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沿著高速看中國|大麗高速:以“顏值”促發展

2021-05-19 13:22:00
來源:新華網
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  新華社記者丁怡全

  劉成第一次到麗江是1999年。當地美麗、獨特的風景和人文,讓他和父親決定把“發展的重心放到麗江”,舉家從雲南瑞麗搬遷而來。那時候,雲南交通基礎設施建設整體上比較落後,“我們租了一輛貨車,從瑞麗開到麗江,用了3天。”劉成回憶。

  由於交通不便,彼時的麗江雖美,也只是一個“小眾”旅遊目的地,接納的幾乎都是團隊遊。“淡旺季區別特別明顯,淡季幾乎沒有遊客。”劉成説,當時昆明到大理的高速公路已經建成通車,很希望有一天高速也能延伸到麗江。

  2013年底,劉成夢想成真,大理至麗江高速建成通車。大麗高速主線長192千米,將大理至麗江的行程從過去約4.5小時縮短到約2小時。兩大著名風景地之間,不再是“通而不暢”。

  高速公路通車,遊客紛至遝來,麗江變得“淡季不淡,旺季更旺”。大麗高速沿線,一些名不見經傳的村鎮紛紛進入遊客視線。位於洱海東岸、大麗高速邊的小漁村雙廊鎮立馬“火”了。

  駕車行駛在雙廊邊的大麗高速上,映入眼簾的就是藍天白雲和波光粼粼的洱海。2014年,雙廊接待遊客200萬人次,2016年接待遊客超過320萬人次。

  旅遊流動人口激增,加重了洱海生態環境負擔,水質出現下降。為了讓洱海“顏值”永駐,2016年11月,洱海治理攻堅戰全面打響。2017年3月,洱海流域2400多家餐飲和民宿暫停營業。開發按下“暫停鍵”,保護啟動“加速度”。

  “那幾年,旅遊開發的確走得快了,環境保護沒跟上。”在雙廊經營民宿多年的重慶人安南深有感觸地説,只有保住綠水青山,旅遊才能長遠發展,不能只看到眼前的利益。

  這幾年,通過一系列環保舉措,洱海流域築起了一道“綠色”防線,水質下滑趨勢得到有效遏制。2018年9月,一些符合規定的餐飲、客棧陸續恢復營業,洱海流域的旅遊不斷升溫,每天都有不少自駕遊旅客從大麗高速乘興而來。

  “今年‘五一’假期,生意不錯,房間提前2個星期就訂完了。”雙廊鎮一家民宿的店長張江鈺説,只要洱海保護好了,今後來的遊客一定越來越多。

  麗江則以打造智慧小鎮為抓手,在古城內構建起智慧消防、智慧環保、人流疏導、酒吧聲音監控等系統,有效化解管理服務中的痛點和難點,麗江古城正以更智慧、更美麗的姿態展現在遊客面前。

  “古城風貌一年比一年提升,遊客一年比一年多。現在家就安在麗江,不走了。”劉成高興地説。

  如今的大理和麗江早已不再“小眾”,成了馳名中外的旅遊目的地,是無數遊客心中的“詩和遠方”。連接兩地的大麗高速,途經蒼山、洱海、拉市海等國家級風景名勝區和自然保護區,是雲南省內高速公路名副其實的“顏值”擔當;這條路上每年數以千萬計的車流,不僅帶動了雲南旅遊業發展,更是大大促進了沿線經濟社會的全面發展。

  記者了解,雲南省正全力推進縣域高速公路“能通全通”“互聯互通”工程建設,補齊交通基礎設施短板。“今年內,麗江市有望實現縣縣通高速,麗江的發展會更上一個臺階。”麗江市交通運輸局一級調研員和壽林説。

[責任編輯:楊永青]