科幻作家走進新國企之“掘進地下城”

　　科幻作家走進新國企之“掘進地下城”

　　科技自立 盾構機為“中國製造”揚名

　　5月21日—24日，由中央網信辦網評局、國務院國資委宣傳局指導，國務院國資委新聞中心聯合環球網、果殼、未來事務管理局、新浪微博共同發起的 “科幻作家走進新國企”第四站——“掘進地下城”主題活動走進中國中鐵裝備、中國鐵建重工，親身感受“大國重器”盾構機的力量與美感，見證“基建狂魔”從無到有、從有到優的成長歷史。

　　地下空間始終是神秘未知的，拓展更多人類生活空間，就要“掘進地下城”。上世紀60年代，為了掘進地下城，中國老一輩建設者靠人力挖通了新中國第一條地鐵。40年過去，中國城軌早已建立起完備的現代化技術體系，遍佈祖國40多座城市，總里程超5500公里，運營規模穩居世界第一。

　　地鐵城軌大大拓展了人們出行的方式，縱橫交織的地下網路，已經構築起了一座“地下宮殿”。享受便利的同時，你可知道挖隧道的”開路先鋒“是何方神聖？我們在挖隧道這件事上能夠如此硬氣，靠的是一代一代不斷革新的國産盾構機。

　　盾構機全身都由鋼鐵鑄成，也有人叫它“鋼鐵穿山甲”，這些能夠穿越江河湖海，鑿穿群山峻嶺的超級盾構機們為高鐵、地鐵開山辟路，立下了汗馬功勞。

　　二十世紀九十年代，盾構機已經經歷了近百年的發展——但中國還沒有此類設備，同時因為要修鐵路隧道，對盾構機的需求也急劇增加，德國、日本、美國的設備開始大規模涌入中國。然而，對國外設備的依賴也帶來許多問題，“技術專家要人家配，檢修還拉警戒線”。於是中國建設者們又從零幹起，硬是從設計圖紙開始自主設計、研發和製造國産的盾構機。

　　直到2015年，國産首臺鐵路大直徑盾構機在長沙順利下線，擁有完全自主智慧財産權，打破了國外近一個世紀的技術壟斷。公開數據顯示，這個大傢夥總長100米，重約1200噸，裝機功率超過4500千瓦，開挖直徑達到8.8米。

　　盾構機之大，一井放不下。光是讓盾構機刀盤立起來這個看似簡單的動作，有時就要耗費數小時。更重要的是，它每台的售價比進口同類産品便宜2000萬元以上，性價比高，可靠性好，能夠適用於多種複雜地層。

　　在中國盾構機專家孫雪豐看來，國産盾構機在硬岩隧道中開挖出的同心圓是世間最美的畫面，“比任何花朵都漂亮”。

　　經過十多年的探索與開發，中國盾構機越來越高效和人性化，逐漸走到世界前列。如今，國産盾構機已經廣泛應用到許多工程中，高鐵公路隧道、引水隧道，甚至一些國防工程都可以用到國産盾構設備，未來盾構機還將向未知地層掘進。

　　“國外的設備很難再像以前那樣輕鬆進入中國市場”，孫雪豐説。

　　從來就沒有什麼相同的起跑線，也沒有輕而易舉、理所當然、一蹴而就。滔天巨浪方顯英雄本色，艱難困苦鑄造諾亞方舟，由此換來一項項科技自立。中國的盾構機目前佔到全球市場份額三分之二，還順便拉低外國同類産品價格40%。世界首臺馬蹄形盾構、世界最大矩形盾構、全球首臺斜井雙模式TBM、全球首臺永磁電機驅動盾構機……這些世界領先技術都出自我國。