神舟十六號出征 這些技術功不可沒

　　5月30日9時31分，神舟十六號飛船搭載3名航太員在酒泉衛星發射基地成功起航。在神舟十六號飛船中，中國航太科技集團公司五院510所(以下簡稱510所)承擔了結構與機構、熱控、測控、儀錶與照明、環控生保等5個重要分系統中共計43台套産品的研製。這些設備與飛船在軌正常工作及航太員的生命安全都息息相關。

　　艙門快速檢漏儀保障出艙安全

　　在空間站任務中，航太員要從神舟十六號飛船進入空間站，其間多次穿艙活動需打開和關閉艙門。維持航太員在艙內生存的氣體絕對不能泄漏，艙門是否密封良好具有決定性作用，因此精準快速檢測艙門的密封性至關重要。

　　艙門檢漏儀的作用就是檢測神舟飛船艙門是否達到密封狀態，它通過內部的核心傳感系統，感受壓力和溫度的變化，在很短的時間內判斷艙門是否關閉完好，並向航太員提供“艙門已關好，可以脫航太服”的指令。

　　“早期的神舟飛船是整艙加壓，通過檢測整艙艙壓變化來判斷艙門的密封性，這種方法雖準確可靠，但缺點是耗時長。”510所高級工程師董義鵬介紹，510所研發的艙門快速檢漏儀正是在這一背景下進行改進的，實現了對神舟飛船艙門和對接面的快速準確檢漏，填補了國內在該領域的空白。目前，艙門快速檢漏儀已經成為載人航太器的“必需品”，為航太員艙內活動提供堅實的安全保障。

　　艙內艙外照明點亮神舟之路

　　神舟十六號載人飛船將會與空間站實施交會對接，航太員進入空間站生活和工作。由於空間站在軌飛行會週期性經過地球陰影區，經歷很長時間的黑暗，因此在交會對接中照明問題就非常重要。

　　510所高級工程師楊軍介紹，510所承擔了載人飛船艙內照明設備和交會對接照明設備研製任務，不僅為航太員艙內工作、生活提供照明，也為載人飛船與空間站在陰影區的交會對接提供攝像輔助照明。

　　為了滿足空間複雜惡劣環境要求，神舟十六號飛船艙內照明設備(近距離泛光照明)和交會對接照明設備(遠距離透光照明)採用了先進的固態照明光源。這種光源的優點是耐衝擊、抗振動、功耗低、穩定性高，但受限于發光材料的性能，固態照明對高溫環境和低溫環境都比較敏感。

　　“為此，510所研製團隊進行了長期大量的技術攻關，最終解決了對溫度敏感的問題。”楊軍説，在空間環境適應性的難題上，為降低紫外輻照、總劑量輻照、原子氧等空間特殊環境對産品壽命及可靠性的影響，研製團隊先後突破了空間二次光學系統設計、在軌抗特殊空間環境設計、敏感器件抗力學環境設計等技術難題。

　　載人飛船進入地球陰影區時，航太員在艙內仍可以正確判讀儀錶數據、手動開關指令，為交會對接的成功增添一份保障。

　　儀錶板減振器保障儀錶設備穩定可靠

　　儀錶板作為飛船儀錶設備的承重部件，它的整體框架式構型就如同一個“家”一樣，不僅為儀錶顯示設備和主要手控設備這些“兄弟姐妹”提供獨立的“私密空間”，而且為它們提供了準確可靠的安裝介面。

　　“這個‘家’通過4個金屬橡膠減振器實現與飛船艙壁的可靠聯接，4個金屬橡膠減振器就像4個‘忠誠的軟甲衛士’，結構上既有金屬的固有特性，又有橡膠的彈性。”510所高級工程師曾政菻介紹。

　　在飛船發射、飛行和返回過程中遇到巨大振動、衝擊等情況時，儀錶板減振器能夠為飛船上的儀器設備提供必要的力學工作環境，例如在發射、返回過程中保證設備生存，在飛行過程中改善儀錶板上設備的力學工作環境。

　　操縱棒是航太員手臂的延長器

　　在飛船發射和返回過程中，航太員的身體被牢牢束縛在座椅上，身體不能前傾以完成對儀錶板上各設備的操作，為解決這一難題，操縱棒應運而生。

　　操縱棒把手是根據航太員手掌正常抓握狀態進行賦型設計的，外部輪廓曲面完美貼合航太員掌心，極大滿足航太員操作過程中的舒適度要求。操縱棒桿體設計為可無極伸縮式，航太員可以根據現場條件在一定範圍內任意調整操縱棒的長度。同時桿體採用高強度碳纖維材料，比強度高，手感舒適，外觀光澤，極具美感。

　　(科技日報 記者 頡滿斌)