全長95．5公里的長株潭城際鐵路30日上午在長沙正式開工。這條貫穿長沙、株洲、湘潭“兩型試驗區”的城際鐵路建成後，將使三個城市間的通行時間縮短至25分鐘，三地“同城效應”再次放大。省委書記周強出席並宣佈項目建設開工。將覆蓋湖南“3+5”城市群的城際鐵路網，自此進入核心路段的建設階段。
高速度是提升城市群品質的基礎。交通一體化是城市群産業推進的首要基礎，也是經濟一體化的基礎。城際鐵路將極大地提升長株潭之間的溝通和融合速度，以城際鐵路為代表的長株潭交通一體化將帶動三市相關産業發展，三市的資源、資金、技術、人才將實現更好的互補。
高科技是提升城市群品質的支撐。城際鐵路沿線長沙、株洲、湘潭三市ＧＤＰ總量已超過4600億元，接近湖南全省經濟總量的半壁江山。正如湖南省代省長徐守盛提出的：“城際鐵路的開工，是促進城市群融合的又一重要里程碑。作為民生工程，長株潭城際鐵路也會為三市經濟快速發展開闢一條交通走廊，成為一個新的經濟增長引擎。”城際鐵路對於湖南經濟的影響還不獨體現于長株潭這三個城市，通過城際鐵路融合之後的長株潭本身，更會在全省經濟格局中擔當越來越突出的主導職能。核心城市群的內向輻射帶動能力越來越強，産業進一步向長株潭地區聚集。
不只是包括長株潭三市之間，三市轄區內市府所在地與縣城，縣城與鄉鎮政府所在地之間，也將成為湖南發展的腹地。同樣，長株潭的外向輻射能力也會更趨強大，輻射全省的3+5的大型城市化建設是湖南省委書記周強一直力主的兩型社會建設的終極目標，此次城際鐵路的速度之變，必將進一步提升長株潭中心對全省其他城市的凝聚和輻射能力，讓湖南在大城建設的道路上走得更快更好。
與城際鐵路帶給湖南經濟發展上的便利相比，此次速度之變帶來的另一個利好是思想之變。
思想之變首先體現在對居民生活的思維和模式的改變，軌道交通建設將加快城市化的步伐已經成為一種共識。由於交通的便捷，集中的城市人口將開始向周邊郊區擴散，緩解了城市的交通壓力，城市軌道的建設為城市交通重塑血脈，將有利於更有效地優化配置經濟資源。
思想之變更體現在政府機制體制和企事業單位行為方式的改變上。在長株潭融城進程中，部門利益和地方利益會無可避免地都存在，要突然改變現狀，單純的行政命令還不足夠，更需要找到一個共贏的利益協調機制，來摒除融城進程中存在的思想觀念、經濟利益、機制體制上的摩擦和矛盾。城際鐵路實現三個城市間的無縫連接，將逐步探索建立這些利益糾葛的協商補償機制，而這將有利於各個城市確定自己在城市群內的功能定位，並將強化項目佈局的區域協商機制和共同決策機制。
由此觀之，速度之變帶來經濟和思想之變的影響之深遠，長株潭城際鐵路的修建意味著湖南兩型社會發展理念進入一個新的超車時代。
[責任編輯：田雲鵬]
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