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京上半年擁堵指數同比增6.4% 擁堵費尚在研究

2013年08月21日 08:18 來源:京華時報 字號:       轉發 列印

    昨天,北京交通發展研究中心副主任溫慧敏做客首都之窗時透露,今年上半年本市交通擁堵狀況較去年同期有所惡化,擁堵指數比去年同期增長6.4%,指數在8.0以上的天數多兩天。作為緩解交通擁堵的一項政策,收交通擁堵費尚在研究當中。

    □現狀

    交通擁堵同比惡化

    據溫慧敏介紹,2010年全年交通擁堵指數為6.1。當年,政府實施了新的緩解交通擁堵的28條。2011年,交通指數下降至4.8為輕度擁堵。今年上半年的交通指數是5.0,比去年同期增長6.4%。工作日路網的平均擁堵時間是1小時40分鐘,比去年多了30分鐘。晚高峰有10天出現嚴重擁堵,指數在8.0以上,比去年多了2天。溫慧敏表示,今年上半年,交通擁堵程度隨著機動車保有量的增長變得更嚴重了。

    □措施

    交通擁堵費方案還在研究

    近幾年,有關收交通擁堵費的聲音一直未斷。溫慧敏昨天表示,是否收交通擁堵費目前還處在研究階段。但溫慧敏表示,應對交通擁堵關鍵還在民眾,比如選擇乘坐公共交通出行,養成良好的開車習慣等等。

    溫慧敏表示,交通的需求管理和控制有各方面的手段,包括行政、經濟等方面。經濟手段的目的之一是讓人們有可選擇的餘地,比如説英國收擁堵費,如果著急市民可繳一次費進去。另外,通過收擁堵費,實現交通在時空分佈上的均衡性。雖然對於不交費的人來説,可能交通上受損失,但空氣品質上受益了。

    溫慧敏説,收交通擁堵費是個非常複雜的工程,不光涉及工程技術方面的問題,還涉及很多因素,比如如何處理收費區內居民出行問題;某區域設置收取擁堵費後,如何把交通流引導至其他區域等,這都需要系統的研究論證。

    原標題:京上半年擁堵指數同比增6.4% 擁堵費尚在研究編輯:李沛然 來源:京華時報 

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