城裏基本是靠公交車或自己開車。像他們這樣上了點兒年紀的人就很少出門了，因為路上太堵，“大山子那段路有時一堵就是一小時，老人們受不了。”

　　李文良還有一個跟地鐵有關的願望，就是去城裏逛公園，“等地鐵開通了，我當天就乘著逛一圈，反正不出站都是2元。到時候我和老伴都辦張公園年票，以後再遛彎就不用到這片小廣場了，早上坐著地鐵去市裏的公園遛彎！”

　　影響

　　15號線沿線樓盤均價破2萬元，部分樓盤超3萬元

　　周邊小區房租半年漲200元

　　自去年4月，15號線正式開工以來，順義房價隨著地鐵修建過程一路上揚。目前，15號線沿線的普通住宅樓盤均價都已突破2萬元，部分樓盤價格超過3萬元。

　　按照新城規劃，到2020年，順義重點新城規劃人口規模為70萬至90萬人，同時預留達到百萬人口規模的發展空間，未來區域對於住宅的需求也將增加。據搜狐網一項調查顯示，打算在順義買房的參與調查網友中，有27.1%是因為順義要通地鐵；近30%的人認為15號線開通將全面帶動沿線房價上漲。

　　家住後沙峪的多數居民認為，在順義花博會期間，周邊的樓盤價格就開始上漲。距離地鐵站1公里左右的一個樓盤，去年地鐵開建前售價1萬元/平方米，現在每平米售價已超過2.5萬元。

　　不但新房、期房價格上漲，地鐵沿線樓盤的房租也跟著水漲船高。據“我愛我家”一門店工作人員介紹，15號線望京站、孫河站、花梨坎站一線的小區，房租價格普遍有所上漲，但漲幅不大。

　　家住花梨坎站周邊一小區的劉先生稱，他搬到這裡剛半年，房租已從最開始的1600元漲到現在的1800元，“這不算貴了，地鐵開通了，漲這麼點錢，我還是會繼續住這裡。”

　　揭秘

　　空中走廊連接15號線13號線

　　從地鐵施工方的圖紙上看，15號線首期起始站望京西站與13號線望京西站實現地下換乘，而昨日記者在15號線望京西站看到，它與13號線相連的通道，是一條跨越京承高速的全封閉空中走廊。

　　北京市政路橋控股市政集團四處01標項目經理鄭青表示，最初設計時確實要地下換乘，但前期就有反對意見，部分專家和設計者認為，工程若要下穿13號線並同時下穿京承高速，在保證交通正常運營下施工風險較大，所以臨時決定將換乘通道改為空中走廊。

　　“其實在施工技術上完全可以完成地下換乘。”鄭青説，目前建成的換乘長廊長200米，從13號線收費區（不出站）直接進入走廊，走廊中間段與13號線過街天橋平行，採用全高強度鋁合金板結構，外層全包圍玻璃，視野很好。兩段設有雙向扶梯，地板採用倣木的特殊阻燃材料，外觀看起來、走起來都像在自家的木地板上。走廊連接15號線西北口，無需再次安檢，下樓就乘車。

　　檔案

　　15號線一期工程投資181億元，規劃線路為北沙灘至俸伯，全長38.3公里，其中地下線25.61公里，高架線13.33公里，共設18座車站，地下車站14座，高架車站4座，在潮白河東設俸伯停車場一座。28日將開通的為望京西至後沙峪段。望京東暫時不開放，車輛過站不停車。

　　換乘站

　　15號線靠經城區的重點站是望京西站，它與13號線望京西站一層通過天橋“接頭”。望京西站長311米、寬22.5米，一層為站廳層，二層為站臺層。目前站內僅開通了北側的出入站口，C口和D口。站廳中央設有殘疾人使用的直梯。望京西客運樞紐將為13號線和15號線提供換乘服務，承擔通往順義、懷柔、密雲及中心城區的公交、計程車、自行車接駁換乘等功能。　（記者 陳娜 湯旸　采寫 攝影/記者 郭超　新京報 製圖/郭宇 林軍明）

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