爭取大陸商機 臺“經建會”拍板高雄港南星計劃

　　高港“南星計劃”10餘年來已填築約200公頃土地（圖左方）。(臺灣《工商時報》資料照片)

　　華夏經緯網6月14日訊：據臺灣媒體報道，臺“經建會”昨日通過高雄港“南星土地開發計劃”，鋻於中國大陸是全球非鐵金屬消費最大國，臺當局將爭取讓高雄港成為倫敦金屬交易中心（LME）的遞交港，以爭取倉儲轉運大陸的商機，倘若順利，申請案最快7月底前獲通過，明年興建發貨倉庫後開始營運。

　　據報道，臺“交通部”高雄港務局組長陳榮信昨日赴“經建會”報告“南星土地開發計劃”，南星計劃的土地自1996年起填海造地，預計新造土地達211公頃，其中106公頃將開發為自由貿易港區，區內設綠能産業專區、産業專區及發貨倉庫專區。

　　陳榮信表示，這項計劃填海造地工程大體已完成，目前正著手規劃公共建設及招商事宜。鋻於中國大陸是銅、鎳、鋁、鉻等全球非鐵金屬消費最大的國家，高雄港務局正積極爭取讓高雄港成為倫敦金屬交易中心（LME）的遞交港，讓南星計劃發貨倉庫專區成為LME倉儲轉運至大陸的基地。

　　陳榮信表示，目前LME在亞洲已有仁川、釜山、新加坡及馬來西亞四個遞交港，如果高雄港申請獲通過，即是第5個。要成為遞交港的前提是臺灣地區必須給予租稅優惠，有關租稅優惠一事正和“財政部”洽談中。

　　如果租稅優惠一案獲得“財政部”的支援，陳榮信表示，將在6月底前向LME提出申請，最快7月底前獲通過。因應遞交港的營運，將會有業者投資發貨倉庫，預計會有5家新加坡商與高雄港務局簽署合作備忘錄（MOU），若一切順利的話，遞交港可以在明年底前就開始營運。

　　陳榮信表示，新加坡商也是看好臺灣地區在兩岸的地理優勢，因此有意來臺投資發貨倉庫，雖然南星計劃的公共建設估計要到2014年才完成，但由於發貨倉庫較為單純，最快可在明年底前營運。

　　據悉，南星計劃的綠能産業專區也已開始招商，陳榮信表示，目前已有一家太陽能系統業者聯合十家廠商決定進駐，估計投資金額高達130.8億元新台幣。

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