臺報：兩岸服貿協議簽訂 物流業利好

　　中新網7月26日電 臺灣《旺報》26日刊載《服貿協議 物流業利好》一文，文章指出，物流業是現代服務業的重要組成部分，對於整個經濟具有極強的帶動作用。兩岸服貿協議的簽訂，特別是物流業的放開為兩岸物流産業的整合與合作提供了契機。通過合作，兩岸可以有效整合物流資源，完善通路，共同提高企業的國際競爭力。

　　文章摘編如下：

　　《海峽兩岸服務貿易協議》簽訂後，大陸對臺開放內容涉及商業、通信、物流、建築、環境、健康、旅遊、金融和文化娛樂等行業，其中運輸服務市場的開放給兩岸物流産業帶來巨大發展空間。

　　分享大陸物流市場

　　首先是海洋運輸服務中，允許臺灣業者在福建設立獨資企業，經營港口裝卸、堆場業務。表面看起來，放開範圍僅限于福建一省，但實質性利好不容小覷。當代世界貿易中約有90%以上的貨物都經過港口，現代化的港口不僅僅是貨物轉机運輸的碼頭，而是集中了倉儲、運輸、加工、貨代等現代物流核心功能的最重要的物流節點。福建與臺灣一衣帶水，雙方都具有豐富的港口物流優勢，而且互補性明顯。

　　當前臺灣重點發展“五海一空”自由貿易港區，如果能秉持自由化、國際化與一體化的理念，借助《服貿協議》契機，前瞻性地整合閩臺港口資源，將能更好地發揮港口對貨物的集聚效應和擴散效應，帶動腹地經濟發展。

　　其次，服貿協議開放了航空運輸服務和公路運輸服務，允許臺灣服務提供者在大陸設立航空運輸銷售代理企業、提供公路卡車和汽車貨運服務，這為臺灣物流業者提供了分享大陸高速成長的物流市場的機會。

　　2012年大陸社會物流總額已達到170兆人民幣，這固然説明瞭大陸社會分工與商貿流通的快速發展，但另一方面，無效運輸廣泛存在，社會物流效率低下。臺灣物流業發展水準領先於大陸，具有先進經營理念和技術。有經驗的臺灣物流企業進入後，可以大幅降低大陸的物流成本，提高社會物流效率。

　　第三，有利於大陸臺資企業拓展産業鏈，推動企業轉型升級。近些年來，由於勞動力成本上漲、海外市場低迷等原因，大陸一些臺資企業經營遇到了困難。允許臺商進入物流業，一方面可以整合産業鏈、降低成本；另一方面，可以幫助臺資企業拓展産業鏈條，尋找新的利潤源。

　　第四，物流業開放中，臺商設立公司的條件部分實現了比照大陸企業，相比之前的“比照外資”，這是一個明顯進步。

　　突破市場準入障礙

　　從更廣泛的意義上看，給予臺資企業同等待遇，有助於臺資企業突破以往的市場準入障礙，作為社會資本以獨資、合資、合作等方式全面進入基礎設施、公用事業及其他受限的行業和領域，在更大的範圍內推動兩岸産業整合。

　　物流業是現代服務業的重要組成部分，對於整個經濟具有極強的帶動作用。服貿協議的簽訂，特別是物流業的放開為兩岸物流産業的整合與合作提供了契機。通過合作，兩岸可以有效整合物流資源，完善通路，共同提高企業的國際競爭力。(竇勇)