交通運輸部介紹兩岸海上通航現行三種模式

　　在北京國際新聞中心27日舉行的中國水路交通改革發展新聞發佈會上，交通運輸部水運司司長宋德星介紹了30年來兩岸海上通航取得的局部進展。他説，目前兩岸海上通航包括三種模式： 

　　一是福州、廈門與高雄港間的“試點直航”集裝箱航線，由兩岸船公司使用自有或經營的方便旗船，運輸兩岸的外貿轉机貨物，貨物不通關不入境，“試點直航”航線共有10家船公司、10艘船舶運營。

　　二是大陸主要港口與臺灣本島間的兩岸三地集裝箱班輪和不定期散雜貨運輸，運輸兩岸間貿易貨物，也是由兩岸船公司使用自有或經營的方便旗船運營，目前兩岸三地集裝箱航線涉及大陸15個港口和臺灣5個港口。

　　三是福建沿海與臺灣離島地區的海上直接往來（簡稱“小三通”），由兩岸船公司使用在兩岸登記的船舶，採取航行時挂公司旗，進出對方港口不升挂對方旗的方式運營。

　　宋德星還介紹了兩岸民間對口行業組織商談取得的共識和主要成果。1997年1月，實現了福州、廈門與高雄之間的試點直航；1998年2月，開通了兩岸三地間接集裝箱班輪運輸和不定期散雜貨運輸，部分解決了兩岸貿易貨物的運輸問題；2001年福建沿海與金門、馬祖海上直接往來已成為臺灣同胞往返兩岸最省時、省錢的便捷通道。

　　宋德星表示，大陸方面表示出足夠的誠意，期望及早實現兩岸直航。

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