【新春走基層脫貧攻堅一線見聞】坐著火車趕“巴扎”

　　提著大包小袋的努爾艾力買合木提滿頭大汗地趕上了火車。這位在新疆喀什地區澤普縣經營一家服裝店的年輕人，是穿行在新疆塔克拉瑪幹沙漠南緣“大篷車”上的常客。用他的話説：“快過年了，店裏生意很好，過去每個月都要坐這趟火車去喀什市進兩三次貨，現在則是每週就得進一次貨。我們這叫坐著火車趕‘巴扎’。”

　　努爾艾力買合木提説的這個“大篷車”、趕“巴扎”的火車，是在南疆喀什、和田和克孜勒蘇柯爾克孜自治州三個最貧困地區運作了16年的火車。鐵路全長485公里，列車硬座全程票價僅需28元，平均每公里不到6分錢，因此被稱為中國最便宜的列車。

　　1月15日的7556次列車，是新疆最後一趟“綠皮車”了。今年春運期間，這趟列車換成了空調車，小慢車華麗“變身”，乘客乘坐環境更舒適了。最關鍵的是，票價還是原來的價格，這讓乘坐這趟列車的各族旅客開心不已。

　　每年春節前期，喀什、和田之間城鄉的“巴扎”（集市）成為當地及周邊群眾購買年貨最主要的場所，吸引了眾多鄉親。因為這趟列車票價便宜，沿線的群眾都喜歡乘坐這趟火車去趕“巴扎”。所以每到“巴扎”天，許多鄉親就背著自家種植的核桃、紅棗等農副産品前往銷售，或是帶著家人前去採購年貨，這趟列車就成了大家趕“巴扎”最便捷的交通工具。

　　和田地區皮山縣的古麗今天就乘坐這趟列車趕“巴扎”。她身旁放著滿滿兩大包從喀什東亞貿易市場批發來的布料，她説要用這些布料做裙子，然後再把裙子拿到皮山縣集貿市場上去賣。

　　列車員李紅梅説：“我們這趟列車運作的線路覆蓋南疆鐵路沿線的眾多縣城，當地老百姓不僅坐著火車趕‘巴扎’，而且還經常坐著這趟列車走親訪友、務工、就學，許多乘客都是老熟人。”

　　經營乾果生意的買買提阿不來提就通過這趟列車把自己的生意做火了。他笑著説：“喀什‘巴扎’的貨物品種多，價格優惠，我都是坐這趟列車從喀什進貨，這樣能多掙點錢。”

　　60多歲的退休醫生買買提吐爾遜一上車就把大衣挂在衣帽鉤上。他説：“南疆風沙大，冬天下雪路又滑，我出門主要坐這趟車，便宜又方便。”

　　買買提吐爾遜知道列車方便便宜，卻不知道列車員為了這個目標付出多少辛苦與艱辛。工作了一年半的李紅梅剛一上車，就遇到一個大難題：每節車廂有一個鍋爐，三節車廂有一個茶爐。硬座車廂每兩三個小時要送一次水，臥鋪車廂常備暖瓶。列車員冬天跑一趟車下來，衣服、身上都是煤灰，掌紋裏的黑色要搓洗衣服才能消除。夏天車廂靠風扇降溫，車窗開著，襯衣後背永遠是濕的。

　　最讓李紅梅印象深刻的還是風沙。“車廂老舊，外面一颳風，車廂裏就落沙。”為此，列車上準備了專用的清沙工具：掃帚、刷子和簸箕。每年三、四月，列車經過風沙區段，一節車廂能清理出四五簸箕沙。燒鍋爐、送水、清沙、組織乘降……每次值乘，她和同事們都忙得幾乎沒有休息的時間。

　　“我現在已經從家裏的嬌嬌女變成了拎得動整袋煤、會燒鍋爐、能送水的女漢子了。我們一個班要在車廂裏輾轉拖運150斤煤炭，早就鍛鍊出來了。”李紅梅笑著説。

　　説起新換的空調車，李紅梅興奮地説：“新車廂裏是電茶爐供水，旅客想喝水隨時供應。現在過風區，只有通過臺有一點沙。打掃一次衛生，兩三個小時車廂都是乾淨的。騰出來的時間可以更好地為旅客服務。車廂裏由大人帶著去趕‘巴扎’的孩子多，我就為他們演示安全乘車小常識。”

　　列車打通了脫貧路，更拉近了各族群眾的心。列車長王彬説：“臨近春節了，不僅有趕‘巴扎’的，還有回家過年的，走親訪友的。特別是放假的學生陸續返鄉，列車幾乎趟趟滿員。”

　　車體變了，車次沒有變，服務沒有變，還是站站都停的小慢車。車廂裏趕“巴扎”的乘客説著笑著，臉上洋溢著幸福的笑容。在他們心裏，這是一趟流淌著幸福的列車，更是幫助南疆各族群眾實現精準脫貧的“幸福車”。