王永志：祖國的需要就是我前進的方向

　　【百名院士的紅色情緣】

　　光明日報記者 陳慧娟

　　“黨組織給了我參與‘研製地地導彈、發射人造衛星、送中國人上太空’這三件大事的機會，是黨的事業為我提供了難得的機遇和報效祖國的廣闊平臺。”

　　4月29日，天和升空，中國進入空間站時代，也邁出了中國載人航太工程“三步走”戰略的第三步。作為這一戰略的擬制者之一、中國載人航太工程的首任總設計師，黨齡已超70年的王永志值得一書。回望他的奮鬥歷程，黨與祖國的需要便是他不斷向前的方向與動力。

　　1949年11月，年僅17歲的王永志以一名學生的身份，加入中國共産黨。1952年，王永志被心儀已久的清華大學航空係飛機設計製造專業錄取，這也成為王永志一生中唯一一次自主選擇。正如《王永志傳》作者姚崑崙所説：“從那以後的40多年裏，他的每一步人生變化都與祖國的命運緊緊相連。”

　　王永志人物素描 郭紅松繪

　　20世紀50年代，為了加快培養人才，建設新中國，中央領導決定挑選一批學生前往蘇聯留學。王永志作為選拔出來的佼佼者，于1955年被派往莫斯科航空學院航空係學習。

　　1957年10月，蘇聯將第一顆人造地球衛星送上天。為了能在未來對中國航太事業有所貢獻，在飛機設計專業有了些基礎的王永志改變了自己的專業，轉攻火箭導彈設計。談及這段歷史，王永志回憶：“1957年是火箭年，這一年我成為火箭人，這一年是我人生重大轉折的一年。”

　　經過6年的留學生涯，以優異成績畢業的王永志，拒絕了在蘇聯繼續深造的邀請，于1961年正式回國。

　　彼時，我國的航太事業蹣跚起步，以錢學森為代表的航太人克服種種困難，自主設計製造火箭。留蘇歸來的王永志也走進大漠戈壁，加入祖國航太創業大軍的行列。在此後的工作中，王永志逐漸展現出自己的才華，併為實現我國制定的“八年四彈”的長遠發展規劃作出巨大貢獻。

　　在包括王永志在內的幾代航太人持續努力和奮勇拼搏下，到20世紀80年代末90年代初，中國航太有了長足發展。不僅可以承攬國外衛星發射任務，甚至可以在短短18個月內就完成“長征二號E”大推力捆綁式火箭從批准實施研製到發射的全過程，創造出火箭研製史上的奇跡。

　　王永志是這段歷史的見證者，更是親歷者和參與者。他從一位專業技術骨幹，逐漸成長為一名指揮千軍萬馬的帥才。1992年11月，邁入花甲之年的王永志被任命為中國載人航太工程的總設計師。

　　“丹陽，我已經60歲了，搞火箭30多年，一直緊緊張張，提心吊膽。本來想退休後好好休息一下，陪你到處走走，挽回過去常常不在你身邊的‘不良影響’。現在組織上這樣信任我，要我承擔載人航太總設計師的重任，看來，我只有再次向你道歉了！”向妻子坦露了心聲，王永志又一次義無反顧離家遠行。為了早日實現國人飛天夢，他選擇在航太舞臺上綻放第二個青春。

　　2003年10月15日，隨著王永志和全體航太人的齊心協力、集智攻關，中國人的腳步終於第一次邁進太空。

　　“11年來我們這支航太隊伍嘔心瀝血、頑強拼搏，不顧自己的一切，為的就是這一天、這一刻。我為沉著果敢的楊利偉而自豪，我為不負使命的這支隊伍而自豪，我為祖國而驕傲。”成功那一刻，王永志感慨萬千。

　　如今，18年過去，三名中國航太員進駐天和，開始了數月之久的太空生活。中國航太，正沿著我們自己的設計路線，一步、兩步、三步，蹄疾步穩，探索太空。

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　　《光明日報》（ 2021年07月23日 01版）