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以人才為槳 遠望3號船第100次駛向勝利

2022-06-10 09:13:00
來源:科技日報
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  以人才為槳 遠望3號船第100次駛向勝利

  6月5日上午,遠在萬里之外大洋上的遠望3號船,高標準完成了神舟十四號載人飛船海上測控任務,實現船史上的第100次勝利。

  遼闊大洋,萬里無雲。

  “長江3號,發現目標!”指令通過廣播傳遍遠望3號全船。

  此刻,動力機艙機器轟鳴。水線以下,目之所及滿是各式設備和管線。輪機技師劉天水眼中卻似乎閃過一道光——那是萬里之外火箭劃破天空的軌跡。

  “來了!”集控室裏,劉天水觀察到電力表指針波動。他知道,此刻雷達已經把目標牢牢“咬住”。

  時間一分分過去,當指針恢復穩定,劉天水依然神經緊繃——任務潛藏的巨大風險並未結束。

  “成了!”直到任務成功的消息傳來,劉天水才放下心,和其他船員們相擁在一起,歡呼雀躍。

  6月5日上午,遠在萬里之外大洋上的遠望3號船,高標準完成了神舟十四號載人飛船海上測控任務,實現船史上的第100次勝利。

  歸來仍是少年 這些船員和船都如是

  當勝利的喜悅漸漸褪去,遠望3號船恢復寧靜。這艘28歲“高齡”的老船依然通體潔白,走廊艙室一塵不染。

  那年,輪機系統開始打造“白領”機艙。劉天水和10來名同事,一起下到船舶最底層,“清理底艙,就像人體排毒。”劉天水説。

  掀開鐵板,船艙底一片漆黑,各種管路穿插縱橫,濃烈的惡臭混雜著機油味兒,嗆得人直作嘔。

  清理工作持續了半個多月,十來名輪機工作人員一點點清出十來噸垃圾,底艙終於見了底。

  “油污可難洗了!”那幾天,劉天水洗澡總要先拿洗衣粉搓兩遍,再用沐浴露洗兩遍,“總覺得身上還是沒洗清爽!不過,看到咱們船越來越‘白’,我心裏格外清爽。”

  如今,在遠望3號船的機艙裏,任何一滴微小的油漬都會馬上被清理。有時,船員搶修完設備怕弄臟地板,甚至會脫下鞋光著腳走回住艙……這些細節裏,蘊藏著遠望3號船高強度工作28年仍能保持“青春態”的秘訣。

  現在,回過頭來琢磨,仿佛一切早就註定,“劉天水,就是要留在天和水的地方!”老劉説著嘿嘿一笑。

  作為首批船員,劉天水看著遠望3號船從圖紙上“駛”出來。當初,他做夢都想不到,自己會和這艘船相伴28年,更想不到,自己能和這艘船一起實現“百次百勝”。

  遠望3號船的最後一次大修是2017年。船出塢那天,陽光明媚,遠望3號船煥然一新再次駛進江海。劉天水感慨道:“歸來仍是少年,我和船都是。”

  新時代的加速度 賦予年輕人強烈的推背感

  中午11點半,劉天水剛下班,在走廊遇到調度員高超。這位27歲的年輕船員,已經是調度員崗位上的“老司機”。

  經過幾次重大任務磨礪,這位靦腆的大連小夥,越發沉著冷靜、乾脆利落,仿佛變了個人。

  高超始終記得那次特殊的考驗。

  “應急測控!應急測控!長江3號馬上開始準備。”在某任務開始前2小時,上級突然下達通知:由於某測控站雷達突發故障,該站負責的部分任務臨時交由遠望3號船執行。

  如何調配力量、組織調度、確保順暢?變動突如其來,任務陡然增加。雖然面臨臨時考驗,但高超對任務方案、流程操作已爛熟於心。上次演練考核,他僅用規定時間的一半,就精準下達全套調度指令。

  短暫研判交流後,高超迅速在腦中整理任務思路,根據各專業組崗位特點,有條不紊地下達密碼。數小時後,“目標出地平線!”“長江3號,發現目標!”調度指揮有條不紊,任務圓滿完成。

