2001年的“納莉”颱風，對臺北市民來説是難以忘懷的，短時強降雨造成臺北城大面積淹水，交通大亂，災損慘重。“吃一塹，長一智。”臺北市政府工務局局長張培義在接受新華社記者專訪時表示，臺北近年力推“總合治水計劃”，希望以更先進的理唸有效提升城市抵禦水患的綜合能力。
臺北盆地的特殊“水情”
11年前，“納莉”颱風攜帶的豐沛雨量重創北臺灣，人口稠密的臺北市、臺北縣(今新北市)以及基隆市合計淹水面積達6640公頃。
當時，流經臺北市的基隆河水位暴漲，突破警戒水位後從堤防缺口灌入城區，讓這座城市變了模樣：主幹道忠孝路被人們形容為“忠孝大河”，傢具、雜物四處載沉載浮，停車場裏泡滿了汽車、摩托車，“捷運”(城市軌道交通)因地下軌道及站點進水而全面停駛，有市民為了搶救愛車而失去了生命……
有著水利專家背景的張培義向記者介紹了臺北市特殊的“水情”：臺北地處盆地，上游有2個大水庫，基隆河橫貫而過，西有淡水河，南有新店溪、景美溪，此外還有“次要河川”和“支流河川”8條；平地年均降雨量約2900毫米，山區則高達4500毫米，每年的汛期從5月到11月，其中7到9月為颱風季。
“這段時間裏，我們是最緊張的。”張培義説，天災常常是難免的，我們要做的是減低損失、保護市民。
臺北的防洪排水建設與管理
臺北市水利處副總工程司陳郭正介紹説，該市的防洪排水主要由河川系統、雨水下水道系統和抽水站系統構成。
他告訴記者，基隆河、淡水河、新店溪和景美溪4條“主要河川”的堤防在200年一遇標準上加高1.5米；“次要河川”雙溪的堤防在100年一遇標準上加高1米；其他8條“支流河川”的堤防在50年一遇標準上加高0.8米。
雨水下水道的設計降雨強度，平原地區以5年一遇為標準，每小時流量為78.8毫米。計劃興建長度約540公里，到2011年底已完成約522公里。
此外，臺北市目前共設置64座永久雨水抽水站和21座臨時雨水抽水站，共有402個抽水機組，總抽水量達每秒2093立方米。
陳郭正告訴記者，臺北市對防洪排水設施每年要做2個階段初檢，之後再進行復查，還有不定期的檢查。對於下水道系統，除了日常的定期清理外，在汛期更投入2倍的人力。
張培義還介紹説，“納莉”颱風之後，捷運系統將防洪標準進一步提高到了200年一遇標準上再加高1.1米，增加了自動防水閘門。此外，市政府還對民眾在自家裝設放水閘門提供50%的經費補助。
