曾發生車體鋼板嚴重裂紋的臺軍主力“雲豹”8輪裝甲車
台灣網5月9日消息 據臺灣媒體報道，曾發生車體鋼板嚴重裂紋的臺軍主力“雲豹”8輪裝甲車改良後，臺防務主管部門軍備局強調，裂紋是正常現象，只要有效焊補不影響作戰，決定該類型（臺灣産）防彈鋼板繼續生産使用。對此，臺軍方將領質疑，臺灣産鋼板施作方式雖改變，但仍無法遏止裂紋，若裂痕影響防彈功能，車身結構變差，一旦發生戰爭，無疑將成為鐵棺材。
臺軍自行研發生産的雲豹8輪裝甲車，于2007年首批量産14輛並進行驗證，但不到一年，雲豹就發生嚴重鋼板裂痕，2008年藍營民代林鬱方在臺灣民意機構踢爆此事，臺當局防務部門為此還暫停雲豹量産計劃。
臺當局防務部門官員透露，臺軍裝甲兵科出身的臺軍前參謀總長霍守業在2008年底卸任前，曾要求臺灣産鋼板與美軍軍規的防彈鋼板（代號46100）再進行試做、評估，主要考量就是臺軍研發雲豹時，即用美軍軍規防彈鋼板打造一輛雲豹車體，迄今沒有裂痕。但霍守業卸任後，臺海軍出身的臺防務部門參謀總長林鎮夷並不了解裝甲車問題，放任臺防務部門與承包廠商自行研究解決。
報道指出，由於雲豹裝甲車每輛造價約6000萬元（新台幣，下同），預計編列581億元，在未來9年內將生産652輛，其中4輛將成為臺灣地區正、副領導人在戰時所使用的“萬鈞”甲車。對此，臺軍將領質疑，這些雲豹均是使用原本會發生裂紋的防彈鋼板，未來如再發生裂紋，將使雲豹戰車戰力一夕歸零，這個責任誰要承擔，“簡直就是豪賭”。
臺防務部門則強調，原本發生裂紋的雲豹甲車，經焊補及改良施工方法後，自2010年4月迄今，所有車身鋼板均無裂紋産生。未來如果發生裂紋，經有效焊補後，不影響作戰性能，而且未來保固期內鋼板若産生裂痕，由承包商負責焊補；如逾保固期，則由臺防務部門相關部門焊補。（台灣網 劉海偉）
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