  應急10分鐘,幕後10年功。這位普通年輕船員身上的故事,折射著一代代遠望3號船員的成長軌跡。

  在新任務、新海域、新技術等諸多考驗下,遠望3號船不斷迎接著新挑戰,時刻保持著最佳狀態。

  32歲的雷達主操作手郝勇愛和自己較勁。業餘時間,他常常像武俠小説中的大俠那樣練習“左右手互搏”,左手畫方,右手畫圓。為啥要練這一心多用的本事?因為他的本職工作“目標抓捕”需要合理分配注意力。別看他年紀輕輕,這次神舟十四號載人飛行任務已經是他個人完成的第45次任務。

  輪機系統新學員康琦每天夾著畫冊鑽機艙。掀開30來斤的鐵板,他下到機艙最底層,趴在管道上,一筆汗水、一筆油污地畫管路走向。一個月下來,小夥子瘦了十來斤,也畫出十來斤畫紙,把機艙的五臟六腑、經絡走向刻畫進了腦海。

  去年,遠望3號船崗位資格考核合格率達100%。無數個日夜,船上試驗機房內燈火通明,人才方陣得到全方位錘鍊,一大批骨幹成為各專業的“明白人”“頂梁柱”。

  只要你有夢想 這片浮動國土舞臺足夠大

  “嗡!”伴著轟鳴,無人機時近時遠,沿著設定軌跡繞著遠望3號船盤旋。繞飛數周後,無人機朝著船尾紮下猛子,一頭撲進阻攔網。

  “無人機是可控的移動靶,幫助我們高效完成雷達標校。”高級工程師黃國雄説。

  出海後,由於溫濕變化,再加上船體搖晃、雷達擺動,甲板上的天線精度會受到影響,每次執行任務前的雷達校準都十分關鍵。以往,測量船都是以標校塔或標校氣球來校準。前者固定在岸上,不適用於行船;後者是在一個充滿氦氣的氣球裏搭載一個信標,放入高空進行信號模擬。

  “一次標校消耗一個信標球,幾萬塊就沒了,讓人心疼。”海上標校費用高、程式繁、效率低,這個難題一直困擾著黃國雄。

  利用無人機進行標校的金點子,根植于一片創新沃土。

  早在建船之初,遠望3號船黨委就提出“創新+任務”口號,瞄準“創新船”目標,培養多支創新隊伍,探索構建創新獎勵機制,推動船內自主創新。

  一次頭腦風暴,有人提出:能不能用無人機搭載信標球,標校軌跡可控,還可重復利用。

  作為科研骨幹,黃國雄立即敏銳捕捉到這個思維火花,迅速進行可行性分析。充分論證後,他提出詳細方案,一舉獲得船黨委全力支援。

  如今,他們研製的標校無人機可以持續飛行60分鐘以上,實現多個頻點標校目標,配合自主研發的動態標校航路規劃軟體,大大提高了標校的靈活性和效率,可節約90%以上標校成本。

  “只要你有夢想,這片浮動國土的舞臺足夠大。”黃國雄説。

  工作之餘,船員們最愛幹的就是“找茬遊戲”——看看船上還有什麼需要改進的地方。“創新超越”融入一代代船員的血脈基因。船上數十名碩士、博士研究生承研了20余項課題,獲得了10項實用新型專利,刊發了百餘篇高品質科技論文。

  “創新活力始終是我們的澎湃動力,新技術、新發明,讓我們永遠保持最佳狀態。”遠望3號船黨委書記董相奎説。

  神舟十四號載人飛行任務成功晚宴上,一個精心製作的蛋糕被推進餐廳,金色紀念數字“100”吸引著所有人的目光。

  新船員零零後姑娘鄧婕,趕著上前拍了一張照片。她笑嘻嘻地説:“百次是一個新起點,我的青春軌跡才剛開始!”

  倪棟樑 本報記者 張 強

[責任編輯:楊永青]