比亞迪 創新為本走出去（慶祝改革開放40年百城百縣百企調研行）

　　無人駕駛，自主實現目標引導；障礙規避，合理進行路徑選擇；智慧操作，自動完成貨物裝卸……不久前，由比亞迪與新加坡科技工程有限公司聯合研發的無人駕駛純電動叉車，在新加坡正式與公眾亮相，在物流運輸等行業，掀起了一股新能源的綠色變革風暴。

　　1995年，比亞迪在改革開放政策號召下，從深圳的一個舊車間起步。23年來，該公司已迅速成長為擁有員工22萬人，業務佈局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，營業額和總市值均過千億元的國際化科技企業。

　　“比亞迪能做大做強，是改革開放賦予的機遇。”比亞迪股份有限公司董事長王傳福認為，改革開放40年間，各種市場主體的活力不斷被激發，使中國發生了翻天覆地的變化。“下一個40年，相信我們國家會再次迸發出令世界震撼的力量。”

　　不安現狀，抓住改革開放機遇

　　1995年，年僅29歲的王傳福在深圳創立了比亞迪。

　　下海創業前，他是北京有色金屬研究總院當時最年輕的處級幹部，有一個發展前景相當不錯的“鐵飯碗”。

　　“年輕人畢竟是不安現狀的。”王傳福表示，上世紀90年代初，受改革開放相關政策影響，大批在政府機構、科研院所的青年人放棄體制內工作，投身於市場經濟的大潮，帶來了民營經濟的蓬勃發展。“創業是那個時代的鮮明烙印，比亞迪正是這樣一個時代的産物。”

　　1995年前後，行動電話市場剛剛興起，一部 “大哥大”動輒上萬元，一塊可充式電池則可賣到數百元。國際二次可充式電池市場需求的擴大，給中國電池行業，帶來了前所未有的機遇。

　　當時國內也有不少廠家在做可充式電池，但都是外購電芯來做組裝，沒有獨立智慧財産權。在電池領域鑽研多年的王傳福認為，企業如果不掌握核心技術，將永遠處於被動地位，在低利潤區徘徊，甚至被淘汰。

　　王傳福回憶，1995年召開的全國科學技術大會，提出要著力提高國家的自主研究開發能力，推動科技成果産業化，促進科技與經濟的有機結合。“宏觀政策的利好，也堅定了我搞自主研發的決心。”

　　看到機遇的王傳福，借債250萬元開始自主研發，生産“大哥大”使用的鎳鎘電池。短短3年時間，比亞迪就實現銷售收入近億元，成為電池行業的領軍企業。

　　“是改革開放釋放的巨大機遇成就了比亞迪。”中國國際經濟交流中心助理研究員趙春哲認為，比亞迪從零起步做到如今的規模，主要歸功於國家改革開放的政策和對創新的大力支援。“比亞迪成長的案例也證明，企業和個人如果自身發展與國家宏觀政策同頻共振，就能分享改革紅利，實現自身價值。”

　　注重研發，打造“新能源世界”

　　綠色太陽能路燈點亮夜空，新能源車在路上穿梭，“雲軌”從頭頂疾馳而過……這是在深圳東部的坪山總部內，比亞迪用技術打造的“新能源世界”。

　　創業23年，比亞迪從為世界知名手機廠商生産鎳鎘電池，到收購國有汽車大廠進軍汽車製造，再到新能源汽車和軌道交通設計、研發、生産，快速實現了“三級跳”。

　　“7年前我們提出城市公交新能源化，沒幾個人相信。4年前，城市公交新能源化得到大面積推廣。”王傳福表示，以領先的技術和前瞻的戰略作為支撐，産業佈局和産品投放才有機會做到超前和領先。

　　在王傳福眼裏，自己的身份首先是一名工程師，其次才是企業家。“技術為王，創新為本”是比亞迪始終堅守的發展理念，而2萬多名技術研發人員，是比亞迪的寶貴財富。

　　2017年，比亞迪研發人員數量為27488人，佔比約為14%，研發投入總計62.6億元，佔營業收入的5.92%。這兩項指標都處於同行業前列水準。

　　截至去年12月，比亞迪在全球累計申請專利超過2.2萬項，其中已獲授權專利約1.4萬項。

　　“有了核心技術，就能以不變應萬變，去適應市場的需求。”比亞迪股份有限公司高級副總裁李柯表示，一個企業剛起步慢一點不可怕，只要掌握了核心技術，成長會越來越快。

　　數據顯示，比亞迪新能源汽車銷量已連續3年排名全球第一。今年1—6月，比亞迪新能源汽車銷量同比增長超過1倍。“新能源汽車迎來了好機遇。而技術創新能力，讓我們在制定戰略時底氣十足。”王傳福説。

　　“比亞迪的發展歷程，説明創新能夠推動新興産業的崛起，能夠引領經濟結構的變革。”中國國際經濟交流中心産業部部長王福強認為，比亞迪一直堅持技術創新，始終將自主研發作為安身立命之本。“創新形成的技術積累和技術優勢，是比亞迪的核心競爭力。”

　　發揮優勢，走向世界市場

　　近年來，比亞迪在全球新能源車領域頻頻出擊，接連拿下歐美日韓等汽車發達市場。以北美市場為例，目前比亞迪已獲得美國地區超過700台純電動大巴訂單，足跡遍佈30多個州。

　　8月23日，比亞迪與倫敦公交運營商Metroline舉行37台純電動雙層大巴訂單簽約儀式。英國對於巴士的選擇向來是出了名的嚴格。“比亞迪的大巴能進入英國市場，源自産品在性能和技術上的優勢。”王傳福介紹，憑藉技術創新，比亞迪在電動大巴等全新領域，走出了一條差異化競爭的“出海之路”。

　　如今，比亞迪的産品已遍佈50余個國家和地區、200多個城市：在秘魯，100台K9FE純電大巴合同總額超4億元；在新加坡，比亞迪組成了該國最大規模的純電動計程車隊；在泰國，101台e6的成功交付，刷新了該國最大規模電動車交付紀錄……

　　“比亞迪能快速站在世界前沿，其核心競爭力來源於企業持續不斷的創新。”王福強認為，比亞迪通過創新掌握核心技術，正在推動中國汽車産業“彎道超車”，將中國新能源汽車推向世界市場的大舞臺。“比亞迪的經驗，對於後來的成長型企業、‘走出去’企業具有重要的借鑒意義。”

　　《 人民日報 》（ 2018年12月12日 01 版）