昨日，北京西站計程車調度站西側，計程車排長隊，指示牌上書寫“出租站缺車”。
昨日，南苑機場，一名保安正在向一名計程車司機收取1元“進場費”。
北京西站一齣租進站收費口，出租司機正向收費人員交納1元“進場費”。
昨日，西站，的哥交費進站。新京報記者 尹亞飛 攝
北京三大火車站、兩機場地區對計程車進站收費十餘年；網友質疑加劇打車難
3問計程車1元進場費
記者調查三大火車站、兩機場地區對計程車進站拉客收費；網友認為此舉加劇車站機場打車難
收取進場費為何不給發票
計程車交費進場依據何在
收費總額多少錢流向何處
昨日，一名從北京西站打車回家的網友發微博，質疑車站向出租司機收取1元“進場費”。該網友認為，車站客流大，本來打車就困難，對計程車收“進場費”，“是否加劇打車難？”隨後，該微博迅速引起關注。
昨日，西站地區管委會表示，向出租司機收取的1元錢費用係“停車佔地費”，“收費依據由北京市運輸管理局負責。”
車站機場對出租收費
記者調查，北京西站、北京站、北京南站、首都機場、南苑機場等地，都向計程車司機收取“進場費”，價格為每次1元或每次1.5元。
從業10餘年的計程車司機郭勇透露，1元錢“進場費”自打他幹這行就一直在交。他粗算一筆賬，每個月至少要去火車站、機場上百次，“1次1元，每月需交百十元，而北京有6.7萬輛計程車。”
多名計程車司機稱，他們還曾索要發票，收費員明確告知，沒有發票。
“車站、機場擁堵嚴重，計程車本來就不願意去。聽説有外地獎勵去車站、機場拉活的司機，我們北京卻收進場費。”郭勇説，計程車司機們覺得“這錢讓我們傷了心”。
“進場費”到底歸誰管
昨日，西站地區管委會表示，向出租司機收取的1元錢費用係“停車佔地費”，“收費依據由北京市運輸管理局負責，西站這塊有兩家公司在具體負責收費，並對計程車進行調度、管理。”
北京恒興西站物業管理中心（簡稱恒興中心）就是其中一家，該單位負責人稱，這項費用從上世紀90年代就有，“所有收費、管理流程都由西站地區管委會和北京市交通部門全程監管，所收費用全部上繳財政。”
北京市運輸管理局工作人員稱，他們只負責保障車站計程車調度秩序，對收費一事不了解。該工作人員讓記者發去採訪函，截至發稿時記者未收到回復。
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取消“進場費” 獎勵進站出租
2005年，經有關部門批准，昆明火車站管理部門對進入專用通道載客的出租汽車按每車每次收取1元錢的費用。2006年起，為緩解油價上漲給計程車司機帶來的影響，昆明取消昆明火車站計程車汽車專用道收費。
2010年5月1日起，每天下午3時到晚上9時，杭州市區的計程車進入城站火車站拉客，每車將得到2元錢的補貼。杭州市政府和運管部門推出這項措施，旨在解決城站火車站“打車”難題。
2012年7月1日起，石家莊取消“兩站”每月分別200元和150元的計程車停車費，計程車可免費進入火車站載客。
今年2月，漢口計程車公司對進站拉客計程車每次獎勵5元錢，激勵出租司機進站拉活，緩解打車難。
[ 責任編輯：吳怡 ]
