• 台灣網移動版

    台灣網移動版

長江航運面貌煥然一新 幹線貨運量連續多年居世界第一

2019-09-11 18:00:00
來源:中國新聞網
字號

圖為,得到極大提升的長江三峽庫區航運條件。 劉銘 攝

  (新中國70年)長江航運面貌煥然一新 幹線貨運量連續多年居世界第一 

  中新網武漢9月9日電 (李璐 劉銘 徐金波)“長江綠動——走進黃金水道”主題採訪活動9日在湖北武漢啟動。長江航務管理局局長唐冠軍指出,新中國成立70年來,長江航運面貌煥然一新,其幹線貨運量連已續多年穩居世界第一。

  “長江綠動——走進黃金水道”主題採訪活動由交通運輸部統一部署,長江航務管理局承辦,即日起將組織中央、地方、行業主流新聞媒體,深入長江沿線的武漢、宜昌、重慶、南京、鎮江等地實地採訪,講述新中國成立70年來,長江“黃金水道”造福流域百姓精彩故事,展示綠色航運發展全新氣象。

  在當天的啟動儀式上,唐冠軍介紹,新中國成立之初,長江航運面貌十分落後,長江航務人的使命主要是恢復長江運輸生産、服務國家社會主義建設,著力解決長江航運“有沒有”的問題。改革開放以來,長江航運長期處於短缺狀態,整體滯後於經濟社會發展,長航人的使命主要是加快建設發展,深化改革開放,著力解決長江航運“夠不夠”的問題。新時期,長航人新使命就是全面推進長江航運高品質發展,建成人民滿意、保障有力、世界領先的強大的現代化長江航運,著力解決長江航運“好不好”的問題。

  他説,當前,長江幹線貨運量已連續10多年穩居世界第一,長江航運面貌煥然一新。長江幹線航道得到有效治理,長江口深水航道全面建成,南京以下12.5米深水航道實現貫通,荊江“瓶頸”被初步打通,“645工程”全面開工,上游航道整治穩步推進,干支聯通成網取得積極進展。目前,5萬噸級海輪可滿載直達南京港;南京至武漢可通航5000噸級海輪;武漢至重慶中洪水期可通航5000噸級單船和萬噸級船隊;重慶以上可通航1000噸級船舶。

  特別是隨著中國超級工程、國之重器的三峽大壩建成,大大提升了庫區航道的通航條件;葛洲壩三線船閘、三峽雙線五級船閘和世界上規模最大、技術難度最高的升船機,相繼建成並投入了運作,極大地改善了長江水運條件。

  新中國成立70週年以來,長江億噸大港從無到有,現在已達15個;萬噸級生産性泊位,從寥寥無幾發展到587個;長江幹線形成了三大航運中心、5個自由貿易區、22個主要港口和26個水運開放口岸。長江水系14省市擁有內河貨運船舶近12萬艘,幹線貨船平均噸位1780噸,居世界先進水準。

  唐冠軍表示,當前“生態優先、綠色發展”的理念正融入長江航運發展的血脈。為將長江航運打造成交通強國建設先行區、內河水運綠色發展示範區和高品質發展樣板區,進而推動長江經濟帶高品質發展,長江航務部門目前正在實施“五大任務”,即:強化系統治理,促進航運綠色發展;強化設施裝備升級,促進航運順暢發展;強化動能轉換,促進航運創新發展;強化體系建設,促進航運安全發展;強化現代治理,促進航運健康發展。(完)

[責任編輯:賈若瀾]

相關新聞