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二手車市場有望加速回暖

2022-06-15 09:21:00
來源:經濟日報
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  《中共中央 國務院關於加快建設全國統一大市場的意見》發佈後不久,國務院又印發了《紮實穩住經濟的所有政策措施》(以下簡稱《措施》),再次提出全面取消二手車限遷,以及完善二手車市場主體登記註冊、備案和車輛交易登記管理規定。

  這為低迷的二手車市場注入暖流。中國汽車流通協會表示,隨著相關利好政策的落地,預計6月份置換量將明顯提升。同時,二手車源、流通成本及流通效率將得到改善,二手車價格會更親民,拉動市場需求增長,有利於二手車車商的庫存得以儘快消化。

  市場處於不景氣區間

  4月份,二手車市場罕見地出現了交易量和交易價格同比雙下跌,全國二手車市場交易量110.06萬輛,環比下降16.51%,月度同比下降26.10%。同時,二手車交易均價持續走低,自去年12月份全國二手車均價達到峰值7.18萬元後,今年4月份降至6.83萬元。

  中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為,疫情散發、市場需求收縮、預期轉弱以及油價上漲造成的購買力下降,都是造成二手車市場不景氣的原因。

  5月份,從日均交易規模來看總體略好于4月份,但與去年同期相比依然存在差距。流通協會資訊部發佈的二手車周度快報顯示,5月第四週日均交易量5.39萬輛,比上周增長5.48%,同比下降10.75%。預計5月份二手車市場總體交易規模在113萬輛至115萬輛,環比增長3%,同比下降21%。

  流通協會發佈最新一期結果也顯示,5月份“中國二手車經理人指數”(UCMI)為37.7%,處於榮枯線以下,二手車市場仍處在不景氣區間。

  據中國汽車流通協會副秘書長郎學紅介紹,有一半的二手車經理人反饋5月份市場需求減少。二手車線上的集客沒有明顯變化,線下的集客量有一定減少。造成這種情況的原因,一方面是疫情防控要求減少外出,另一方面是市場上交易的二手車仍以燃油車為主,而持續的油價上漲使一些消費者望而卻步。

  總體來看,5月份的二手車市場表現不好,消費者進店率降低仍是影響二手車銷量的主要原因,同時受“五一”新車價格優惠及地方政府購車補貼的支援,原意願購買二手車的消費者轉購新車,飽和狀態下的庫存量得不到釋放導致庫存週轉時間延長,車商難以收攏佔用的資金,經營風險增加。

  二手車行業整體不景氣,在車商層面,就是存活艱難。多位車商告訴記者,現在二手車生意經營壓力非常大,有車不敢收、庫存不好賣。

  打通堵點促進流通

  儘管近兩個月來,二手車行業陷入困境。但回顧近十年,除2020年受到疫情影響小幅下滑外,二手車的交易量連續多年呈現正增長,且增速遠高於新車。2021年,二手車交易量為1758.51萬輛,同比增速達22.7%,是近十年來最高。我國新舊車銷量比已達到1.49:1,正快速追趕成熟國家新舊車銷量比。

  然而,在持續高增長的背後,二手車行業多年來形成的堵點依然存在。比如,大量二手車會從一線城市向二線至六線城市乃至縣域地區輸出,但限遷政策卻阻礙了二手車的異地流通,各地方對轉入二手車進行排放標準限制、車齡限制,導致外地消費者想買車買不了,本地車主想賣車卻賣不出好價錢。

  二手車行業還面臨商品屬性得不到確立,一些地區對二手車企業經營場所進行限制,汽車經銷企業增設二手車業務審批手續繁瑣等問題。

  二手車流通領域的諸多堵點,成為阻礙汽車消費潛力全面釋放的痛點。也正因如此,在《措施》發佈後,中國汽車流通協會副秘書長王都興奮地説:“協會為打破限遷努力了10多年,取消限遷對二手車市場的整體帶動作用不可估量,是行業重拾信心的重大利好。”他認為,政策強調促進二手車商品化、規模化流通,將極大簡化二手車登記手續,徹底打通二手車流通堵點。

  據流通協會統計,全國國五排放標準汽車保有量超過6000萬輛,佔現有保有量的20%以上。二手車流通阻礙陸續破冰,極大地提升了行業內企業的預期和信心。

  “二手車行業車源屬性強,一二線城市作為優質車源聚集地,此前受制于限遷政策,優質車源向低線流通受阻,這抑制了購車需求釋放。”瓜子二手車聯合創始人、高級副總裁王曉宇向記者表示,二手車流通區域限制的打破,將讓低線城市消費者能夠購買到高線城市的優質車源,充分釋放了汽車消費潛力,帶動汽車消費升級。同時,一二線城市二手車的順利售出,釋放了購買新車、二手車的消費需求,帶動汽車製造、新車銷售等汽車消費服務需求的穩定增長,盤活整個國內汽車消費市場。

  措施落地助推回暖

  在穩定經濟運作的所有措施及配套政策陸續發佈後,各地積極行動。6月初,河北省發出通知,提出要“全面取消符合國五排放標準小型非營運二手車遷入限制,完善二手車市場主體的登記註冊、備案和車輛交易登記管理規定”。四川省也發出通知,提出要“在全省範圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制”。

  流通協會調研了解到,長三角、珠三角也即將放開國五限遷,天津市與河北省已經落地執行。

  “今年下半年將是全國範圍內破除限遷最好的時機。如果國五二手車實現全國流通,國五車保值率會有望提升5%。”廣東駿威龍汽車貿易有限公司董事長潘國光分析説。

  《措施》對二手車商品屬性的明確,也大大簡化了二手車經營和交易的流程。以瓜子二手車為例,隨著限遷政策取消,平臺異地交付平均時間相比此前縮短了8天,最快可在24小時內完成異地交付。

  王曉宇認為,二手車行業有望在下半年加速回暖,消費需求將在9月份至12月份的傳統銷售旺季迎來集中釋放。

  “預計,2022年二手車交易量有望躍上2000萬輛關口。到2025年,新舊車交易比例或將達到1:1。”郎學紅此前在《2021—2022中國汽車流通行業藍皮書》的發佈會上,代表協會發佈了行業預測。

  雖然政策刺激下未來可期,但目前二手車商庫存壓力仍然較大,資金回籠速度較慢。流通協會調查顯示,5月份二手車經銷商整體庫存週期為47天。業內人士建議,車商仍應保持謹慎經營策略。6月份會有部分在前期被延遲的消費需求轉化,以及全國防疫形勢的不斷向好,預計多地交易會有一波反彈,但依然建議二手車經銷商合理控制庫存水準和庫存週期,儘快回籠資金。

[責任編輯:黃曉迪]