他們是這樣一群人：經歷不同，崗位不同，所處環境也不同，但他們都以實際行動展示了共産黨員的良好風範和創先爭優活動的豐碩成果，贏得了人民群眾發自內心的敬仰、愛戴與稱頌。
2012年6月28日，全國創先爭優表彰大會在京召開，124位全國創先爭優優秀共産黨員獲得表彰。在榮譽的背後，是他們對黨和人民的無限忠誠，是捍衛國家、集體、人民利益的不懈追求。
勇立時代潮頭、爭做時代先鋒，他們奮進開拓創新站立時代前列
無論是烽火連天的前線，還是今天現代化建設的前沿，中國歷史的每一次關鍵時期，中國共産黨人都站在時代發展的前列。
2009年10月1日，北京，天安門廣場。國慶60週年閱兵式上，具有世界先進水準的地面雷達方陣以及空警2000和空警200預警機帶領的空中梯隊首次公開亮相，令全世界雷達領域的同行為之驚嘆。
在這些成就與驚嘆的背後，有我國著名雷達專家王小謨院士在雷達界半世紀辛勤耕耘付出的睿智與心血。
作為我國預警機事業的奠基人和開拓者，50年來，王小謨始終堅持自力更生、自主創新，主持研製出多部世界先進的地面雷達，並引領我國實現了從地面雷達向空中預警指揮機的飛越，為推動我國國土防空網的建設做出了重大貢獻。
不僅如此，在王小謨自主創新精神的感染和培育下，我國雷達領域的一大批年輕專家脫穎而出，成為我國軍事電子領域的中堅力量。
射向天空的雷達波見證優秀共産黨員的創新開拓，疾馳地面的高鐵上同樣有著優秀共産黨員的身影。
2008年8月1日，京津城際高鐵正式開通運營，李東曉擔當了中國高鐵首趟列車駕駛任務，他也由此被稱為“駕駛中國高速列車第一人”。
從考下中國高鐵第0001號駕駛證，到創造中國高鐵第一個世界時速紀錄；從培養中國第一批高鐵司機，到參與編寫中國第一本高鐵操作教科書……李東曉創造了中國高鐵的眾多“第一”。
收穫源於執著地追求與付出。李東曉先後200多次參加高速列車開行試驗，對線路上所有道岔、信號逐個查看。他以秒為單位，精心細化操作流程，精確加速節點，積極探索最佳操縱方案。
追求無止境，創新不止步。優秀共産黨員的不懈奮進、不輟進取的身影活躍在各個地方，活躍在各行各業——
在陜西省西北一棉紡織股份有限公司細紗車間，紡織工人王曉榮20多年堅守崗位，苦練技術，獲得多項榮譽，並帶出多名技術尖子。王曉榮説：“我們的工作看似平凡普通，但要幹好也絕不容易。作為一名黨員，我們要幹一行、愛一行、精一行，在本職工作中有所鑽研，有所創造！”
在青島港（集團）有限公司大港分公司裝卸二隊，副隊長皮進軍努力破解裝卸生産瓶頸，不斷創造和刷新生産紀錄。皮進軍説：“作為一名共産黨員，就要在本職崗位上爭一流、創第一，永當排頭兵。”
在西安市的43路公交車上，駕駛員王曼利努力學習服務技巧，學習處理乘務矛盾的技能，研究乘客心理，不斷掌握更多服務技能。王曼利説：“只有積累和掌握更多的為市民服務的本領，才能為廣大乘客的出行提供更優質的服務”。
先進性是馬克思主義政黨的本質屬性，是馬克思主義政黨的生命所繫、力量所在。在新的歷史條件下，全國創先爭優優秀共産黨員緊緊圍繞黨的中心任務，緊密聯繫工作實際，以實際行動來體現、保持和發展先進性，始終走在全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化建設事業的前列。
