記者調查
黃牛全程“護送”順利闖過3道關
進站不刷票，車上混過查票，出站混過復檢
為了證實這種令人疑惑的新型倒票方式，了解“黃牛”如何斂財，劉先生決定在揚子晚報記者的見證下，再次到徐州高鐵站接觸“黃牛”。
上週六，揚子晚報記者提前購買了次日中午從徐州至南京的高鐵二等座票。上週日，劉先生與揚子晚報記者約好在徐州高鐵站見面。見面之後，劉先生便來到了徐州站的高鐵自動售票機前，此時售票機已經顯示揚子晚報記者所購買的同班次的高鐵票已經售罄，就在這個時候，一位三十多歲的“黃牛”出現了。
“黃牛”告訴劉先生，他這裡有一張劉先生所需要的高鐵票，如果不需要車票報銷的話，可以帶他進站上車，出站後再付款，價格則按照票面的面值來付款。
劉先生表示同意，並向“黃牛”介紹記者是他去南京的同伴。隨後發生的一切基本與劉先生此前的遭遇類似。
在徐州高鐵站，揚子晚報記者注意到，雖然這趟車次的上車旅客較多，但是票閘的監督人員卻並不多，檢票時間一到，人群便呼啦啦地從票閘前一擁而過，劉先生再次順利地沒有刷卡進閘，其間並沒有工作人員上前阻止。揚子晚報記者觀察到，沒有刷卡進閘的人員並非個例。
為了檢驗票閘的靈敏性，揚子晚報記者專門在刷票進閘的時候，估計了一下“閘門”關閉的時間：至少在2秒以上。如果有人緊跟在後，完全有充足時間跟著進來。
事後這位黃牛告訴揚子晚報記者，這種票閘，如果跟得緊的話，前面有人刷卡，後面可以跟兩個人進入。
記者一路跟隨發現，在上高鐵之後，“黃牛”和劉先生遇到列車員查票，儘管黃牛手上的高鐵票並不是用劉先生身份證購買的，但列車員檢查並未核對身份資訊，“黃牛”和劉先生也就順利通過了列車員的審查。
1個多小時後，“黃牛”帶著劉先生順利抵達了南京站，在出口檢票處，“黃牛”特意沒有選擇從電子刷卡檢票口出閘，而是從一側的人工出口出去，此時檢票人員也只是簡單的看了一下車票後便准予出站。
【黃牛賺什麼】
150元的票，黃牛賺142.5元
沒刷的票退票要承擔5%的手續費，也就是7.5元
揚子晚報記者注意到，此次行程，“黃牛”自始至終都沒有將高鐵車票給劉先生。
見已經出站了，這位“黃牛”也松了一口氣，接過劉先生的錢，看了看時間後掏出香煙走出了室外。揚子晚報記者跟了上去。
“我朋友花了錢，你的票怎麼也不給人家拿一下呀？”揚子晚報記者詢問“黃牛”。
“黃牛”吐了一口煙圈後笑著説，他賺錢的法寶就是在這張票上面，如果沒了這張票或是廢了這張票，那麼他就虧本咯，抽完煙後他就會去把手上的高鐵票退掉。
“已經坐過了的高鐵票還能退掉？”揚子晚報記者表示不解，這位黃牛笑著問有沒有看見他的車票在刷卡機上刷過？
黃牛接著説，沒有刷過的“新票”怎麼就不能退呢？他降低了聲音告訴揚子晚報記者，他們賺得其實就是高鐵檢票和查票的漏洞。所瞄準的對象就是那些進站檢票管理比較松的站點，並要控制在2個小時內完成帶客上車到退票的全過程。
做他們這一生意的，先期會搶購符合上述要求並且非常緊俏的車票，然後在發車前半小時出動，吆喝那些買不到票的人，跟著自己上車。由於車票不加價，而且又能立即上車，因此百試不爽，生意還不錯。
而在有了客戶之後，他們需要做的就是教客戶如何無“票”進站，最終上車到了目的地後，他們就會在乘車兩小時內，將這張雖然“用過了”，卻沒有乘坐記錄的“新票”按照程式退掉。
“按照你這一趟，能賺多少錢呀？”面對揚子晚報記者的詢問，這位黃牛笑著算了一筆賬，以這趟從徐州到南京的高鐵票為例，劉先生給了他150元，扣除退票5%的手續費，他的這趟高鐵帶客之行，一位客人就可以凈賺142.5元。這位黃牛坦言，本來他有三張票的，另外兩張給朋友拿走了，如果按照一次帶三個人來算的話，跑徐州到南京這一趟一個多小時的行程，他可以賺400多，輕輕鬆鬆月收入可以過萬。
不過這位黃牛也直言，他也不知道他們的秘密能守多久，這一漏洞被多數人知道了，做的人多了，鐵路方面肯定會加強管理，那時候這生意自然就泡湯了。
記者手記
堵上檢票漏洞，別給黃牛機會
花錢買票，憑票上車，這是天經地義的事情，道理無需多説。然而揚子晚報記者卻真實見識到了，實名制後的一些高鐵車次因為存在檢票漏洞而被黃牛鑽空子的尷尬現實。
在暗訪中，揚子晚報記者注意到實名制制度在某些環節上“名存實亡”，甚至使得“黃牛”可以有意囤積一批緊俏車票，這顯然讓真正想購票的旅客很受傷，最終不得不鋌而走險跟著“黃牛”坐高鐵。如果這些明顯的漏洞能被及時堵上，相信“黃牛”沒了機會，乘客也不至於犯險跟著“黃牛”走。
還有一點必須提醒廣大乘客，根據鐵道部的規定，沒有按照規定購買車票的旅客被發現後，將會被視為逃票，處以“補齊全程票款，並加罰票款50%”的處罰。另外如果逃票旅客在車站和列車上發生摔傷、碰傷等意外事故，也得不到任何賠償。
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