快遞行業復工復産進度如何？

　　新華社北京3月9日電題：快遞行業復工復産進度如何？

　　新華社記者劉奕湛、屈婷

　　隨著我國疫情防控形勢向好發展，快遞行業復工如何？跨境購物怎麼保障？暢快“買”的日子何時來？9日下午，國務院聯防聯控機制舉行新聞發佈會對郵政快遞業服務疫情防控和復工復産情況逐一回應。

　　快遞行業復工啥進度？300萬快遞小哥：日處理郵件快件超1.6億件

　　“目前郵政快遞行業復工人數近300萬人，復工率達到92.5%，日處理郵件快件穩定在1.6億件以上，復産率超過80%，順利完成了前兩個階段的階段性目標。”國家郵政局市場監管司副司長侯延波帶來一個好消息。

　　近300萬的快遞員，這個春節正是有了他們，才保證了我們日常生活免受更大的影響。

　　“把快件安全的、快速的送到客戶手中，讓我們多跑路，讓客戶少出門。”從事快遞11年之久的中通快遞北京廠洼路網點快遞員李傑説。

　　侯延波説，整個行業復産復工中，特別是快遞員非常不容易，他們一個人到府，就能減少一百個人出門，有力的服務疫情防控工作。

　　據了解，國家郵政局在全面落實中央疫情防控的有關要求前提下，自2月7日就有序啟動了郵政快遞業的復工復産工作，目標是到3月中旬，除湖北地區外，行業的産能基本恢復到正常。

　　統計數據顯示，截至3月8日全行業承運寄遞疫情防控物資1.73億件，累計8.24萬噸，發運車輛2.4萬輛，貨運班次350架次。

　　面對這一既定目標，侯延波表示，下一步行業將繼續努力打通盲點、盲區，補齊短板弱項，解決四方面困難，儘快完成復産達産的任務。

　　“在穩定有序推進各項工作的同時，仍有四方面的困難需要會同各方加以解決。”侯延波説，一是要解決好網路恢復不平衡的問題；二是解決好産業鏈上下游聯動的問題；三是重點關注加盟企業，特別是小微企業末端網點的穩定運作問題；四是著力加強疫情防控的各項措施，嚴防出現人員聚集性感染，堅守安全的底線。

　　跨境購物怎麼保障？轉机航站、增開貨運包機 最大限度維持國際寄遞網路暢通

　　前段時間，由於疫情的影響和國際航線的調減，先後有國家和地區對於寄往我國的國際郵件快件採取了一些管控措施，對跨境購物帶來了一定程度影響。

　　對於這一問題，侯延波説，當前，疫情的發展趨於國際化和不斷複雜化，為確保國際寄遞網路不中斷，國家郵政局通過採取路由調整、設置轉机航站等方式來有效保障國際寄遞網路的有效運轉。

　　目前，由於應急措施與原有機制的差異，一些國家和地區寄往中國的包裹，在時限上無法得到保障。

　　如何破解這一困境來滿足不同人群的需求。侯延波表示，目前國家郵政局已經會同外交、民航等部門積極協調相關的國家郵政管理部門和萬國郵聯、亞太郵聯等國際組織，主動發聲，增強互信，通過一系列措施轉運郵件快件，最大限度地維持國際寄遞網路的暢通。目前已有部分國家撤銷了對我國郵件快件的限制。下一步國家郵政局將與有關部門和國家、地區進一步溝通，全力推動跨境寄遞業務的逐步恢復。

　　暢快“買”的日子何時來？郵政快遞業已具備達産基礎

　　疫情之下，網購成了“宅家”必備技能。但不少人也發現，快遞來的時間變慢了。什麼時候才能恢復正常投遞秩序呢？

　　對此，中國快遞協會秘書長韓瑞林解釋説，除了很多行業復工復産都遇到的共性問題外，比如人員和防控物資短缺等，影響了派遞效率和客戶體驗的原因還包括受疫情管制措施影響，部分分撥中心、快遞站點、末端派送設施尚未恢復正常運作。

　　侯延波表示，受電商上游製造業中小企業的復工復産較慢的影響，短期內還不能完全恢復到正常水準。但春天已經來了，相信大家暢快“買”的日子也很快就要到了。

　　據介紹，國家郵政局加強與商務部門的協調溝通，通過大數據分析，在業務量預測、錯峰發貨、穩流措施、給予末端企業扶持政策等方面做工作。目前，郵政快遞業的能力已經具備了達産基礎，快遞與電子商務的協同機制也日趨完善。

　　根據不完全統計，天津、黑龍江、湖南等16個省份明確要求對快遞員進小區投遞給予便利條件。很多地方政府和有關部門為郵政快遞從業者返工返崗創造了條件，比如提供口罩等防疫物資保障、或組織“點對點”包車。

　　侯延波説，下一步國家郵政局將會同商務部門進一步加強對快遞企業與電商平臺的協調對接工作指導，推動電商上游企業加快復工復産，通過協同發展儘快恢復産能，在保障日常生活生産的基礎上，為穩增長、促消費貢獻行業的力量。