臺灣《旺報》近日刊登投稿文章《大陸計程車秘辛》，作者是臺灣大學學生，她在文中列了“司機從右超車”、“計程車與黑車共存”、“拒載”、“可拼車”、“防盜意識濃重”“為取得計程車司機資格而賄賂考官”等6項讓她驚訝的大陸計程車現狀。
文章摘編如下：
臺灣稱計程車，大陸則稱計程車；臺灣喊“叫車”，大陸則喊“打D”；臺灣叫司機，大陸則喊師傅。大陸的計程車多是跟公司租車，一天兩班制，白天與晚上開車的並不是同一個人。除此之外，大陸的計程車還有許多小秘辛。
第一，大陸的計程車相當勇猛，對計程車師傅來説，沒有什麼不能過的路，只有你不敢開的路。
有一次在寧波搭車，我竟被師父的超車技巧給嚇傻了。師傅不是從左邊超車，而是從右邊超車，而且還是右半側的輪子開上有點高度差的人行道，車體呈現歪斜情形開好長一段路。
第二，大陸的計程車很大牌，只有他們選客人，沒有你選計程車的份。
因為牌照控制嚴格，在這裡的計程車是供不應求。只要上車的方向不對、目的地太近、在師傅快下班的時間打車、行李太多……師傅都會很帥氣地搖起車窗並揚長而去，留下等車等到快崩潰的你。
第三，大陸的計程車有很濃厚的防盜意識，但是實際上只是防君子不防小人。
一般來説，在師傅的座位旁都會有鐵欄杆繞著師傅圍一圈，避免有人在車上搶劫師傅。更有甚者，還會把前后座用塑膠板隔絕起來，只有一條小隙縫可以傳遞紙鈔。有幾次，我們打到了完全沒有欄杆的計程車。問了師傅才發現，他自己都覺得這欄杆看著氣悶，而且如果對方拿刀拿槍，其實這根本沒有保護作用，於是他就自己把欄杆給拆了。
第四，大陸的計程車就像公交車一樣，是可以讓陌生人並車的。
為了多賺點錢，你一個人上車後，師傅看到有人在路邊攔車還是會上去載客，後上的乘客就用喊價的方式收費。一次，我竟坐到一車四個人彼此都完全不認識，嚇得我只敢閉嘴假裝當地人，免得發生什麼意外。
第五，大陸的計程車與黑車是共存的。黑車其實並不像大家想像的是黑道經營，反而是民間自主發起以填補公共交通不足的一大主力。因此即使官方明文禁止，民間依舊是黑車橫行。在火車站、景區附近只要看到私家車的車窗是搖下的(大冬天的，正常人是不會開暖氣又開車窗的……)，通常就是黑車在搜尋客人啦。另外，黑車也不只限轎車。在很多地方，還有三輪車、摩托車、馬車、箱型車等各種形式的黑車，我就搭過不下六七種黑車呢。
第六，在大陸考到計程車的資格證並不像我們所想像的那麼容易。
一次，我從麗江古城坐回火車站的路上，師傅告訴我他當初考駕照前前後後花了一萬多人民幣，而這是當地的普遍現象。在駕訓場，教練一期帶四個學員，學員都要努力的討好教練。送煙、送酒、請客吃飯都是常見的手段。若不這樣做，甚難拿到駕照，更別説開車載客了。（原文作者：張希慈/臺灣大學學生）
